专利名称：一种内藏式车顶平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内藏式车顶平台，属车辆配件设备领域。
背景技术：
目前，不同领域根据各自的使用需求，对所购进的普通车辆进行改装，例如，广播电视通讯领域常用的电视车、通讯车，以及一些根据灾情救助所需配置的应急指挥车，等等。在车辆改装过程中，基本都涉及到车顶平台的设置，根据需要通常会在车顶上加装各种卫星、摄像、照明等功能设备。对此，采取的主要措施是直接加装设备或者在加装车顶平台后安装相应设备，前者常因车顶局部承载能力有限而不能稳固长期使用，只能适合临时性工作需要；后者虽克服了车顶承载问题，但多数外露突出于车体，严重破坏了原车体外观的协调一致性。现有技术中，实用新型专利ZL200820216602. 0提供了一种可装卸车辆顶部平台， 包括车体及设置在车体顶部的平台，还包括若干个连接螺母、螺栓、螺栓过孔，车体的顶部埋设有连接螺母，平台上设置与连接螺母相对应的螺栓过孔，平台通过连接螺母、螺栓与车体与形成的螺纹副连接。该实用新型使车顶平台应用的灵活性得到大幅提高，同时，能够实现更换后车顶平台的循环再利用，利于节约成本，但该实用新型与其他车顶平台相同，都没有消除车顶平台对车辆整体的影响。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种内藏式车顶平台，在车顶的承载范围内，实现车辆配置相应功能设备的同时，使车辆整体保持风格一致、和谐美观。本发明解决问题的技术方案是提供一种内藏式车顶平台，包括车体顶部、车顶部行李架，其中，在车体顶部和车顶部行李架之间设置平台架，所述车体顶部、所述平台架及所述车顶部行李架自下而上相连接。进一步地，所述车体顶部、所述平台架及所述车顶部行李架自下而上通过螺栓相连接，其中，所述车顶部行李架为原车体顶部的行李架；所述螺栓为原固定车顶部行李架的螺栓。进一步地，所述平台架的两端设置堵板，所述堵板能够为防锈铝板，使平台架与车顶部行李架形成一体，进而使观者从外面看不到平台架，达到造型美观和谐的效果。进一步地，所述平台架的形状根据车体顶部的形状进行设置，与车体顶部的形状相一致，能够为弧形等与车体顶部相一致的形状。进一步地，所述平台架通过胶体粘接在车体顶部；所述平台架内部设置加强筋平板。进一步地，所述平台架由U型板构成，其中，在车体顶部横向设置的U型板通过纵向设置的U型板相连接。进一步地，所述U型板通过Ω型板与车体顶部相连接；所述U型板能够为由防锈
3铝板压制而成的U型带；其中，所述防锈铝板的厚度优选为3mm。进一步地，所述加强筋平板为加强平台架稳固性的平铝板，所述平铝板的厚度优选为10mm，使平台架整体重量保持在车顶承载能力范围内，从而利于保护车顶，防止其变形受损。进一步地，所述平台架的最高点与所述车体顶部之间的距离低于50mm，从而能够避免原车整体风格的一致性、外观的协调性受到影响。进一步地，所述平台架上能够通过焊接等方式设置预埋设备安装板，所述预埋设备安装板为用来安装所需相关功能设备的平板。在车辆改装过程中，设置本实用新型的内藏式车顶平台时，首先将车顶部行李架取下；然后，在原车顶部行李架的支撑结构上安装设置了预埋设备安装板的平台架；再将取下的原车顶部行李架压在平台架上面，用螺栓自上而下通过原螺纹孔将车顶部行李架、 平台架、车体顶部三者固定连接，恢复原车顶部行李架的造型；再在两端安装堵板，使平台架与车顶部行李架形成一体。安装完毕后喷与原车同色的漆，使其与原车浑然一体。从而实现功能设备的有效配置，并保持车辆整体的和谐美观。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1、本实用新型结构新颖，设计合理，利用原有车顶部行李架所在部位的承载能力， 引渡预安装设备的载荷，有效地解决了车顶负重问题，从而避免了设备安装可能导致的车顶变形及受损等问题。2、本实用新型的创新结构，使功能设备安装全面到位的同时，使车顶平台与车体形成一体，从而有效地避免了因安装车顶平台而对车体本身、外观及风格所产生的影响。
图1为原车安装内藏式车顶平台前的结构示意图；图2为原车安装内藏式车顶平台后的俯视图；图3为原车安装内藏式车顶平台后的侧视图；图4为本实用新型内藏式车顶平台的平台架的结构示意图；图5为本实用新型内藏式车顶平台的平台架的俯视图。图中所示1-车体顶部，2-车顶部行李架，3-平台架，31-加强筋平板，32- Ω型板，33-U型板，4-堵板。
具体实施方式
