专利名称：可调节长度的汽车后地板结构的制作方法
技术领域：
可调节长度的汽车后地板结构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车工程领域，尤其是一种可调节长度的汽车后地板结构。
技术背景[0002]传统的汽车地板均为一体式结构，由于车型的轴距不同，造成后地板后段结构特征的改变，因而每一种车型都需要设计生产一套独立的地板，也需要重新开发后地板模具， 大大增加了设计开发周期和成本，也造成了原车型模具的巨大浪费。实用新型内容[0003]本申请人针对上述不同轴距的车身需要开发制造独立的地板，周期长成本大等缺点，提供一种结构合理的可调节长度的汽车后地板结构，从而能够更好地满足地板的通用化，提高设计开发速度，降低开发成本。[0004]本实用新型所采用的技术方案如下[0005]一种可调节长度的汽车后地板结构，包括依次串联连接的前后地板连接段、后地板前段、后地板中段与后地板后段，后地板中段的前后两端面压制有台阶，通过台阶面分别与后地板前段和后地板后段拼合并焊接，底部设置有连接固定板对相邻件进行加固。[0006]本实用新型的有益效果如下[0007]本实用新型的后地板前后段为独立结构，不会因车长的不同而发生变化；当新的车型的车身长度变化时，只需要采用不同长度的后地板中段，而不需要更改后地板前段及后地板后段，使原有模具能够沿用，大大缩短了设计周期，使得车身模块化开发制造成为可能。对于多车型来说，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本，避免了在开发、设计、生产中的各类问题，有效的增加了汽车企业的利润。
[0008]图1为本实用新型的装配后的示意图。[0009]图2为图1的爆炸视图。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。[0011]如图1、图2所示，本实用新型改变了传统的一体式地板结构，将汽车后地板分解为依次串联连接的前后地板连接段5、后地板前段4、后地板中段3与后地板后段1，其中前后地板连接段5、后地板前段4与后地板后段1的长度和形状均不变，而后地板中段3的长度可以根据实际车身长度的需要可变。后地板中段3的前后两端面压制有台阶，通过台阶面分别与后地板前段4和后地板后段1拼合并焊接，并利用底部的连接固定板2对相邻件进行加固。[0012]当新车型的车身长度变化时，只需要采用不同长度的后地板中段连接前后段，而3不需要更改结构形状相对复杂，尺寸较大的后地板前段及后地板后段，从而使原有模具能够沿用，大大缩短了设计周期，使得车身模块化开发制造成为可能，节约了模具开发成本， 节省了生产投资，降低了产品的成本。[0013] 以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
权利要求1. 一种可调节长度的汽车后地板结构，其特征在于包括依次串联连接的前后地板连接段(5)、后地板前段(4)、后地板中段(3)与后地板后段(1)，后地板中段(3)的前后两端面压制有台阶，通过台阶面分别与后地板前段(4)和后地板后段(1)拼合并焊接，底部设置有连接固定板(2 )对相邻件进行加固。
专利摘要本实用新型公开了一种可调节长度的汽车后地板结构，包括依次串联连接的前后地板连接段、后地板前段、后地板中段与后地板后段，后地板中段的前后两端面压制有台阶，通过台阶面分别与后地板前段和后地板后段拼合并焊接，底部设置有连接固定板对相邻件进行加固。本实用新型的后地板前后段为独立结构，不会因车长的不同而发生变化；当新的车型的车身长度变化时，只需要采用不同长度的后地板中段，而不需要更改后地板前段及后地板后段，使原有模具能够沿用，大大缩短了设计周期，使得车身模块化开发制造成为可能。节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本，避免了在开发、设计、生产中的各类问题，有效的增加了汽车企业的利润。
文档编号B62D25/20GK202295024SQ20112044317
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者孙建航, 雷雨成 申请人:无锡同捷汽车设计有限公司