专利名称：一种安装在模制车身上的后排座椅侧翼组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安装在模制车身上的后排座椅的侧翼组件。
背景技术：
在当今的轿车中，一般在车辆的后排座椅的椅背旁、靠近车门的部位设置了独立的侧翼，该侧翼对乘客提供了额外的支撑，大大提高了乘坐的舒适性。同时独立的侧翼也便于后排座椅靠背折叠后形成比较小的折叠角度，增大后排行李厢储物空间。但是对于已有车型的改进来说，由于要增加独立的侧翼，需要在模制的车身特别是轮罩和地板部位增加用于支撑侧翼的支撑结构，需要对原始的车身模制的模具进行修改，从而大大增加了制造成本和制造费用。
发明内容
为了克服上述现有技术的不利之处，本发明要解决的技术问题是提供一种对车辆后排座椅的独立侧翼进行固定的支撑装置及其装配方法，能够在不改变现有车身模制件的基础上实现对侧翼的固定支撑，从而大大减小了成本和费用。为了解决上述技术问题，本发明提出了一种安装在模制的车身上的后排座椅的侧翼组件，所述车身包括后地板、后轮罩、连接在在后地板和后轮罩之间的连接构件和后座上横梁，所述侧翼组件包括侧翼本体；和从侧翼本体的顶端和底侧一体地延伸出固定支架，所述固定支架包括固定在所述后座上横梁的端部的上接合端部、和彼此间隔开的第一下接合端部和第二下接合端部。优选的是，第一下接合端部和第二下接合端部分别固定在托架的两端，该托架安装在所述连接构件的下部，其中托架为细长形构件，托架在中间位置通过螺栓固定到所述连接构件的靠近后地板的下部上。优选的是，所述固定支架为多个刚性杆的支架，其中上接合端部为具有孔的片状件并通过螺栓直接固定到车身模制件的后座上梁的端部。优选的是，第一下接合端部和第二下接合端部是由双刚性杆形成的弯头，其中第一下接合端部插入到托架的靠近车门一端的槽内，而第二下接合端部则通过在弯头的双刚性杆之间穿过螺栓固定到托架的另一端。优选的是，所述第一下接合端部和第二下接合端部分别通过螺栓固定到托架的两端。优选的是，第一下接合端部和第二下接合端中的一个固定结合在所述后轮罩，所述第一下接合端部和第二下接合端中的另一个固定结合在所述后地板或所述连接构件上。优选的是，第一下接合端部和第二下接合端分隔开地固定接合在所述后地板上。优选的是，所述固定支架为多个片状支架，其中所述上接合端部、第一下接合端部和第二下接合端部分别通过螺栓进行固定。
图I是显示了一种根据本发明的安置有后排座椅的侧翼的车身模制件的立体图；图2是显示了根据图I所示的安装在车身上的一个侧翼的放大视图；图3是从另一角度观察的安装在车身上的侧翼的放大视图；图4是显示了去除了侧翼后以清楚地用于安装侧翼的车身部位的立体图；图5是显示了根据图4所示的支撑侧翼的上部支撑位置的局部视图；图6是显示了根据图4所示的支撑侧翼的下部支撑位置的局部视图。
具体实施方式
如图I所示，侧翼组件(side bolster) 20分别固定地设置在车辆后排座椅的靠近车门的位置的车体模制件I上。侧翼组件20独立于后排座椅的椅背和椅座被固定在车身模制件上。在此，车身模制件包括后地板、后轮罩、连接在在后地板和后轮罩之间的连接构件13和后座上横梁。在图2和3中示出了一侧的侧翼组件20的放大视图，其中侧翼组件20包括通过从侧翼本体22的顶端和底侧延伸出的固定支架21以便固定安装到车身模制件I上。该固定支架21与侧翼本体20 —体成型。该固定支架21优选为多个刚性的杆的支架形式并包括相互间隔开的上接合端部211、第一下接合端部212和第二下接合端部213，具体如图4所示。在图5中详细示出了上接合端211，上接合端部211为具有孔的片状件，通过螺栓33直接固定到车身模制件I的后座上横梁的端部11。在图6中详细示出了第一下接合端部212和第二下接合端部213，第一下接合端部212和第二下接合端部213是由双刚性杆的弯头结构，其中第一下接合端部212比第二下接合端部213更加靠近车门。