专利名称：重型商用汽车改进的整体式横梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型商用汽车横梁结构，尤其是关于一种重型商用汽车改进的整体式横梁。
背景技术：
目前，重型商用汽车车架的横梁结构，是由钢板经冲压定型后，采用铆接的组合式横梁结构。由于现结构的横梁为压型实体经铆钉铆接而成，故，不仅成本较高、加工工艺繁琐，且横梁的整体刚度和强度均较弱。当车辆在较为恶劣的工况下使用时，现结构的横梁容易发生弯曲变形，造成车架早期损坏，进而降低整车的使用可靠性和车辆的寿命。
实用新型内容本实用新型的目的，是提供一种重型商用汽车改进的整体式横梁，其可以克服现有组合式横梁结构所存在加工工艺繁琐、成本高、易产生弯曲变形及使用寿命短的缺陷。本实作新型的目的是采用如下的技术方案实现的一种重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于横梁设置为拱形中空壳体，中空壳体内的中部设有隔板，隔板的中央设有孔；孔为一个以上的椭圆孔，孔为一个以上的圆孔，孔为一个以上椭圆孔与圆孔的组合； 中空壳体内隔板对应的壳体外两侧分别设置成V形豁口，V形豁口的两侧分别设有与左右纵梁装接的平台，平台上设有安装孔；拱形中空壳体由铸铁一次浇注成型。按本实用新型提出的技术方案实施的整体式横梁，由于采用由铸铁一次浇铸成型的整体拱形横梁，具有刚性好、强度高的特点，可承受较大的冲击力，不仅保证了横梁总成使用的可靠性，而且从整体上提高了车架总成的使用寿命。本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、成本低、寿命长、安装方便等优点，是一种有益的改进。
图1是本实用新型一种实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
结合附图就该实施例作进一步的具体说明。横梁1设置为拱形中空壳体，拱形中空壳体由铸铁一次浇注成型。中空壳体内的中部设有隔板2，隔板的中央设有一个椭圆孔 20，同理，该孔也可以设置成为一个以上的圆孔或为一个以上椭圆孔与圆孔的组合。与中空壳体内隔板2对应的壳体外两侧分别设置成V形豁口 4，V形豁口 4的两侧分别设有与左右纵梁装接的平台3，平台上设有多个安装孔30，便于通过螺栓将拱形横梁固定于车架的左右纵梁之间。本实用新型安装于车架中，有利于左右纵梁平均受力和减少应力集中，拱形中空壳体的横梁为整体铸造结构，具有结构紧凑合理、安装简单快捷、成本低及后期维护方便等优点。
权利要求1.一种重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于横梁设置为拱形中空壳体，中空壳体内的中部设有隔板。
2.按权利要求1所述重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于隔板的中央设有孔。
3.按权利要求2所述重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于孔为一个以上的椭圆孔。
4.按权利要求2所述重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于孔为一个以上的圆孔。
5.按权利要求2所述重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于孔为一个以上椭圆孔与圆孔的组合。
6.按权利要求1所述重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于与中空壳体内隔板对应的壳体外两侧分别设置成V形豁口，V形豁口的两侧分别设有与左右纵梁装接的平台， 平台上设有安装孔。
7.按权利要求1、2、3、4、5或6所述重型商用汽车改进的整体式横梁，其特征在于拱形中空壳体由铸铁一次浇注成型。
专利摘要本实用新型涉及重型商用汽车横梁结构，尤其是关于一种重型商用汽车改进的整体式横梁。其特征在于横梁设置为拱形中空壳体，中空壳体内的中部设有隔板，隔板的中央设有孔，与中空壳体内隔板对应的壳体外两侧分别设置成V形豁口，V形豁口的两侧分别设有与左右纵梁装接的平台，平台上设有安装孔，拱形中空壳体由铸铁一次浇注成型。按本实用新型提出的技术方案实施的整体式横梁，由于采用由铸铁一次浇铸成型的整体拱形横梁，具有刚性好、强度高的特点，可承受较大的冲击力，不仅保证了横梁总成使用的可靠性，而且从整体上提高了车架总成的使用寿命。本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、成本低、寿命长、安装方便等优点，是一种有益的改进。
文档编号B62D21/03GK202279153SQ20112040121
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者何文军, 李春孝 申请人:陕西重型汽车有限公司