专利名称：三折自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无轨陆用车辆，尤其涉及自行车，特别是一种折叠自行车。
技术背景现有的折叠自行车折叠后外形不够紧凑，不能推行，不便于携带，携带其乘坐公交地铁飞机时易碰脏或碰疼别人，不方便放置。
发明内容本实用新型的提供了一种三折自行车，所述的这种三折自行车要解决现有技术中折叠自行车折叠后形状不够紧凑、不便于推行、不便于携带的技术问题。本实用新型的这种三折自行车由车身总成、前轮、后轮、前轮叉、龙头、座垫总成、中轴、牙盘、双联牙盘、曲柄、脚踏板、链条、萝筐等组成。其中，所述的车身总成是本实用新型的主要创新部件，该车身总成由可三折的四段弯管及可拆卸的连杆组成，所述的四段弯管均为弧形，且弯管中心线的圆弧半径均相等，均为轮胎半径加一个小于50mm的值，每一段弯管的结构特征分别叙述如下①最前面的为第一段弯管，这段弯管的前端与一个立管焊接，该立管内可安装前轮转向用的轴承和前轮叉，该段弯管的后端与一个可横向折叠的铰链的一片焊接，该铰链可以锁定。②第二段弯管前端与上述可横向折叠的铰链的另一片焊接，该段弯管的后端与第三段弯管的前端通过一个铰接机构可以纵向转动联接。③第三段弯管的前端与第二段的后端铰接联接，该段弯管的后端与第四段弯管的前端通过一个铰接机构可以纵向转动联接，第三段弯管的中间水平焊接一个自行车中轴轴座，该中轴轴座中可安装中轴、牙盘、曲柄和踏脚板。④第四段弯管的前端与第三段弯管后端铰接联接，第四段弯管的圆弧内侧焊接有后轮叉和后轮叉的加强杆，第四段弯管的后端且在圆弧的外侧焊接一可安装座垫总成的立管座。⑤在连接第三段弯管和第四段弯管的纵向铰接机构的转动轴上，安装有一个双联牙盘，该双联牙盘可以灵活转动。综上所述，所述的车身的第一段弯管与第二段弯管可以横向折叠，展开时可以锁定，第二段弯管与第三段弯管可以纵向折叠，第三段弯管与第四段弯管连同后轮叉可以纵向折叠。同时，所述的车身总成组件之一一可拆卸的连杆，该连杆两端通过连接销轴与第一段弯管和第四段弯管连接起来并与之固定，该连杆能将四段弯管连接成一个牢固的车身总成整体。本实用新型与已有技术相对照其效果是明显的，本实用新型的车身采用了三折四段结构，可以将前后轮折叠成同轴并排，并可以将车身折叠到贴近在自行车轮胎的外圆上，占据空间小。
图I三折自行车展开图图2车身总成展开图图3三折自行车初步折叠成手推车图图4三折自行车的折叠图
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的三折自行车由车身总成、前轮6、后轮24、前轮叉5、 龙头
I、座垫总成22、中轴14、牙盘15、双联牙盘16、曲柄13、脚踏板11、链条25、萝筐等构成。所述的车身总成是本实用新型的主要的创新部件，该车身由可三折的四段弯管4、9、12、21及可拆卸的连杆7组成。所述的四段弯管均为弧形，且弯管中心线圆弧半径均相等，均为轮胎半径加一个小于50mm的值，每一段弯管的结构特征分别叙述如下①最前面的为第一段弯管4，这段弯管的前端与一个立管3焊接，该立管内可安装前轮转向用的轴承和前轮叉5，该段弯管的后端与一个可横向折叠的铰链8的一片焊接，该铰链8可以锁定。②第二段弯管9前端与上述可横向折叠的铰链8的另一片焊接，该段弯管9的后端与第三段弯管12的前端通过一个铰接机构10可以纵向转动联接。③第三段弯管12的前端与第二段9的后端通过铰接机构10铰接连接，该段弯管12的后端与第四段弯管21的前端通过一个铰接机构17可以纵向转动连接，第三段弯管12的中间水平焊接一个自行车中轴轴座，中轴轴座中可安装中轴14、牙盘15、曲柄13和踏脚板11。