专利名称：一种新型结构电动场地中巴的制作方法
技术领域：
本发明属于交通运输工具技术领域，尤其涉及一种新型结构电动场地中巴。
背景技术：
现实生活中，汽车带给人们许多方便，传统燃油汽车使用的石油资源有限，同时造成噪声与空气污染；新能源汽车成为研究与发展的热点，纯电动汽车具有零排放，低噪声等优点，中国与世界主要国家作为战略新兴产业，重点发展。当前，由于受电池能量密度、车型设计、产业政策、配套设施等因素影响，在高速重载车型推广困难。而，低速场地车经过近10 年发展，有一定市场需求与技术积累，是目前电动汽车一个重要的应用市场。而现有的场地车外观设计落后，车型设计原始，最大载客量较小(目前最大只有14人)，整车重量大、效率低，蓄驶里程短、操控性与人机工程较差。
发明内容
针对现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种布局合理、高载客量、高效率的新型结构电动场地中巴。为实现上述目的，本发明的技术方案为一种新型结构电动场地中巴，主要包括新型车身结构、底盘结构、座椅结构与布置及驱动系统；
新型车身结构主要由顶棚、顶棚支柱、后排支柱横拉杆、扶手、挡风玻璃、前脸覆盖件、 前挡板和后挡板构成，顶棚由多个顶棚支柱支撑，顶棚支柱安装于底盘副车架上，后排支柱横拉杆设于车身结构后端的相邻顶棚支柱之间，扶手设于座椅结构上，挡风玻璃及前脸覆盖件置于车前端，前挡板置于底盘结构侧面前端，后挡板置于底盘结构侧面后端，分别安装于副车架上；
底盘结构包括主车架，焊接于主车架上用于支撑顶棚支柱、座椅支架、地板或其他零部件的副车架、设于主车架上的前置转向系、手刹系、座椅支架，设于主车架下端的前悬挂与前轮系、后悬挂与后轮系及设于主车架前端的前支持架；
座椅结构包括座椅支架与座椅，座椅包含司机座椅和乘客座椅，乘客座椅分为三个区间，第一区间为前排驾驶位右侧，座椅安装于副车架上，乘客由侧边上下；第二区间为中部， 由座椅安装于座椅支架上，乘客由车两侧上下；第三区间为车后部，座椅安装于副车架支架上，乘客由后部上下；
驱动系统主要由驱动电机，变速箱，传动轴，带主减速的后桥以及电池组构成，驱动电机与变速箱通过法兰连接，通过辅助结构安装于主车架上，传动轴分别与减速箱与带主减速的后桥连接，电池组用于给驱动电机提供电力。顶棚由铝合金型材与防雨面板装配而成，或由玻璃钢一体成型获得。顶棚支柱由铝合金型材或铁材制得，顶棚支柱为圆形形状、方形或其他形状； 扶手由铝合金材或铁制成，或塑料成型，或塑料与金属装配构成；
座椅支架为铝合金材或铁或木或塑料。
电池组由磷酸铁锂离子电池或聚合物锂离子电池或铅酸电池构成； 驱动电机为永磁同步电机或直流电机或交流异步电机；
顶棚顶面可安装太阳能电池板，实现电池包的太阳能辅助充电。驱动系统可采用集中式驱动系统，将变速箱，传动轴，带主减速的后桥集成为一体，由电机之间与其连接驱动。顶棚支柱之间还可安装有雨帘。前置转向系、前悬挂与前轮系、后悬挂与后轮系带主减速的后桥均安装于底盘主车架上、驱动电机与变速由法兰连接，通过辅助结构安装于主车架上，传动轴连接变速箱与后桥。第二区间布局有横向三排四座位座椅，第三区间的左右两端车分别布局有纵向三座位座椅。本发明与现有技术相比具有如下优点和有益效果
1、本发明进行整车外观工业设计，外观设计新颖，人机工程合理；
2、本发明进行整车结构设计及座位布局设计，整车结构简单，座椅布局充分利用底盘空间，人机工程合理。3、本发明进行整车轻量化设计及材料工艺，根据底盘与载荷特点，采用铝合金等轻型材料，构成轻型整体承载结车身，具有重量轻、整体刚度强的特点，同时采用复合材料为车身材料，减轻了整车质量，降低了能源消耗。4、本发明的纯电动场地中巴电机及变速箱通过法兰连接成为一体，中置后驱，或后置后驱，整体通过弹性元件与车架连接，可从底盘底部安装及拆卸维护，维修保养方便， 同时底盘可较平整。5、本发明采用一体式可快速更换的动力电池包，实现了电池包的快速更换，可节省充放电时间；由于动力电池包布置在车架底部，降低了整车重心，提高了行驶稳定性，还为整车前后轮的配重提供了灵活性。
