专利名称：带有警示功能的助力车后座靠背的制作方法
技术领域：
本实用新型属于助力车技术领域，尤其是一种带有警示功能的助力车后座靠背。
背景技术：
助力车可以采用加装电力或燃油设备的方法进行速度和载重量的提升，方便了人们的使用。由于其速度较快，所以必须在车身上安装刹车和转向的警示灯具，一般在车把处安装有前置灯具箱，在车身的后座上安装后置灯具箱。对于行车安全来说，主要是要警示跟在助力车后方的车辆或行人，所以后置灯具箱非常重要，但由于后座比较低，所以后置灯具箱的显示不是很明显，对于助力车的行车安全造成了威胁。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、经济耐用的带有警示功能的助力车后座靠背。本实用新型采取的技术方案是一种带有警示功能的助力车后座靠背，包括用于连接后座安装架的安装座和后罩，后罩安装在安装座的后端，其特征在于在后罩上嵌装一安装板，在安装板的中部嵌装刹车灯视窗，在刹车视窗的两侧安装板的每一侧均嵌装多排转向灯视窗，在后罩内与安装板相对位的安装电路板，电路板上安装有与刹车灯视窗相对位的刹车灯排，在刹车灯排两侧的电路板的每一侧均嵌装与同侧转向灯视窗相对位的转向灯排，所述刹车灯排和多个转向灯排均连接一流水灯电路控制模块。而且，所述刹车灯排两侧的安装板上均嵌装有三个弧形转向灯视窗。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构简单，在现有助力车后座靠背的结构上加装刹车灯排和多个转向灯排，通过流水灯电路控制模块控制各个灯排的工作顺序，由于后座靠背位于助力车后方的最高位置，对于助力车后方的车辆和行人来说，非常的醒目，能有效地起到警示的作用， 提高了助力车的安全系数。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A向截面图；图3是电路的原理方框图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。一种带有警示功能的助力车后座靠背，如图1 3所示，包括安装座6和后罩1，安装座的前端用于安装后座的软垫，安装座下端一体制出两个套管5，该两个套管用于与后座所装的两个后座安装架固定连接，后罩通过螺钉10安装在安装座的后端，本实用新型的创新在于在后罩上嵌装一安装板3，在安装板的中部嵌装红色半透明的刹车灯视窗4，在刹车视窗的两侧安装板的每一侧均嵌装多排黄色半透明的转向灯视窗2。在后罩内通过螺丝8固定一安装架7，在安装架上安装与安装板相对位的电路板9，电路板上安装有与刹车灯视窗相对位的刹车灯排，在刹车灯排左侧的电路板上安装有与刹车灯视窗左侧转向灯视窗相对位的三组弧形的左转向灯排，在刹车灯排右侧的电路板上安装有与刹车灯视窗右侧转向灯视窗相对位的三组弧形的右转向灯排，刹车灯排、三组左转向灯牌和三组右转向灯排均由电路板上的流水灯电路控制模块控制。本实用新型的工作原理是当人们进行刹车制动时，刹车的信号传输到流水灯电路控制模块中的单片机内， 单片机控制刹车灯排点亮，后方的车辆和行人可以看到红色的刹车灯视窗发光。当人们进行转向操作时，以左转为例，转向开关的信号传输到流水灯电路控制模块中的单片机内，单片机控制三组左转向灯排轮流点亮、熄灭，形成以流水状的显示状态以提示后方的车俩、行人，非常的醒目。本实用新型结构简单，在现有助力车后座靠背的结构上加装刹车灯排和多个转向灯排，通过流水灯电路控制模块控制各个灯排的工作顺序，由于后座靠背位于助力车后方的最高位置，对于助力车后方的车辆和行人来说，非常的醒目，能有效地起到警示的作用， 提高了助力车的安全系数。
权利要求1.一种带有警示功能的助力车后座靠背，包括用于连接后座安装架的安装座和后罩， 后罩安装在安装座的后端，其特征在于在后罩上嵌装一安装板，在安装板的中部嵌装刹车灯视窗，在刹车视窗的两侧安装板的每一侧均嵌装多排转向灯视窗，在后罩内与安装板相对位的安装电路板，电路板上安装有与刹车灯视窗相对位的刹车灯排，在刹车灯排两侧的电路板的每一侧均嵌装与同侧转向灯视窗相对位的转向灯排，所述刹车灯排和多个转向灯排均连接一流水灯电路控制模块。
2.根据权利要求1所述的带有警示功能的助力车后座靠背，其特征在于所述刹车灯排两侧的安装板上均嵌装有三个弧形转向灯视窗。
专利摘要一种带有警示功能的助力车后座靠背，包括用于连接后座安装架的安装座和后罩，后罩安装在安装座的后端，在后罩上嵌装一安装板，在安装板的中部嵌装刹车灯视窗，在刹车视窗的两侧安装板的每一侧均嵌装多排转向灯视窗，在后罩内与安装板相对位的安装电路板，电路板上安装有与刹车灯视窗相对位的刹车灯排，在刹车灯排两侧的电路板的每一侧均嵌装与同侧转向灯视窗相对位的转向灯排。本实用新型结构简单，在现有助力车后座靠背的结构上加装刹车灯排和多个转向灯排，通过流水灯电路控制模块控制各个灯排的工作顺序，由于后座靠背位于助力车后方的最高位置，对于助力车后方的车辆和行人来说，非常的醒目，能有效地起到警示的作用，提高了助力车的安全系数。
文档编号B62J6/04GK202089152SQ20112017654
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者姜同干, 段华 申请人:天津爱玛科技股份有限公司