专利名称：自行车上管隐蔽导线管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车上管隐蔽导线管，属于交通工具附件改良领域。
背景技术：
我们知道，国内现有的自行车上管在固定刹车线或配件线位置都会焊一止栓进行固定，而这样致使自行车上管的外形美观大打折扣，而且止栓与上管的焊接点很不坚固，很容易因为外部环境而产生质的改变，最直观的就是铝氧化因此造成颜色的变化。而刹车线或配件线长时间的被放置在外导致风化脱落，直接减少了自行车刹车线或配件线的使用寿命。如图1和图2所示，自行车上管在固定刹车线或配件线位置都会焊一止栓进行固定，而这样导致自行车上管的外形不统一协调，缺乏美感，而且止栓与上管的焊接点不坚固，由于外部环境污染而对焊接点产生化学改变，最直观的就是铝氧化因此造成颜色的变化。而刹车线或配件线长时间的被放置在外导致风化脱落，直接减少了自行车刹车线或配件线的使用寿命。甚至会威胁到人身的生命安全。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够节省原材料，延长材料使用寿命美化产品外观。本实用新型是通过以下技术方案来实现的本实用新型的自行车上管隐蔽导线管，脚踏车上管现在运用一体式开凿管身自有导线管，形成固定刹车线或配件线所需的导线孔与上管一体成形，而车身上的固定刹车线或配件线此时就从上管中的导线管穿插至脚踏车其他部位。此方法保留了原来固定刹车线或配件线的功能，在外形上也相对改良前较为美观而且节省了止栓的所需材料并达到降低成本的效果。本实用新型的自行车上管隐蔽导线管，在上管的自身运用磨具开凿出一条引导固定刹车线或配件线的通道，并将各种配件线从此通道穿过。本实用新型的有益效果是本实用新型通过调整止栓与上管之间结合的方式，由原来的止栓外接式焊接改进程本实用新型的上管内部牵引式，使固定刹车线或配件线在内管包裹的保护下延长使用寿命。美化外观，减少原材料浪费。
图1为未改良上管纵向外观图；图2为上管未改良横切图；图3为本实用新型一实例结构示意图；图4为本实用新型上管横切图。图中1、上管，2、导线管。
具体实施方式
下面将结合附图，详细说明本实用新型的具体实施方式
如图3和图4所示导线管2与上管1 一体成形，而车身上的固定刹车线或配件线此时就从上管中的导线管穿插至脚踏车其他部位。将刹车线或配件线包裹在导线管2中避免风吹日晒，风吹雨淋等自然界的风化作用，自然将使用寿命得到了延长，此方法保留了原来固定刹车线或配件线的功能，在外形上也相对改良前较为美观而且节省了止栓的所需材料并达到降低成本的效果。以上已以较佳实施例公开了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种自行车上管隐蔽导线管，其特征在于，脚踏车上管现在运用一体式开凿管身自有导线管，形成固定刹车线或配件线所需的导线孔与上管一体成形，而车身上的固定刹车线或配件线此时就从上管中的导线管穿插至脚踏车其他部位。
2.根据权利要求1所述的自行车上管隐蔽导线管，其特征在于，在上管的自身运用磨具开凿出一条引导固定刹车线或配件线的通道，并将各种配件线从此通道穿过。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车上管隐蔽导线管，其特征在于，脚踏车上管现在运用一体式开凿管身自有导线管，形成固定刹车线或配件线所需的导线孔与上管一体成形，而车身上的固定刹车线或配件线此时就从上管中的导线管穿插至脚踏车其他部位。此方法保留了原来固定刹车线或配件线的功能，在外形上也相对改良前较为美观而且节省了止栓的所需材料并达到降低成本的效果。
文档编号B62K19/30GK202080402SQ20112004943
公开日2011年12月21日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者郑博文 申请人:明达铝业科技(太仓)有限公司