第一下接合端部212固定插入到托架30的一端的槽内，特别是参见图3，这样通过大大简化和便于固定支架21的安装。第二下接合端部213则通过在双刚性杆之间穿过螺栓31固定到托架30的另一端。如图4和6所示，托架30本身为细长形构件，托架30在中间位置通过螺栓32固定到在车身模制件I的后车轮罩和后地板之间的连接构件13的靠近后地板的下部上。该托架30的一端形成有用于插入第一下接合端部212的槽，在其另一端设置有用于螺栓31插入的孔。本发明的具体的实施方式并不局限于上述优选的实施例。在其他可替换的实施例中，所述侧翼组件的固定支架也可以是诸如板状或者片条状的支架形式。这样，形成的上接合端部、第一下接合端部和第二下接合端部可以由板或者片的端部构成。可替换的是，在其他的实施例中，第一下接合端部和第二下接合端部的固定位置可以有其他的选择，其中第一下接合端部和第二下接合端中的一个固定结合在所述后轮罩，所述第一下接合端部和第二下接合端中的另一个所述后地板或所述连接构件上。可替换的是，第一下接合端部和第二下接合端也可以分隔开地固定接合后地板的上。另外，上接合端部、第一下接合端部和第二下接合端部的固定连接方式也可以采用都是用螺栓连接的方式。尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化 和改进。
权利要求
1.ー种安装在模制的车身上的后排座椅的侧翼组件，所述车身包括后地板、后轮罩、连接在在后地板和后轮罩之间的连接构件和后座上横梁，所述侧翼组件包括 侧翼本体；和 从侧翼本体的顶端和底侧一体地延伸出固定支架，所述固定支架包括固定在所述后座上横梁的端部的上接合端部、和彼此间隔开的第一下接合端部和第二下接合端部。
2.根据权利要求I所述的侧翼组件，其特征在于，第一下接合端部和第二下接合端部分别固定在托架的两端，该托架安装在所述连接构件的下部，其中托架为细长形构件，托架在中间位置通过螺栓固定到所述连接构件的靠近后地板的下部上。
3.据权利要求I或2所述的侧翼组件，其特征在于，所述固定支架为多个刚性杆的支架，其中上接合端部为具有孔的片状件并通过螺栓直接固定到车身模制件的后座上梁的端部。
4.据权利要求3所述的侧翼组件，其特征在于，第一下接合端部和第二下接合端部是由双刚性杆形成的弯头，其中第一下接合端部插入到托架的靠近车门一端的槽内，而第二下接合端部则通过在弯头的双刚性杆之间穿过螺栓固定到托架的另一端。
5.据权利要求2所述的侧翼组件，其特征在于，所述上接合端部、第一下接合端部和第ニ下接合端部都形成为片状件并通过螺栓固定，其中所述第一下接合端部和第二下接合端部分别通过螺栓固定到托架的两端。
6.根据权利要求I所述的侧翼组件，其特征在于，第一下接合端部和第二下接合端中的ー个固定结合在所述后轮罩，所述第一下接合端部和第二下接合端中的另ー个固定结合在所述后地板或所述连接构件上。
7.根据权利要求I所述的侧翼组件，其特征在于，第一下接合端部和第二下接合端分隔开地固定接合在所述后地板上。
8.据权利要求I或2所述的侧翼组件，其特征在于，所述固定支架为多个片状支架，其中所述上接合端部、第一下接合端部和第二下接合端部分别通过螺栓进行固定。
全文摘要
本发明提出了一种安装在模制的车身上的后排座椅的侧翼组件，所述侧翼组件包括侧翼本体；和从侧翼本体的顶端和底侧一体地延伸出固定支架，所述固定支架包括固定在所述后座上横梁的端部的上接合端部、和彼此间隔开的固定到车身上的第一下接合端部和第二下接合端部。
文档编号B62D25/08GK102826129SQ20111017230
公开日2012年12月19日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者王正华, 龚凌 申请人:标致·雪铁龙汽车公司, 标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司