④第四段弯管21的前端与第三段弯管12后端通过一个铰接机构17连接，第四段弯管21的圆弧内侧焊接有后轮叉19和后轮叉的加强杆20，第四段弯管21的后端且在圆弧的外侧焊接一可安装座垫总成22的立管座23。⑤在连接第三段弯管12和第四段弯管21的纵向铰接机构17的转动轴上，安装有一个双联牙盘16，该双联牙盘16可以灵活转动。综上所述，所述的车身的第一段弯管4与第二段弯管9可以横向折叠，展开时可以锁定，第二段弯管9与第三段弯管12可以纵向折叠，第三段弯管12与第四段弯管21连同后轮叉19可以纵向折叠。进一步，所述的车身总成组件之一一可拆卸的连杆7，该连杆7两端各通过一个连接销轴2、18与第一段弯管4和第四段弯管21连接起来并固定。连杆7与四段弯管4、9、
12、21形成一个整体，即车身。
权利要求1.一种三折自行车，这种折叠自行车由车身总成、前轮、后轮、前轮叉、龙头、座垫总成、中轴、牙盘、双联牙盘、曲柄、脚踏板、链条、萝筐等组合而成；所述的车身总成由可三折的四段弯管及可拆卸的连杆组成；
2.如权利要求I所 述的折叠自行车，其特征在于所述的四段弯管均为弧形，且弯管中心线的圆弧半径均相等，均为轮胎半径加一个小于50mm的值，每一段弯管的结构特征分别叙述如下 ①最前面的为第一段弯管，这段弯管的前端与一个立管焊接，该立管内可安装前轮转向用的轴承和前轮叉，第一段弯管的后端与一个可横向折叠的铰链的一片焊接，该铰链可以锁定； ②第二段弯管前端与上述可横向折叠的铰链的另一片焊接，第二段弯管的后端与第三段弯管的前端通过一个铰接机构可以纵向转动联接； ③第三段弯管的前端与第二段的后端铰接联接，第三段弯管的后端与第四段弯管的前端通过一个铰接机构可以纵向转动连接，第三弯管的中间水平焊接一个自行车中轴轴座，中轴轴座中可安装中轴、牙盘、曲柄和踏脚板； ④第四段弯管的前端与第三段弯管后端铰接联接，第四段弯管的圆弧内侧焊接有后轮叉和后轮叉的加强杆，第四段弯管的后端且在圆弧的外侧焊接一可安装座垫总成的立管座； ⑤在连接第三段弯管和第四段弯管的纵向铰接机构的转动轴上，安装有一个双联牙盘，该双联牙盘可以灵活转动； 综上所述，所述的车身总成的第一段弯管与第二段弯管可以横向折叠，展开时可以锁定，第二段弯管与第三段弯管可以纵向折叠，第三段弯管与第四段弯管连同后轮叉可以纵向折置； 同时，所述的车身总成组件之一——可拆卸的连杆，该连杆两端通过连接销轴与第一段弯管和第四段弯管连接起来并与之固定，该连杆能将四段弯管连接成一个牢固的车身总成整体。
专利摘要本实用新型提供了一种三折自行车，由车身总成、前轮、后轮、前轮叉、龙头、座垫总成、中轴、牙盘、双联牙盘，曲柄、脚踏板、链条、箩筐等组成。车身总成由可三折的四段弧形弯管及可拆卸的连杆组成，第一段弯管的前端焊有一立管，立管内可安装前轮叉等，第一和第二段弯管通过一横向铰链连接，第二、第三和第四段弯管均由纵向铰接连接，第三段弯管的中间焊有中轴轴座，第四段弯管的圆弧内侧焊有后轮叉及加强杆，第四段弯管的后上方焊有安装座垫总成的立管座，连接第三和第四段弯管的铰接机构的转动轴上，安装有一个双联牙盘，可拆卸的连杆两端通过连接销轴与第一和第四段弯管连接并与之固定，该连杆能将四段弯管连接成一个牢固的车身整体。
文档编号B62K15/00GK202657174SQ20112038119
公开日2013年1月9日 申请日期2011年10月10日 优先权日2011年10月10日
发明者冯海东 申请人:冯海东, 孙秀英