专利名称：一种汽车拆解线设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车回收设备，具体涉及一种汽车拆解线设备。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量也急剧上升，而废旧汽车已经成为困扰环境的问题，对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用，对保护环境和节约资源至关重要。虽然我国废旧汽车回收企业已有很多家，但是却一直没有一个统一的技术规范，总体技术水平落后，拆卸汽车工艺条理不清晰、拆解方式粗放，大多数企业仍靠手工拆解和手工气割，拆解设备集成化程度低，无法实现自动化操作。同时在拆解过程中，由于没有规范的拆解，对废油液以及危险废物随意处理，会对环境造成极大的危害。2008年7月I日，国家发布了《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2008)，明确了对报废汽车回收拆解企业在场地、设施设备要求，规范了拆解作业 程序。为此需要一种汽车拆解线设备，可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，拆解工艺条理清晰，实现了拆解汽车作业的机械自动化生产，工人操作方便，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、降低安全事故发生率，同时保护环境、节约资源。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，拆解工艺条理清晰，实现了拆解汽车作业的机械自动化生产，工人操作方便，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、降低安全事故发生率，同时保护环境、节约资源的汽车拆解线设备。为达到上述目的，本发明的技术方案如下一种汽车拆解线设备，包括输送装置、拆解工位和托盘装置，所述拆解工位设置在所述输送装置沿线，所述托盘装置设置在所述输送装置上，所述输送装置为带有辊筒的辊床，所述辊床包括上辊床和下辊床；所述托盘装置包括托盘底座、气缸、定向脚轮，所述气缸设置在所述托盘底座两端，所述定向脚轮设置在所述气缸的活塞杆上。优选的，还包括翻转装置，所述翻转装置包括支架、滚轮、骨架装置和电机，所述滚轮设置在所述支架上端的两侧，所述骨架装置设置在所述滚轮上，所述电机设置在所述支架底部，所述骨架装置和所述电机通过双排链轮连接，所述骨架装置包括骨架、上辊道、下辊道、侧向夹紧装置、辊道夹紧装置，所述上辊道和所述下辊道设置在所述骨架内，所述辊道夹紧装置分别设置在所述上辊道和所述下辊道上，所述侧向夹紧装置分别设置在所述上辊道和所述下辊道的两端。优选的，还包括升降装置，所述升降装置设置在所述输送装置的头尾部和所述翻转装置的两侧，所述升降装置为液压升降平台。优选的，还包括旋转装置，所述旋转装置包括上板、下板、旋转轴、旋转轴固定板、轴承、轴承座和定向脚轮，所述旋转轴通过所述旋转轴固定板安装在所述下板上，所述定向脚轮安装在所述上板的两端，所述轴承座安装在所述上板上，所述轴承设置在所述轴承座内，所述旋转轴的一端设置在所述轴承内。优选的，还包括转移装置，所述转移装置为用于吊起发动机的机械臂。优选的，所述拆解工位包括发动机拆解工位、零部件拆解工位、废油液抽取工位和危险废物拆解工位。
采用本技术方案的有益效果是可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，拆解工艺条理清晰，实现了拆解汽车作业的机械自动化生产，工人操作方便，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、降低安全事故发生率，同时保护环境、节约资源。
为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实 施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本发明的整体结构示意图。图2为本发明的俯视结构示意图。图3为本发明的输送装置结构示意图。图4为本发明的托盘装置结构示意图。图5为本发明的翻转装置结构示意图。图6为本发明的旋转装置结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称
