专利名称：框架式6管高压气体长管运输半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高压气体储运装备领域，特别是涉及一种框架式6管高压气体长管运输半挂车。
背景技术：
天然气作为一种清洁能源已成为日常生活和工业生产中的重要能源。目前，运输天然气的主要方式是输气管道运输，但由于经济成本的制约和城乡规划的复杂性，天然气管道不可能在短期内覆盖所有用户区域，向管网覆盖不到的区域运输天然气成为市场的一大需求。目前天然气运输车辆主要有LNG和CNG运输车两种车型，LNG运输是将天然气在-162°C的低温下变成液态，装入储运罐中运往使用地区，再重新还原为气态供用户使用， 运输过程存在较高的二次能源消耗，运输成本高、不经济。CNG运输是将天然气压缩至20 25MPa，用长管半挂车运输至用户，其方便灵活、不存在二次能耗、且工艺过程简单，成为从天然气管网到用户之间运输采用的主要方式。高压气体运输长管半挂车是一种固定有几只或十几只气瓶的大型压力容器车辆， 主要由高压气瓶、半挂车底盘、长管框架、气瓶端塞、阀门、管路、快装接头和安全装置等组成。目前长管半挂车的主要车型为装载直径为559mm气瓶的8-10管半挂车，如
图1示。上述现有CNG长管半挂车可以用作压缩天然气的运输，但是由于其气瓶的直径只有559mm，在满足GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的情况下8管框架式长管半挂车的最大载气量为19m3 ；10管框架式长管半挂车的最大载气量为22. 5m3，但这种车型仅能运输吐等密度较小的气体。现有技术长管半挂车气瓶数目较多，气瓶的制造工艺较为复杂，需经过调质、抛丸、瓶口加工、磁粉探伤、水压试验、气密性试验、内外抛丸、超声波探伤、涂装等一系列复杂过程制造而成，此外长管半挂车装配过程也较为繁琐，成为长管半挂车造价昂贵的主要原因。因此为多运气体、少装气瓶、减少挂车制造和使用成本需要对整车结构进行全新设计。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种框架式6管高压气体长管运输半挂车，特别适用于720型大口径气瓶的高压气体长管运输半挂车，解决了单车使用气瓶的数量多和重量重的问题。本使用新型包括半挂车车架、720型大口径气瓶、长管框架、前支撑板、前端塞、前安全装置、操作舱、后支撑板、后端塞、后安全装置、充卸气管路、安装法兰、爆破片装置、内部排污装置。半挂车车架下方安装车轮及支腿；在半挂车车架上方有长管框架；沿长管框架纵向设置有操作舱、后支撑板、前支撑板、720型大口径气瓶、充卸气管路、安装法兰。在长管框架内上下两层分别布置3支720型大口径气瓶，720型大口径气瓶两端与安装法兰连接，安装法兰用螺栓固定在前支撑板和后支撑板上；前支撑板与长管框架采用螺栓连接，以实现温度变化时的热胀冷缩，后端支撑板与长管框架采用焊接固定。720型大口径气瓶的瓶口内螺纹上装配端塞，在端塞上连接充卸气管路，前端设有爆破片装置，气瓶末端设有内部排污装置。720型大口径气瓶是利用旋压工艺将720大口径无缝钢管旋压而成，气瓶的容重比比现有技术的559型气瓶有较大提高。该实用新型长管半挂车与现有技术长管半挂车参数对比如表1示
权利要求1.一种框架式6管高压气体长管运输半挂车，包括半挂车车架、720型大口径气瓶、长管框架、前支撑板、前端塞、前安全装置、操作舱、后支撑板、后端塞、后安全装置、充卸气管路、安装法兰、爆破片装置、内部排污装置，其特征在于半挂车车架O01)下方安装车轮 (202)及支腿Q03)；在半挂车车架O01)上方有长管框架Q04)；沿长管框架(204)纵向设置有操作舱005)、后支撑板006)、前支撑板(207)、720型大口径气瓶008)、充卸气管路010)、安装法兰011)；在长管框架Q04)内上下两层分别布置3支720型大口径气瓶 (208)，720型大口径气瓶(208)两端与安装法兰(211)连接，安装法兰(211)用螺栓固定在前支撑板(207)和后支撑板(206)上；前支撑板(207)与长管框架(204)采用螺栓连接，后端支撑板(206)与长管框架(204)采用焊接固定。
2.根据权利要求1所述的框架式6管高压气体长管运输半挂车，其特征在于所述的 720型大口径气瓶(208)的瓶口内螺纹上装配端塞012)，在端塞(21 上连接充卸气管路 010)，前端设有爆破片装置013)，气瓶末端设有内部排污装置014)。
3.根据权利要求1所述的框架式6管高压气体长管运输半挂车，其特征在于所述的 720型大口径气瓶(208)是用720大口径无缝钢管制成。
专利摘要一种框架式6管高压气体长管运输半挂车，属于高压气体储运装备领域。该装置包括半挂车车架、720型大口径气瓶、长管框架、前支撑板、前端塞、前安全装置、操作舱、后支撑板、后端塞、后安全装置、充卸气管路、安装法兰、爆破片装置、内部排污装置。半挂车车架下方安装车轮及支腿；在半挂车车架上方有长管框架；沿长管框架纵向设置有操作舱、后支撑板、前支撑板、720型大口径气瓶、充卸气管路、安装法兰；在长管框架内上下两层分别布置3支720型大口径气瓶。优点在于更高的容重比，更少的连接部件，管路布置更合理，整车质心更低，行驶安全稳定性更高。
文档编号B62D53/06GK201941862SQ20112004273
公开日2011年8月24日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者宋富强, 宋鉴, 李明祥, 杨利芬, 杨彬, 武常生, 王国强, 袁清华, 陈宝健, 黄重国 申请人:新兴能源装备股份有限公司, 盛泽能源技术有限公司