专利名称：车篮与车把为一体式的公共自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公共自行车技术领域，尤其系一种车篮与车把为一体式的公共自行车。
背景技术：
现有的公共自行车，为方便用户能存放物品，会在自行车的车头前方(S卩车头架)设置独立的车篮，车篮系通过连接件安装在车头架上，即车篮系一个独立体；上述的公共自行车车篮，仍存在以下不足之处(I)鉴于车篮系一个独立的篮体，强度较弱；而且，车篮与车头架之间会存有一定间隙，若车篮放置质量较重的物品时，会容易造成驾驶中的自行车出现左右晃动，既影响驾驶的乐趣，又给用户在使用时带来一定的安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，强度大，驾驶乐趣而且使用安全的车篮与车把为一体式的公共自行车。本实用新型的目的是这样实现的。车篮与车把为一体式的公共自行车，包括车把和车篮，车篮由管条围成带透水孔的篮体，其特征是，所述车篮的后面设置有车把安装缺口，车把的中部向下盘曲成凹状连接部，车篮所在的安装缺口边缘的管条外端与凹状连接部连接，使车篮与车把连接成一体；此款公共自行车，通过将车篮与车把设置成一体结构，即车把已经融入车篮，并作为篮子侧壁的一部分，明显提高篮体的整体强度；再有，鉴于车篮与车把为整体连接，它们之间不会存有间隙，即使车篮放置质量较重的物品，也不易造成驾驶中的自行车出现晃动，既可提高驾驶的乐趣，又可解决用户在使用时带来的安全隐患。本实用新型还可以采用以下技术措施解决。作为更具体的方案，所述车篮所在的安装缺口边缘的管条外端与凹状连接部之间设置焊接层连接，或设置螺钉组件连接；所述车篮底面的管条朝安装缺口方向延伸出连接端，该连接端通过焊接层或螺钉组件，与车把连接成一体；使篮子的后面和底面均通过管条与车把连接、固定，其整体的强度及其牢固度更佳。作为更具体的方案，所述车篮中部的凹状连接部盘曲成U形，以延长车手与篮体之间的连接长度，提高两者之间的连接牢固度。为了进一步提高它的整体强度，所述车篮的U形凹状连接部之间跨接有加强管连接。所述车篮的凹状连接部上设置有固定安装套，为自行车上的其它配件提供安装载体；如供钢丝绳的穿过、定位。作为更细化的方案，所述车篮主要由主管条和多条支管条组成，主管条构成篮体主框，数条支管条分别以穿插和焊固的方式与主管条连接、固定，共同构成带车把安装缺口的车篮。[0012]所述主管条也可以为多条，各主管条之间相互以穿插和焊固的方式连接、固定，构成所述篮体主框。[0013]本实用新型的有益效果是。本实用新型车篮与车把为一体式的公共自行车，通过将车篮与车把设置成一体结构，使车把融入车篮，并作为篮子侧壁的一部分，明显提高篮体的整体强度；再有，鉴于车篮与车把为整体连接，它们之间不会存有间隙，即使车篮放置质量较重的物品，也不易造成驾驶中的自行车出现晃动，既可提高驾驶的乐趣，又可解决用户在使用时带来的安全隐患。
图I是本实用新型车篮与车把为一体式的公共自行车示意图。图2是图I的车把与车篮为一体式结构的立体图。图3是图2的A-A向剖示图。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型作进一步详述。如图I至图3所示，车篮与车把为一体式的公共自行车，包括车把I和车篮2，车篮2由管条3围成带透水孔4的篮体，其特征是，所述车篮2的后面21设置有车把安装缺口 5，车把I的中部向下盘曲成凹状连接部11，车篮2所在的安装缺口 5边缘的管条3外端61与凹状连接部11的外壁之间设置有焊接层或螺钉组件连接，使车篮2与车把I连接成一体。所述车篮2底面22的管条3朝安装缺口 5方向延伸出连接端62，连接端62与车把I的凹状连接部11之间通过焊接层或螺钉组件，使二者构成一体；即篮子的后面和底面均通过管条3与车把I连接、固定，其整体的强度及其牢固度更佳。为了进一步提高其整体强度，所述车篮2的U形凹状连接部11之间跨接有加强管7连接；所述车篮2的凹状连接部11上设置有固定安装套8，为自行车上的其它配件提供安装载体；如供钢丝绳的穿过、定位。所述车篮2主要由数条主管条31和数条支管条32组成，数条主管条31构成篮体主框，数条支管条32分别以穿插和焊固的方式与主管条31连接、固定，共同构成带车把安装缺口 5的车篮2 ;主管条31为多条，各主管条31之间相互以穿插和焊固的方式连接、固定，构成所述篮体主框。这种车篮2与车把I为一体式结构的公共自行车，使车把I融入车篮2，并作为篮子侧壁的一部分，可明显提高篮体的整体强度；再有，鉴于车篮2与车把I为整体连接，它们之间不会存有间隙，即使车篮2放置质量较重的物品，也不易造成驾驶中的自行车出现晃动，既可提高驾驶的乐趣，又可解决用户在使用时带来的安全隐患。
权利要求1.车篮与车把为一体式的公共自行车，包括车把(I)和车篮(2)，车篮(2)由管条(3)围成带透水孔(4)的篮体，其特征是，所述车篮(2)的后面(21)设置有车把安装缺口(5)，车把(I)的中部向下盘曲成凹状连接部(11)，车篮(2)所在的安装缺口(5)边缘的管条(3)外端(61)与凹状连接部(11)连接，使车篮(2 )与车把(I)连接成一体。
2.根据权利要求I所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)所在的安装缺口(5)边缘的管条(3)外端(61)与凹状连接部(11)之间设置焊接层连接，使管条(3)外端与车把(I)构成一体。
3.根据权利要求I所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)所在的安装缺口(5)边缘的管条(3)外端(61)与凹状连接部(11)之间设置螺钉组件连接，使管条(3)外端与与车把(I)构成一体。
4.根据权利要求2所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)底面(22 )的管条(3 )朝安装缺口( 5 )方向延伸出连接端(62 )，该连接端(62 )通过焊接层或螺钉组件，与车把(I)连接成一体。
5.根据权利要求I所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)中部的凹状连接部(11)盘曲成U形。
6.根据权利要求5所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)的U形凹状连接部(11)之间跨接有加强管(7)连接。
7.根据权利要求I或5所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)的凹状连接部(11)上设置有固定安装套(8)。
8.根据权利要求5所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述车篮(2)主要由主管条(31)和多条支管条(32)组成，主管条(31)构成篮体主框，数条支管条(32)分别以穿插和焊固的方式与主管条(31)连接、固定，共同构成带车把安装缺口(5)的车篮(2)。
9.根据权利要求8所述车篮与车把为一体式的公共自行车，其特征是，所述主管条(31)为多条，各主管条(31)之间相互以穿插和焊固的方式连接、固定，构成所述篮体主框。
专利摘要本实用新型涉及一种车篮与车把为一体式的公共自行车，包括车把和车篮，车篮由管条围成带透水孔的篮体，其特征是，所述车篮的后面设置有车把安装缺口，车把的中部向下盘曲成凹状连接部，车篮所在的安装缺口边缘的管条外端与凹状连接部连接，使车篮与车把连接成一体。它具有结构简单、合理，强度大，驾驶乐趣而且使用安全的车篮与车把为一体式的优点。
文档编号B62J9/00GK202379035SQ20112054601
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者蔡廷箴 申请人:蔡廷箴