专利名称：发动机罩锁总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机罩的锁止机构。
背景技术：
发动机一般位于车辆前方，在驾驶员仪表台下部设置有发动机罩锁板，通过发动机罩锁板，方可打开或关闭发动机罩。发动机罩锁板通常为左右对称的长条形钣金冲压件。喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。目前的汽车喇叭通过绳索悬吊在车内，没有固定的摆放位置，在车辆行驶过程中发生摆动，尤其是在车辆发生碰撞时易与车内构件发生撞击而遭损坏，还不利于车内美观。
实用新型内容本实用新型的目的是有效利用车内构件，为汽车喇叭提供安装平台，避免喇叭在行驶过程中摆动，延长喇叭的使用寿命，并改善车内美观度。为解决以上技术问题，本实用新型提供的一种发动机罩锁总成，包括发动机罩锁板(1)，该发动机罩锁板(1)为左右对称的长条形钣金冲压件，关键在于所述发动机罩锁板(1)内侧的中部设置有喇叭支架，所述喇叭支架由安装板(2)和凸焊螺母(3)构成，所述安装板(2)的下端朝远离发动机罩锁板(1)的方向垂直折弯，所述凸焊螺母(3)焊接在安装板(2)的中部，在所述安装板(2)及发动机罩锁板(1)上开有与所述凸焊螺母(3)位置对应的螺栓过孔。所述安装板(2)左右对称，在安装板(2)上还冲有加强筋(4)，设置加强筋增加安装板的强度。安装喇叭时，喇叭的尾端依次穿过发动机罩锁板、安装板后，与凸焊螺母螺纹连接，喇叭固定在发动机罩锁板总成上，喇叭位于驾驶员仪表台下部，便于驾驶员使用。本实用新型的有益效果是有效地利用车内构件，为汽车喇叭提供安装平台，避免喇叭在车辆行驶过程中发生摆动及车辆碰撞时与车内构件撞击而遭损坏，延长喇叭的使用寿命，并使车内布置更加规范。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图1中喇叭支架的结构示意图。图4是图3的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明[0013]如图1、图2所示的发动机罩锁总成，由发动机罩锁板1和喇叭支架构成。发动机罩锁板1为左右对称的长条形钣金冲压件，发动机罩锁板1内侧的中部设置有喇叭支架。结合图1 一图4所示，喇叭支架由安装板2和凸焊螺母3构成。安装板2的下端朝远离发动机罩锁板1的方向垂直折弯，使安装板2整体呈“L”形。凸焊螺母3焊接在安装板2的中部，结合图2可知，凸焊螺母3与发动机罩锁板1分别位于安装板2的两侧。在安装板2及发动机罩锁板1上开有螺栓过孔，螺栓过孔与凸焊螺母3的位置对应。优选为，安装板2为左右对称的冲压件，在安装板2上还冲有加强筋4。加强筋4 位于凸焊螺母3的左右两侧、以及安装板2的折弯处。
权利要求1.一种发动机罩锁总成，包括发动机罩锁板(1)，该发动机罩锁板(1)为左右对称的长条形钣金冲压件，其特征在于所述发动机罩锁板(1)内侧的中部设置有喇叭支架，所述喇叭支架由安装板(2)和凸焊螺母(3)构成，所述安装板(2)的下端朝远离发动机罩锁板(1) 的方向垂直折弯，所述凸焊螺母(3)焊接在安装板(2)的中部，在所述安装板(2)及发动机罩锁板(1)上开有与所述凸焊螺母(3)位置对应的螺栓过孔。
2.按照权利要求1所述的发动机罩锁总成，其特征在于所述安装板(2)左右对称，在安装板(2)上还冲有加强筋(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机罩锁总成，包括发动机罩锁板(1)，该发动机罩锁板(1)为左右对称的长条形钣金冲压件，所述发动机罩锁板(1)内侧的中部设置有喇叭支架，所述喇叭支架由安装板(2)和凸焊螺母(3)构成，所述安装板(2)的下端朝远离发动机罩锁板(1)的方向垂直折弯，所述凸焊螺母(3)焊接在安装板(2)的中部，在所述安装板(2)及发动机罩锁板(1)上开有与所述凸焊螺母(3)位置对应的螺栓过孔。本结构有效地利用车内构件，为汽车喇叭提供安装平台，避免喇叭在车辆行驶过程中发生摆动及车辆碰撞时与车内构件撞击而遭损坏，延长喇叭的使用寿命，并使车内布置更加规范。
文档编号B62D25/12GK202201056SQ201120293679
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者彭政 申请人:重庆天人汽车车身制造有限公司