专利名称：模块式车内除霜板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除霜板，尤其涉及一种模块式车内除霜板。
背景技术：
现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。同时，考虑到车内的除雾除霜需要，往往会安装有除霜板。但是，现有的除霜板需要采用繁琐的螺钉衔接件和铆钉加工才可以安装到车内，过程过于复杂，不利于流水线的-快速生产需要。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种模块式车内除霜板。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现模块式车内除霜板，包括有板材本体，其中所述的板材本体上分布有出风栅格，所述板材本体的外围分布有辅助接插件。进一步地，上述的模块式车内除霜板，其中所述的辅助接插件包括有衔接条，所述的衔接条上设置有定位扣。更进一步地，上述的模块式车内除霜板，其中所述板材本体的背面分布有加强筋。本实用新型技术方案的优点主要体现在无需通过繁琐的螺钉衔接件和铆钉加工，即可实现车内除霜板的组装固定。在日后需要维护时，只需要采用特定的维修工具即可开启。这样，免去了现有的板材需要强行开启，容易造成损坏的缺陷。
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中，图I是模块式车内除霜板的构造示意图。
具体实施方式
如图I所示的模块式车内除霜板，包括有板材本体1，其与众不同之处在于本实用新型采用的板材本体I上分布有出风栅格2。同时，考虑到板材本体I能够快速而稳固的与车内其他构件的结合，采用的板材本体I的外围分布有辅助接插件。就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到在实际生产的组装过程中装配完成后的板材本体I不会出现松动的情况，能够与车内的其他衔接结构相匹配，采用辅助接插件包括有衔接条3。具体来说，该衔接条3上设置有定位扣4。由此，让定位扣4配合衔接条3，嵌入车内衔接结构中。当然，考虑到板材本体I的劳动强度能够得到一定的替身，在板材本体I的背面分布有加强筋。通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，无需通过繁琐的螺钉衔接件和铆钉加工，即可实现车内除霜板的组装固定。在日后需要维护时，只需要采用特定的维修工具即可开启。这样，免去了现有的板材需要强行开启，容易造成损坏的缺陷。
权利要求1.模块式车内除霜板，包括有板材本体，其特征在于所述的板材本体上分布有出风栅格，所述板材本体的外围分布有辅助接插件。
2.根据权利要求I所述的模块式车内除霜板，其特征在于所述的辅助接插件包括有衔接条，所述的衔接条上设置有定位扣。
3.根据权利要求I所述的模块式车内除霜板，其特征在于所述板材本体的背面分布有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种模块式车内除霜板，包括有板材本体，其特点是板材本体上分布有出风栅格，且板材本体的外围分布有辅助接插件。由此，无需通过繁琐的螺钉衔接件和铆钉加工，即可实现车内除霜板的组装固定。在日后需要维护时，只需要采用特定的维修工具即可开启。这样，免去了现有的板材需要强行开启，容易造成损坏的缺陷。
文档编号B62D25/14GK202429257SQ20112052180
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者冯兵, 张彬, 张晓华, 张蓬 申请人:苏州万隆汽车零部件股份有限公司