专利名称：一种摩托车方向把与上联板的安装连接块的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车制造与装配技术领域，具体涉及一种摩托车方向把与上联板安装连接块。
背景技术：
目前，摩托车方向把与上联板的连接方式是通过连接座或通过方向把直接把螺栓锁在上联板表面上的安装孔来固定方向把。此方式对上联板安装孔的加工精度要求高，制作繁琐，同时对装配精度要求也很高，不能有松动，且拆卸不方便。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种连接块，既能便捷地装拆摩托车方向把，且装配牢固，又能使制作简单，节约成本。技术方案本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车上联板连接结构，包括上联板、连接螺栓、方向把、安装连接块、前减震上部，方向把连接座。将两个连接螺栓通过安装连接块上下两个孔，分别锁紧在上联板和预先套好在前减震上部的方向把或方向把连接座。有益效果由于采用了本实用新型所述的技术方案将两个连接螺栓通过安装连接块上下两个孔，分别锁紧在上联板和方向把连接座。不仅限制了方向把绕着前减震上部来回转动，还能限制其上下移动，保证装配精度，减少上联板安装孔的加工。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1和图2是本实用新型实施例所述摩托车上联板连接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。参照图1和图2，所述摩托车上联板连接结构，包括上联板1、连接螺栓2、方向把3、安装连接块4、前减震上部 5、方向把连接座6。将两个连接螺栓2通过安装连接块4上下两个孔，分别锁紧在上联板1 和预先套好在前减震上部5的方向把3或方向连接座6。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1. 一种摩托车上联板连接结构，包括上联板、连接螺栓、方向把、安装连接块、前减震上部、方向把连接座；其特殊之处在于将两个连接螺栓通过安装连接块上下两个孔，分别锁紧在上联板和预先套好在前减震上部的方向把或方向把连接座。
专利摘要本实用新型所述的一种摩托车上联板连接结构，包括上联板、连接螺栓、方向把、安装连接块、前减震上部，方向把连接座。将两个连接螺栓通过安装连接块上下两个孔，分别锁紧在上联板和预先套好在前减震上部的方向把或方向把连接座。这样，将两个连接螺栓通过安装连接块上下两个孔，分别锁紧在上联板和方向把或方向把连接座。不仅限制了方向把绕着前减震上部来回转动，还能限制其上下移动，保证装配精度，减少上联板安装孔的加工。
文档编号B62K11/14GK202264857SQ20112023615
公开日2012年6月6日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日
发明者曾繁静, 陶冶 申请人:广东大冶摩托车技术有限公司