图la、Ib为本发明实施例1的整车车身结构示意图； 图2为底盘结构的示意图3为车身结构的示意图； 图4为驱动系统的示意图； 图5为实施例2的集中式后桥的示意图。
具体实施例方式以下结合实施例及附图对本发明进行详细的描述。实施例1
参见图1、图2、图3与图4，本发明的新型结构电动场地中巴包括新型车身结构、底盘结构、驱动系统和座椅结构及布置。如图1所示，车身结构主要由顶棚1、顶棚支柱2、后排支柱横拉杆3、扶手4、挡风玻璃5、前脸6、前挡板7和后挡板8构成，顶棚1由多个顶棚支柱2支撑，顶棚支柱2平行安装于底盘副车架14上，后排支柱横拉杆3设于车身结构后端的相邻顶棚支柱2之间，扶手4设于座椅结构上，挡风玻璃5由玻璃胶安装于前顶棚支柱、前脸6 ；前脸6置于前支架 15，前挡板7置于底盘结构侧面前端，后挡板8置于底盘结构侧面后端；顶棚1由铝合金型材与防雨面板装配而成，或由玻璃钢一体成型获得。前脸、前挡板及后挡板由复合材料构成制作非承载式外壳。如图2所示，底盘结构由主车架13、副车架14、座椅支架16构成承载式整体框架； 转向系统、制动系统、行驶系统安装于主车架上，车身等零部件安装于副车架、车架等整体式框架上。具体为前置转向系9、前悬挂与前轮系11、后悬挂与后轮系12设于主车架，前支持架15设于副车架14前端，座椅支架16设于主车架13与副车架14。如图3所示，座椅结构包括座椅支架与座椅，座椅主要包含司机座椅21和乘客座椅20，总体乘客分为三区间，第一区间为前排驾驶位右侧，座椅安装于副车架上，乘客由侧边上下；第二区间为中部，由座椅安装于座椅支架上，乘客由左右两侧边上下；第三区间为车后部，座椅安装于副车架上，乘客由后部上下。如图4所示，驱动系统由动力电池组17、驱动电机21和变速箱20，传动轴19以及带主减速比的独立后桥18构成。动力电池包17可快卸式设计，驱动电机21与变速箱20 通过法兰连接，形成一体式结构，通过减振连接器安装车架，可实现整体式安装与拆卸。本实施例中，除上面描述的主要部件及其连接关系外，其他如底盘、前/后悬架、 前/后车轮、制动系统和转向系统等零部件采用市售常规的汽车零部件。实施例2
本实施例的特点是驱动系统采用集成式驱动，如图5所示，由驱动电机21直接与带减速比的集成式后桥相连接，实现驱动，其余同具体实施例1。
权利要求
1.一种新型结构电动场地中巴，主要包括新型车身结构、底盘结构、座椅结构与布置及驱动系统，其特征在于，新型车身结构主要由车身顶棚(1)、顶棚支柱(2)、后排支柱横拉杆(3)、扶手(4)、挡风玻璃(5)、前脸(6)、前挡板(7)和后挡板(8)构成，顶棚(1)由多个顶棚支柱(2)支撑，顶棚支柱(2)平行并安装于底盘结构副车架(14)上，后排支柱横拉杆(3)设于车身结构后端的相邻顶棚支柱(2)之间，扶手(4)设于座椅支架结构上，挡风玻璃(5)及前脸覆盖件(6)置于底盘结构及车身的前端，前挡板(7)置于底盘结构侧面前端，后挡板(8)置于底盘结构侧面后端；底盘结构包括边梁式主车架(13)、焊接于主车架支持车身、地板及其他零部件副车架 (14)、设于主车架上的前置转向系(9)、手刹系(10)、座椅支架(16)，设于主车架(13)前悬挂与前轮系(11)、后悬挂与后轮系(12)及设于主车架前端的前支持架(15)；车身支柱(2) 安装于副车架(14)上，地板及座椅支架(16)安装于主车架(13)与副车架(14)上，电池组 (17)安装于地板面，位于座椅支架(16)内；座椅结构包括座椅支架与座椅，座椅包括司机座椅(21)和乘客座椅(20)，乘客座椅 (20)分为三个区间，第一区间为驾驶台前排右侧，座椅安装于副车架上，乘客由侧边上下； 第二区间为中部，座椅安装于座椅支架上，乘客由车左右边上下；第三区间为车后部，座椅纵向布置，安装于副车架上，乘客由后部上下；驱动系统主要由驱动电机(21)，变速箱(20)，传动轴(19)，带主减速的后桥(18)以及电池组(17)构成，驱动电机(21)通过变速箱(20)、传动轴(19)，将驱动传递到带主减速的后桥(18)驱动车辆，电池组(17)用于给驱动电机(21)提供电力，驱动系统通过辅助结构安装于主车架(13)上。
2.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，顶棚(1)由铝合金型材与防雨面板装配而成；顶棚(1)或由玻璃钢一体成型获得；顶棚(1)或由型材与太阳能板装配而成，形成车载太阳能板，作为辅助电源系统。
3.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，顶棚支柱(2)由铝合金型材或铁材制得，顶棚支柱(2)为圆形形状或方形等形状；扶手(4)由铝合金材或铁制成，或塑料成型，或塑料与金属装配构成；座椅支架(16)为铝合金材或铁等金属材料，或木、塑料构成。
4.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，电池组(17)由磷酸铁锂离子电池或聚合物锂离子电池或铅酸电池构成；驱动电机(21)为永磁同步电机或直流电机或交流异步电机；顶棚(1)通过安装太阳能电池板，可实现电池包的太阳能辅助充电。
5.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，驱动系统采用集成式驱动系统，将变速箱(20)，传动轴(19)，带主减速的后桥(18)集成为一体，由电机直接与集成式后桥连接，实现驱动。
6.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，顶棚支柱(2)之间还安装有雨帘。
7.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，前置转向系(9)、前悬挂与前轮系(11)、后悬挂与后轮系(12)、带主减速的后桥(18)均安装于底盘主车架(13)上。
8.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，乘客座椅(20)为单座椅，或为连排座椅，乘客座椅(20)是木质座椅或是沙发座椅或是公交塑料座椅。
9.根据权利要求1所述的新型结构电动场地中巴，其特征在于，地板铺设于主车架与副车架上，或将地板做成一体式玻璃钢地板，整体安装于主车架与副车架上。
全文摘要
本发明涉及一种新型结构电动场地中巴，主要包括新型车身结构、底盘结构、座椅结构及驱动系统，新型车身结构主要由顶棚、顶棚支柱、后排支柱横拉杆、扶手、挡风玻璃、前脸、前挡板和后挡板构成；底盘结构包括边梁式主车架、焊接于主车架用于支持地板、车身及其他零部件的副车架、安装于于主车架上的前置转向系、手刹系、座椅支架，设于主车架的前悬挂与前轮系、后悬挂与后轮系及设于主车架前端的前支持架；座椅包括司机座椅和多座乘客座椅，乘客座椅分前排驾驶位右侧、中部及车后部；驱动系统主要由驱动电机，变速箱，传动轴，带主减速的后桥以及电池组构成。
文档编号B62D25/06GK102358354SQ20111020212
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者宗志坚, 熊会元 申请人:东莞三新电动汽车技术有限公司, 东莞中山大学研究院, 中山大学