如图2、图3、图4所示，本实用新型的内藏式车顶平台，包括车体顶部1、车顶部行李架2，其中，在车体顶部1和车顶部行李架2之间设置平台架3，在所述平台架3的两端设置堵板4，所述车体顶部1、所述平台架3及所述车顶部行李架2通过螺栓(图中未示)相紧固连接；所述平台架3通过意大利201结构胶粘接在车体顶部1上。如图4、图5所示，所述平台架3由U型板33构成，其中，在车体顶部1上横向设置的U型板33通过纵向设置的U型板33相连接；所述平台架3内部设置加强筋平板31， 所述加强筋平板31能够通过Ω型板32与车体顶部1相粘接；所述平台架3的形状根据车体顶部1的形状进行设置，为弧形；所述平台架3上通过焊接设置预埋设备安装板(图中未示)°如图1、图2所示，所述车顶部行李架2为原车体顶部的行李架；所述螺栓为原固定车顶部行李架2的螺栓。上述实施例中所述预埋设备安装板为用来安装所需相关功能设备的平板；所述U型板33能够为由防锈铝板压制而成的U型带；在平台架3内部设置加强筋平板31能够加强其稳固性；所述加强筋平板31为平铝板；所述堵板4采用防锈铝板制作，使平台架3与车顶部行李架2形成一体，如图3所示，使观者从外面看不到平台架3，达到造型美观和谐的效果；所述防锈铝板的厚度为3mm，所述平铝板的厚度为10mm，其总体重量在车顶承载能力范围内，从而保护车顶，防止车顶变形受损，同时，所述平台架3的最高点与所述车体顶部1的距离为45mm，能够有效地避免原车的整体风格、外观受到影响。在车辆改装过程中，设置本实用新型的内藏式车顶平台时，首先将车顶部行李架2 取下；然后，在原车顶部行李架2的支撑结构(图中未示)上，粘接设置了预埋设备安装板的平台架3，期间，注意保证各螺纹过孔对正；再将取下的原车顶部行李架压在平台架3上面，用螺栓自上而下通过原螺纹孔将车顶部行李架2、平台架3、车体顶部1三者固定连接， 恢复原车顶部行李架的造型；再在两端安装堵板4，使平台架3与车顶部行李架2形成一体。安装完毕后喷与原车同色的漆，使其与原车浑然一体。从而实现功能设备的有效配置， 同时，保持车辆整体的和谐美观。本实用新型不限于上述实施方式，本领域普通技术人员所做出的对上述实施方式任何显而易见的改进或变更，都不会超出本实用新型的构思和所附权利要求的保护范围。
权利要求1.一种内藏式车顶平台，包括车体顶部、车顶部行李架，其特征在于在车体顶部和车顶部行李架之间设置平台架，所述车体顶部、所述平台架及所述车顶部行李架自下而上相连接。
2.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述车体顶部、所述平台架及所述车顶部行李架自下而上通过螺栓相连接。
3.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述平台架的两端设置堵板。
4.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述平台架的形状与车体顶部的形状相一致。
5.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述平台架由U型板构成，其中，在车体顶部横向设置的U型板通过纵向设置的U型板相连接。
6.如权利要求5所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述U型板通过Ω型板与车体顶部相连接；所述U型板能够为由防锈铝板压制而成的U型带，其中，所述防锈铝板的厚度为 3mm ο
7.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述平台架内部设置加强筋平板。
8.如权利要求7所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述加强筋平板能够为平铝板， 其中，所述平铝板的厚度为10mm。
9.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述平台架的最高点与所述车体顶部之间的距离低于50mm。
10.如权利要求1所述的内藏式车顶平台，其特征在于所述平台架上能够设置预埋设备安装板，其中，所述预埋设备安装板为用来安装设备的平板。
专利摘要本实用新型涉及一种内藏式车顶平台，属车辆配件设备领域，包括车体顶部、车顶部行李架，其中，在车体顶部和车顶部行李架之间设置平台架，所述车体顶部、所述平台架及所述车顶部行李架自下而上相连接。与现有技术相比，本实用新型利用原有车顶部行李架所在部位的承载能力，引渡预安装设备的载荷，有效地解决了车顶负重问题，从而避免了设备安装可能导致的车顶变形及受损等问题，并使功能设备安装全面到位，同时，使车顶平台与车体形成一体，有效地避免了因安装车顶平台而对车体本身、外观及风格所产生的影响。
文档编号B62D25/06GK202180859SQ20112028043
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者李娅芬 申请人:北京载通视音频广播技术有限公司