I.输送装置 2.托盘装置 3.发动机拆解工位4.零部件拆解工位 5.废油液抽取工位6.危险废物拆解工位7.翻转装置8.升降装置9.旋转装置10.转移装置101.上辊床102.下辊床201.托盘底座202.气缸203.定向脚轮701.支架702.滚轮703.电机704.双排链轮705.骨架706.上辊道707.下辊道708.侧向夹紧装置709.辊道夹紧装置901.上板902.下板903.旋转轴904.旋转轴固定板905.轴承906.轴承座907.定向脚轮。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例I
如图I所示，本实施例的一种汽车拆解线设备，包括输送装置I拆解工位和托盘装置2，拆解工位设置在输送装置I沿线，包括发动机拆解工位3、零部件拆解工位4、废油液抽取工位5和危险废物拆解工位6，托盘装置2设置在输送装置I上，将废旧汽车设置在托盘上后进行拆解，在输送过程中实现无障碍运行，使整个拆解过程顺畅链接，同时不会对输送装置I造成损害。如图2所示，还包括翻转装置7，升降装置8，旋转装置9，转移装置10。升降装置8设置在输送装置I的头尾部和翻转装置7的两侧，升降装置8为液压升降平台，通过升降装置8实现托盘装置2在输送装置I内上下切换。转移装置10为用于吊起发动机的机械臂，通过机械臂将发动机吊起，然后将发动机运送到发动机拆解线进行拆解。
如图3所示，输送装置I为带有辊筒的辊床，辊床包括上辊床101和下辊床102。通过设置上下两层辊床，方便托盘装置2的满足不同工作的需要，可以再使拆解线循环运作。如图4所示，托盘装置2包括托盘底座201、气缸202、定向脚轮203，气缸202设置在托盘底座201两端，定向脚轮203设置在气缸202的活塞杆上。通过两端的气缸202对废旧汽车进行定位，保证废旧汽车固定在所述托盘装置2上。通过在气缸202的活塞杆上设置定向脚轮203，方便气缸202对废旧汽车的定位，同时起到气缸202的活塞杆运动的导向作用。如图5所示，翻转装置7包括支架701、滚轮702、骨架装置和电机703，滚轮702设置在支架701上端的两侧，骨架装置设置在滚轮702上，电机703设置在支架701底部，骨架装置和电机703通过双排链轮704连接，骨架装置包括骨架705、上辊道706、下辊道707、侧向夹紧装置708、辊道夹紧装置709，上辊道706和下辊道707设置在骨架705内，辊道夹紧装置709分别设置在上辊道706和下辊道707上，侧向夹紧装置708分别设置在所述上辊道706和下辊道707的两端。由于骨架装置与电机703之间通过双排链轮连接，电机703带动骨架装置运动，通过在骨架装置和支架701设置滚轮702，避免骨架装置和支架701直接接触。当托盘装置进入翻转装置7后，辊道夹紧装置709和侧向夹紧装置708同时工作，保证可以牢牢地将汽车在翻转装置7内夹紧住，然后通过电机带动双排链轮，使翻转装置进行180°旋转，最后辊道夹紧装置709和侧向夹紧装置708松开，完成整个翻转过程。而辊道夹紧装置709和侧向夹紧装置708为液压缸，液压缸工作稳定，作为夹紧装置，其工作可靠稳定。如图6所示，旋转装置9包括上板901、下板902、旋转轴903、旋转轴固定板904、轴承905、轴承座906和定向脚轮907，旋转轴903通过旋转轴固定板904安装在下板902上，定向脚轮907安装在上板板901的两端，轴承座906安装在上板901上，轴承905设置在轴承座906内，旋转轴903的一端设置在轴承905内。根据拆解作业的需要，通过设置旋转装置9，托盘装置2以及托盘装置内的废旧汽车可以在360°范围内旋转，可以旋转到任意角度。工作原理将压扁后的废旧汽车放置在托盘装置2内，托盘装置2的两端气缸202进气，使废旧汽车在托盘装置2内定位，托盘装置2放置在输送装置I的上辊床101进行输送，输送至翻转装置7内的辊道上，翻转装置7内的辊道夹紧装置709和侧向夹紧装置708油缸夹紧，电机703工作，通过双排链轮704使骨架705翻转180°，辊道夹紧装置709和侧向夹紧装置708油缸松开，输送至转移装置10，通过机械臂将发动机吊起，然后将发动机转移到发动机拆解线进行拆解，托盘装置输送到输送装置尾部的升降装置8，拆解后的废旧汽车与托盘装置2分离，空的托盘装置2随着升降装置8的升降平台降落，在输送装置I的下辊床102上进行输送，空的托盘装置输送至翻转装置7 —侧的升降装置8的液压升降平台上，该液压升降平台提升，并且输送至翻转装置7另一侧的升降装置8的液压升降平台上，该液压升降平台降落，空的托盘装置2通过下辊床102输送至输送装置头部的升降装置8的液压升降平台上，该液压升降平台提升，空的托盘装置2回到了输送装置头部，完成一个循环作业。