专利名称：一种重钢筋笼平板运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车，具体是一种重钢筋笼平板运输车。
背景技术：
随着我国经济的发展，公路、铁路这些比较大的工程也越来越多。目前公路、铁路的施工中长、重钢筋笼的运输还采用传统挂车运输，但是由于传统挂车长度一般为4到13 米，已经不能完全满足现今一些长、重钢筋笼的运输，而且传统挂车不能完全适应多变的施工现场。此外传统挂车成本高，在使用过程中由于传统挂车形状固定，钢筋笼摆放固定困难、车身容易损坏、不易修理、操作困难且传统挂挂车需要专用牵引车进行牵引，不使用时会造成机械的浪费。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种方便运输、成本低、便于操作的重钢筋笼平板运输车。本实用新型其特殊之处在于包括带有轮子的中轴，所述的中轴上固定设有板车主体，具有上下两层结构，下层通过主体连接斜撑与上层连接，板车主体的前端设有相交的牵引车连接，牵引车连接的交点处设有牵引连接扣，板车主体的体身上设有均勻分布的板车托架，板车托架呈内凹的弧度状，弧度状的端点上设有板车侧挡板，板车侧挡板通过侧挡板斜撑与板车托架的底部连接，板车托架的底部设有板车主体横撑。将重钢筋笼放置在板车主体上，通过牵引连接扣与装载机连接，实现装载机的牵引，运至施工现场将钢筋放下，完成运输任务。所述的板车主体的下层短于上层结构。下层通过板车主体连接斜撑与上层连接， 保证了板车主体整体结构的坚固。所述的板车主体的中部固定在中轴上。保证平板车在不使用时可以平衡放置。所述的板车主体与板车托架厚度的中间位置镶嵌固定连接。因为板车托架具有弧度状，这样重钢筋笼的重量主要是由板车主体承受，如果一些短的钢筋重物就可以放置在弧度形成的空间中。所述的板车侧挡板的体身在板车主体的外部。这样不仅保证了重钢筋在平板车上的安全，也可以形成比较宽的载重空间。本实用新型的重钢筋笼平板运输车的有益效果操作方便，制作简单快捷，容易维修，价格低廉，节约资源等等，适合于多种施工场合。
图1为本实用新型的平面结构示意图；图2为本实用新型的侧面结构示意图；图3为图1中A-A剖面示意图；[0013]图中1、牵引连接扣，2、牵引车连接，3、板车主体，4、板车托架，5、板车侧挡板，6、 板车主体横撑，7、侧挡板斜撑，8、主体连接斜撑，9、中轴，10、轮子。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明附图为本实用新型的一种具体实施例，该实施例包括带有轮子10的中轴9，所述的中轴9上固定设有板车主体3，具有上下两层结构，板车主体3的下层短于上层结构，下层通过主体连接斜撑8与上层连接，板车主体3的中部固定在中轴9上，板车主体3的前端设有相交的牵引车连接2，牵引车连接2的交点处设有牵引连接扣1，板车主体3的体身上设有均勻分布的板车托架4，板车主体3与板车托架4厚度的中间位置镶嵌固定连接，板车托架4呈内凹的弧度状，弧度状的端点上设有板车侧挡板5，板车侧挡板5的体身在板车主体 3的外部，板车侧挡板5通过侧挡板斜撑7与板车托架4的底部连接，板车托架4的底部设有板车主体横撑6。本实用新型在使用时，平板车采用转载机牵引，牵引机通过平板车前端的牵引连接口 1带动平板车移动，钢筋笼由吊车两点起吊，平放至平板车上，通过板车侧挡板5控制钢筋笼在班车上的移动，保证钢筋笼在板车运输过程中不从板车上掉下来，通过板车运输到现场进行下放，平板车使用完毕后卸下停放在钢筋场地，以便下次施工。
权利要求1.一种重钢筋笼平板运输车，其特征是包括带有轮子(10)的中轴(9)，所述的中轴 (9)上固定设有板车主体(3)，具有上下两层结构，下层通过主体连接斜撑(8)与上层连接， 板车主体C3)的前端设有相交的牵引车连接O)，牵引车连接( 的交点处设有牵引连接扣 (1)，板车主体(3)的体身上设有均勻分布的板车托架G)，板车托架(4)呈内凹的弧度状， 弧度状的端点上设有板车侧挡板(5)，板车侧挡板( 通过侧挡板斜撑(7)与板车托架(4) 的底部连接，板车托架(4)的底部设有板车主体横撑(6)。
2.根据权利要求1所述的重钢筋笼平板运输车，其特征是所述的板车主体(3)的下层短于上层结构。
3.根据权利要求1所述的重钢筋笼平板运输车，其特征是所述的板车主体(3)的中部固定在中轴(9)上。
4.根据权利要求1所述的重钢筋笼平板运输车，其特征是所述的板车主体C3)与板车托架(4)厚度的中间位置镶嵌固定连接。
5.根据权利要求1所述的重钢筋笼平板运输车，其特征是所述的板车侧挡板(5)的体身在板车主体(3)的外部。
专利摘要本实用新型公开了一种重钢筋笼平板运输车，涉及一种运输车。本实用新型其特殊之处在于包括带有轮子的中轴，所述的中轴上固定设有板车主体，具有上下两层结构，下层通过主体连接斜撑与上层连接，板车主体的前端设有相交的牵引车连接，牵引车连接的交点处设有牵引连接扣，板车主体的体身上设有均匀分布的板车托架，板车托架呈内凹的弧度状，弧度状的端点上设有板车侧挡板，板车侧挡板通过侧挡板斜撑与板车托架的底部连接，板车托架的底部设有板车主体横撑。本实用新型的重钢筋笼平板运输车有益效果操作方便，制作简单快捷，容易维修，价格低廉，节约资源等等，适合于多种施工场合。
文档编号B62D59/02GK202063199SQ20112008743
公开日2011年12月7日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者应文兵, 徐进文, 林定权, 浦朝钦, 石雅清 申请人:中铁十局集团有限公司, 中铁十局集团第五工程有限公司