专利名称：节省汽油111cc-250cc排气量型摩托车后轮传动大链轮的制作方法
技术领域：
本发明专利涉及一种能够节省15% -20%汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮。
背景技术：
目前市上的111CC-250CC排气量型两轮摩托车，技术参数经济时速行驶时100公里需要消耗2公升汽油，实际油耗100公里需消耗2. 1公升汽油以上，其耗油量大的原因是摩托车后轮传动大链轮齿数过多，与发动机副传动轴上小链轮传动比例不符合节燃原理， 造成后轮转速慢，白白浪费大量汽油。
发明内容
本发明专利的目的在于提供一种节省15% -20%汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮。本发明专利节省15% -20%汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮， 根据自行车传动原理和杠杆原理，将节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮的齿数定为35-37齿，最佳节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮的齿数定为35-37齿。本发明专利节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮，通过减少后轮传动大链的齿数，使得发动机相同转速的状态下，摩托车后轮转运速度更快，更充分发挥发动机动力的工作效率，实践证明，使用节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮，相同工作条件下，能够节省15% -20%的汽油，符合国家节能减排低碳环保的要求，还有增加车速、降低震动的效果。
图1为本发明专利的结构示意图。在图中标号1为副传动轴小链轮标号2为摩括车传动链条标号3为节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(俗称后轮大牙盘)
具体实施例方式如图1所示本发明专利是这样来实现的，摩托车发动机动力通过副传动轴小链轮(标号1)带动摩托车传动链条(标号2·)，摩托车传动链条(标号2·)再带动节省汽油 111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(标号幻，节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(标号幻，通过减少齿轮数为35-37齿，使摩托车后轮传动速度加快，达到节省汽油15-20%的效果。
权利要求
1. 一种节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(俗称后轮大牙盘) (标号3所示)，其特征在于节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮的齿数为35-37齿。
全文摘要
一种节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(标号3)，将大链轮的齿数定为35-37齿，通过减少大链轮的齿轮，使得摩托车后轮转运速度更快，更充分发挥发动机的工作效益，相同工作条件下，为广大摩托车驾驶人员省下汽油钱，能够节省15％-20％的汽油，符合国家低碳环保的标准。
文档编号B62M9/00GK102167128SQ201110060929
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者刘小龙 申请人:刘小龙