输送装置I设置上辊床101和下辊床102，使托盘装置2可以实现无障碍运行，实现循环作业，中途通过翻转装置7、升降装置8以及旋转装置，实现托盘装置2的180°翻转、上下辊床间的切换以及将托盘装置2内的汽车旋转360°，将整个工艺顺畅链接，循环作业。实施例2 其余与实施例I相同，不同之处在于，升降装置8为气动升降平台，通过压缩空气作为工作介质，空气取之不竭，同时不会不会污染环境。采用本技术方案的有益效果是可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，拆解工艺条理清晰，实现了拆解汽车作业的机械自动化生产，工人操作方便，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、降低安全事故发生率，同时保护环境、节约资源。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求
1.一种汽车拆解线设备，其特征在于，包括输送装置、拆解工位和托盘装置，所述拆解工位设置在所述输送装置沿线，所述托盘装置设置在所述输送装置上，所述输送装置为带有辊筒的辊床，所述辊床包括上辊床和下辊床；所述托盘装置包括托盘底座、气缸、定向脚轮，所述气缸设置在所述托盘底座两端，所述定向脚轮设置在所述气缸的活塞杆上。
2.根据权利要求I所述的一种汽车拆解线设备，其特征在于，还包括翻转装置，所述翻转装置包括支架、滚轮、骨架装置和电机，所述滚轮设置在所述支架上端的两侧，所述骨架装置设置在所述滚轮上，所述电机设置在所述支架底部，所述骨架装置和所述电机通过双排链轮连接，所述骨架装置包括骨架、上辊道、下辊道、侧向夹紧装置、辊道夹紧装置，所述上辊道和所述下辊道设置在所述骨架内，所述辊道夹紧装置分别设置在所述上辊道和所述下辊道上，所述侧向夹紧装置分别设置在所述上辊道和所述下辊道的两端。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车拆解线设备，其特征在于，还包括升降装置，所述升降装置设置在所述输送装置的头尾部和所述翻转装置的两侧，所述升降装置为液压升降平台。
4.根据权利要求I或2所述的一种汽车拆解线设备，其特征在于，还包括旋转装置，所述旋转装置包括上板、下板、旋转轴、旋转轴固定板、轴承、轴承座和定向脚轮，所述旋转轴通过所述旋转轴固定板安装在所述下板上，所述定向脚轮安装在所述上板的两端，所述轴承座安装在所述上板上，所述轴承设置在所述轴承座内，所述旋转轴的一端设置在所述轴承内。
5.根据权利要求I或2所述的一种汽车拆解线设备，其特征在于，还包括转移装置，所述转移装置为用于吊起发动机的机械臂。
6.根据权利要求I所述的一种汽车拆解线设备，其特征在于，所述拆解工位包括发动机拆解工位、零部件拆解工位、废油液抽取工位和危险废物拆解工位。
全文摘要
本发明公开了一种汽车拆解线设备，包括输送装置、拆解工位和托盘装置，所述拆解工位设置在所述输送装置沿线，所述托盘装置设置在所述输送装置上，所述输送装置为带有辊筒的辊床，所述辊床包括上辊床和下辊床；所述托盘装置包括托盘底座、气缸、定向脚轮，所述气缸设置在所述托盘底座两端，所述定向脚轮设置在所述气缸的活塞杆上。采用本技术方案的有益效果是可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，拆解工艺条理清晰，实现了拆解汽车作业的机械自动化生产，工人操作方便，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、降低安全事故发生率，同时保护环境、节约资源。
文档编号B62D67/00GK102897248SQ201110211378
公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者鲍定胜, 曹俊勇 申请人:鲍定胜, 曹俊勇