专利名称：后三点靠背式电动助力休闲车的制作方法
技术领域：
一种新型电动助力三轮车。
背景技术：
；现在电动助力自行车，电动助力三轮车品种繁多，形式大同小异，只是在大小、高低做些变化，车架结构、骑行方式基本没有改变，而且骑行起来并不舒适，后三点靠背式电动助力休闲车，改变了传统车架结构、布局和骑行方式，骑行起来安全、轻松、舒适。发明内容后三点靠背式电动助力休闲车，是一种两个前导向轮一个后驱动轮布局的三轮车，驾车者的座椅有靠背，靠背的角度可调节，两个前导向轮采用双叉臂(双A型臂)减震悬挂，后为电动助力驱动轮，三个轮子均采用独立悬挂，行驶安全，骑行轻松舒适。后三点靠背式电动助力休闲车，其特征是两个前导向轮，一个后驱动轮布局的三轮车，前导向轮采用双叉臂减震悬挂，双叉臂减震悬挂是由上下两个A字型臂和串联的减震器螺旋弹簧组成的，上下两个A字型臂一端分别与车轮上的转向节上下相连，另一端与车身上梁、下粱连接，串联的减震器螺旋弹簧充当支柱，它的上端与车身上梁连接，下端与下A字型臂相连，上下A字型臂负责吸收转向时的横向力，支柱减震器负责支撑车身重量和控制车轮上下跳动，双叉臂悬挂的上下两个A字型臂具有三角形的稳定结构，它可以很好的抑制车子在转弯时的侧倾，较强的横向刚性提供了很好的侧向支撑，脚蹬链轮在两个前导向轮之间并前移，座椅是带有感觉舒适的靠背式座椅，可以前后移动调节，靠背的角度可以根据驾车者的要求进行调节，座椅下是电池、电控箱，后驱动轮采用无刷电机助力驱动， 转向把手在座椅的两边通过连杆、转向拉杆控制转向轮，后轮通过后轮车架和后轮减震器与车身连接，后轮同时装有变速塔轮，在骑行时可根据路况及驾车者的要求进行调速。后三点靠背式电动助力休闲车，由于采用两个前导向轮一个后驱动轮的布局，降低了驾车者座椅的高度，所以大大提高了休闲车行驶时的稳定性，车架和座椅的改变更贴近人体工程学，座椅靠背的角度可根据驾车者的要求进行调节，使骑行者在乘坐时更舒适， 骑行时借助靠背的反作用力，臀部、腰部、背部均能参与用力，所以在骑行过程中省力、轻松和舒适，两个前导向轮由于采用了双叉臂(双A型臂)加上串联的减震器螺旋弹簧组成的减震悬挂，两个前导向轮控制更稳定精确，让车轮能够很好的紧贴地面，两个前导向轮的减震悬挂各自独立，后电动助力驱动轮，通过后轮车架和后轮减震器与车身连接，三个轮子的悬挂各自独立，使车子行驶起来更稳定安全。
图1是后三点靠背式电动助力休闲车的右视图，图2是后三点靠背式电动助力休闲车的前视图，图3是后三点靠背式电动助力休闲车的俯视图，图4是后三点靠背式电动助力休闲车的左视图。1后驱动轮2无刷电机3变速塔轮4后拨链器5后轮减震器6后轮车架7靠背式座椅8电池、电控箱9转向把手10连杆11双叉臂悬挂12刹车盘13前导向轮14车身15前拨链器16脚蹬链轮17支柱减震器18上A字型臂19下A字型臂20转向拉杆 21转向节总成。
具体实施方式
后三点靠背式电动助力休闲车，是一种两个前导向轮一个后驱动轮布局的后三点三轮车，两个前导向轮采用双叉臂(双A臂)(18) (19)减震悬挂，双叉臂一端分别与车身(14)的上下梁直接连接，另一端通过转向节总成(21)与前轮连接，支柱减震器(17)的下端与下A字型臂(19)连接，上端与车身(14)上梁连接，支撑车身和负载的重量和控制车轮上下跳动，脚蹬链轮(16)在车身的前端，根据人体工程学设计的靠背式座椅 (7)安装在车身的中部，靠背的角度、与脚蹬链轮之间的距离可以根据驾车者的要求进行调节，座椅下是电池、电控箱(8)安装电池及控制驱动电机的电器，转向把手(9)在靠背式座椅(7)的两侧，通过连杆(10)、转向拉杆(20)控制前导向轮(13)，转向把上有控制驱动电机的把手，后轮为电动助力驱动轮(1)通过后轮车架(6)、后轮减震器(5)与车身连接，后轮同时装有变速塔轮(3)，在骑行时可以根据路况及驾车者的要求进行调节，三个轮子均采用独立悬挂，行驶安全，骑行轻松舒适。
权利要求1. 一种后三点靠背式电动助力休闲车，其特征是两个前导向轮一个后驱动轮布局的三轮车，前导向轮采用双叉臂与串联的减震器螺旋弹簧组成的减震悬挂，双叉臂减震悬挂的两个A字型臂一端分别与车轮上的转向节上下相连，另一端与车身上梁、下梁的两边连接， 串联的减震器螺旋弹簧充当支柱，它的上端与车身上梁连接，下端与下A字型臂相连，脚蹬链轮在两个前导向轮之间并前移，座椅带有靠背，可以前后移动调节，靠背的角度可根据驾车者的要求进行调节，座椅下是电池、电控箱，后驱动轮采用无刷电机助力驱动，通过后轮车架、后轮减震器与车身连接，三个轮子采用独立悬挂，后轮同时还装有变速塔轮。
专利摘要后三点靠背式电动动力休闲车，是一种两个前导向轮一个后驱动轮布局的三轮车，驾车者的座椅有靠背，两个前导向轮采用双叉臂减震悬挂，双叉臂减震悬挂是由上下两个A字型臂和串联的减震器螺旋弹簧组成的，上下两个双叉臂一端分别与车轮上的转向节上下相连，另一端与车身上梁、下梁连接，串联的减震器螺旋弹簧充当支柱，它的上端与车身上梁连接，下端与下摆臂相连，后轮为电动助力驱动轮，通过后轮车架和后轮减震器与车身连接，三个轮子均采用独立悬挂，座椅是带有感觉舒适的靠背式座椅，可前后移动调节，靠背的角度可以根据驾车者的要求进行调节，后轮同时还装有变速塔轮，在骑行时可根据路况及驾车者的要求进行调速，行驶稳定安全，骑行轻松舒适。
文档编号B62K11/00GK202115644SQ20112014570
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者单建民 申请人:单建民