专利名称：一种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及ー种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板。
背景技术：
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的ー个重要交通工具之一。同吋，由于能源紧缺、汽柴油价格不断上涨，用户对汽车油耗越来越重视。整车风阻系数的高低直接影响了汽车的行驶阻カ的大小，进而影响了正常使用过程中的油耗。因此，在整车开发过程中都会尽可能的通过结构优化，降低风阻系数。在以往整车开发中，通过在汽车尾部、前部外面设置扰流板来降低风阻系数，是常见的，但是，通过在后地板下方设置扰流板来实现降低风阻系数的方案基本被忽略，目前，尚无类似的产品
发明内容
本发明的目的是提供一种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，其能够有效降低油箱底部的正压，进而降低行驶阻力，降低油耗。本发明所述的ー种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，包括两个连接在后地板总成下面且位于油箱前面的扰流板本体，两个扰流板本体左右对称布置，其特征是所述扰流板本体为ー长条形薄壁整体注塑件，由上表面、分别与上表面两端相连的侧面和与上表面的前边相连并与两侧面的前边相连的倾斜面构成；所述扰流板本体的倾斜面从上至下向后倾斜，所述倾斜面与水平面之间的夹角a为50° ±5°。在后地板下面设置左右对称的扰流板本体，以打乱原本平顺快速通过车身下部的气流，降低油箱底部正压和减小行驶阻力。进ー步，所述扰流板本体的上表面的中部设有第一安装孔、一端部设有第二安装孔、另一端部设有第三安装孔；所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔分别与设在后地板总成是的螺栓对应配合，井分别通过带垫圈螺母连接固定。进ー步，在所述上表面上的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔周围分别设置有加强筋。进ー步，在所述扰流板本体的倾斜面的后面上设有纵横交错的加强筋。本发明的有益效果能够在汽车行驶过程中承受底部气流的冲击，干扰气流的平顺快速流动，降低油箱底部位置的正压，降低整车风阻系数，降低油耗；结构简洁，容易制造，重量很小，成本低廉，能够降低在整车的使用成本。
图I是本发明的一个扰流板本体轴测示意 图2是没有安装本发明的左后地板示意图(右侧与左侧对称)；
图3是安装有本发明的左后地板示意图(右侧与左侧对称)；图4是ー个扰流板本体的俯视图(右件与左件对称)；
图5是本图4的A-A截面图(与后地板总成连接)；
图6是图4的B-B截面图(与后地板总成连接)；
图7是图4的C-C截面图(与后地板总成连接)；
图8是本发明的一个扰流板本体与后地板总成装配的爆炸图。/
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进ー步的说明。參见图I、图4、图5、图6和图7所述的ー种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，包括两个连接在后地板总成3下面且位于油箱4前面的扰流板本体1，两个扰流板本体I左右对称布置；所述扰流板本体I为ー长条形薄壁整体注塑件，由上表面13、分别与上表面两端相连的侧面11和与上表面13的前边相连并与两侧面11的前边相连的倾斜面15构成；所述扰流板本体I的倾斜面15从上至下向后倾斜，所述倾斜面15与水平面之间的夹角a为50°。在后地板下面设置左右対称的扰流板本体，以打乱原本平顺快速通过车身下部的气流，降低油箱底部正压和减小行驶阻力。进ー步，所述扰流板本体I的上表面13的中部设有第一安装孔12、一端部设有第ニ安装孔14、另一端部设有第三安装孔16 ;所述第一安装孔12、第二安装孔14和第三安装孔16分别与设在后地板总成3是的螺栓31对应配合，并分别通过带垫圈螺母2连接固定。进ー步，在所述上表面13上的第一安装孔12、第二安装孔14和第三安装孔16周围分别设置有加强筋，以保证安装点处的强度。进ー步，在所述扰流板本体I的倾斜面15的后面上设有纵横交错的加强筋，以加强其迎风的承受能力。倾斜面15与水平面之间的夹角a为45°，或者55°，即为另外两个实施例。參见图2，左后地板总成的下面没有安装本发明的扰流板本体I。參见图3，左后地板总成的下面安装有本发明的扰流板本体I。
权利要求
1.一种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，包括两个连接在后地板总成(3)下面且位于油箱(4)前面的扰流板本体(I )，两个扰流板本体(I)左右对称布置，其特征是所述扰流板本体(I)为ー长条形薄壁整体注塑件，由上表面(13)、分别与上表面两端相连的侧面(11)和与上表面(13)的前边相连并与两侧面(11)的前边相连的倾斜面(15)构成；所述扰流板本体(I)的倾斜面(15)从上至下向后傾斜，所述倾斜面(15)与水平面之间的夹角a 为 50° ±5°。
2.根据权利要求I所述的ー种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，其特征是所述扰流板本体(I)的上表面(13)的中部设有第一安装孔(12)、一端部设有第二安装孔(14)、另一端部设有第三安装孔(16);所述第一安装孔(12)、第二安装孔(14)和第三安装孔(16)分别与设在后地板总成(3)是的螺栓(31)对应配合，并分别通过带垫圈螺母(2)连接固定。
3.根据权利要求I或2所述的ー种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，其特征是在所述上表面(13)上的第一安装孔(12)、第二安装孔(14)和第三安装孔(16)周围分 别设置有加强筋。
4.根据权利要求I或2所述的ー种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，其特征是在所述扰流板本体(I)的倾斜面(15)的后面上设有纵横交错的加强筋。
全文摘要
本发明公开一种用于降低整车风阻系数的后地板下扰流板，包括两个连接在后地板总成下面且位于油箱前面的扰流板本体，两个扰流板本体左右对称布置，其特征是所述扰流板本体为一长条形薄壁整体注塑件，由上表面、分别与上表面两端相连的侧面和与上表面的前边相连并与两侧面的前边相连的倾斜面构成；所述扰流板本体的倾斜面从上至下向后倾斜，所述倾斜面与水平面之间的夹角α为50°±5°。本发明能够在汽车行驶过程中承受底部气流的冲击，干扰气流的平顺快速流动，降低油箱底部位置的正压，降低整车风阻系数，降低油耗；结构简洁，容易制造，重量很小，成本低廉，能够降低在整车的使用成本。
文档编号B62D37/02GK102653288SQ20121015529
公开日2012年9月5日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者赵呈柱, 陈奕权, 黄剑杰, 龙刚启 申请人:重庆长安汽车股份有限公司