专利名称：配件安装结构的制作方法
技术领域：
本发明总体涉及一种配件安装结构。更具体地，本发明涉及一种用于将自行车配件安装至自行车手把杆的配件安装结构。
背景技术：
当前，在市场上可得到很多不同类型的单独的附加自行车配件。通常，这些附加自行车配件被构造成可分离地安装在自行车的手把上。根据附加自行车配件的类型，附加自行车配件的优选位置在手把中心处或附近。手把的中心位置允许骑车者观察附加自行车配件。诸如码表(circle computer)的显示装置是期望安装在手把中心处或附近的附加自行车配件的一个实例。自行车头灯是期望安装在手把中心处或附近的附加自行车配件的另一个实例。例如，美国专利6，305，241公开了一种码表，该码表可分离地安装到手把杆上，以使得码表位于手把中心处。虽然该专利的自行车配件安装结构工作得很好，但是自行车配件安装结构显著增大了自行车手把杆的尺寸。
发明内容
一个方面是提供一种自行车配件安装结构，该自行车配件安装结构可调节地将自行车配件安装至手把杆，而且看起来可如同没有使用自行车配件时的手把杆。鉴于已知技术的状况，提供一种自行车配件安装结构，该自行车配件安装结构包括基部构件和第一杆构件。第一杆构件包括安装开口。基部构件包括配件附接部和安装部。基部构件延伸通过安装开口。基部构件在安装开口内滑动地支承在第一杆构件上。根据结合附图进行的下列详细描述，本公开的自行车配件安装结构的上述方面和其他目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员来说将变得很明显，下列详细描述公开了优选的实施例。
现在，参照所附的附图，这些附图构成了本原始公开的一部分，附图中图1是自行车的一部分的前右侧面立体图，该自行车配备有根据第一实施例的自行车配件安装结构；图2是图1所示的自行车配件安装结构的右侧面正视图，其中自行车配件处于基本水平的中心方位；图3是图1和2所示的自行车配件安装结构的右侧面正视图，其中自行车配件处于向上倾斜的方位；图4是图1-3所示的自行车配件安装结构的右侧面正视图，其中自行车配件处于向下倾斜的方位；图5是图1-4所示的自行车配件安装结构的前右侧面立体图，其中自行车配件处于已拆卸位置；
图6是图1-5所示的自行车配件安装结构沿着图5中的剖面线6-6看去的剖视图；图7是图1-6所示的自行车配件安装结构的前右侧面立体图，其中基部构件的配件附接部与自行车配件已拆除；图8是图1-6所示的自行车配件安装结构的第一杆构件和安装部的后右侧面立体图；图9是根据第二实施例的自行车配件安装结构的类似于图6的剖视图；图10是根据第三实施例的自行车配件安装结构的类似于图6的剖视图；图11是根据第四实施例的自行车配件安装结构的类似于图6的剖视图；图12是根据第五实施例的自行车配件安装结构的类似于图6的剖视图；图13是根据第六实施例的自行车配件安装结构的前右侧面立体图，其中基部构件的配件附接部和自行车配件已拆除；以及图14是图13所示的自行车配件安装结构的第一杆构件和安装部的后右侧面立体图。
具体实施例方式现在将参照附图来说明所选择的实施例。根据本公开，对于本领域技术人员而言显而易见的是，实施例的下列描述仅仅用于说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的发明。首先参见图1，示出了配备有根据第一实施例的自行车配件安装结构12的自行车10的一部分。基本上，自行车配件安装结构12可拆卸地安装在操纵管14和手把16之间。自行车配件安装结构12包括基部构件20和第一杆构件22。基部构件20和第一杆构件22可用来对现有的自行车手把杆进行式样翻新。可替代地，自行车配件安装结构12还可包括第二杆构件24，使得自行车配件安装结构12可用来代替现有的自行车手把杆。第一杆构件22和第二杆构件24可由任何适合手把杆的刚性材料构造而成，该刚性材料诸如是铝、钢、钛、碳纤维、碳纤维包铝等。再者，在已拆除基部构件20的情况下，第一杆构件22和第二杆构件24形成以传统方式将手把16支承在操纵管14上的通常的自行车手把杆。特别地，第一杆构件22和第二杆构件24包括限定用于自行车手把16的支撑通道26的第一接合表面22a和第二接合表面24a。第一接合表面22a和第二接合表面24a是弯曲表面，该弯曲表面凹入以便夹持自行车手把16。以这种方式，第一杆构件22和第二杆构件24在不使用自行车配件时可用作自行车手把杆。第二杆构件24可具有各种构造。例如，如所示出的，第二杆构件24可通过四个紧固件28 (例如，固定螺栓)可拆卸地附接至第一杆构件22。因此，第一杆构件22和第二杆构件24连同紧固件28形成可释放的连接结构，该连接结构将第一杆构件22和第二杆构件24的紧固端部拉到一起。然而，如果需要和/或期望的话，第一杆构件22和第二杆构件24可一体形成为单件一体构件。如在图1中看到的，第二杆构件24包括以传统方式附接至操纵管14的操纵管附接部24b。虽然第二杆构件24的操纵管附接部24b是利用两个紧固件30夹持到操纵管14的单件一体构件，然而，根据本公开显而易见的是，如果需要和/或期望的话，第二杆构件24的操纵管附接部24b可由两个或更多个部件制成。而且，虽然示出了围绕操纵管夹持并且延伸超出头部装置的无螺纹或夹持型的杆，然而根据本公开显而易见的是，第二杆构件24的操纵管附接部24b可构造成插入操纵管14并且不延伸超出头部装置的套管式杆。另夕卜，第二杆构件24可设有其他部件，诸如用于调整手把16相对于操纵管14的位置的接头。在所示的第一实施例中，自行车配件安装结构12包括呈码表形式的自行车配件32，该码表作为可与自行车配件安装结构12 —起使用的自行车配件的一个实例。然而，自行车配件安装结构12不限于与码表一起使用。自行车配件安装结构12对于其他显示型装置尤其有用，该其他显示型装置诸如是智能电话、导航装置等等。而且，自行车配件32可以是不带有任何显示器的装置，诸如头灯、扬声器、用户操作的控制装置等等。如在图2-4中看到的，自行车配件安装结构12被构造且布置成允许骑车者调整自行车配件32相对于手把16的纵轴线A的角度位置。在图2中，基部构件20相对于第一杆构件22调整，以使得自行车配件32保持在基本上水平的中心方位。在图3中，基部构件20相对于第一杆构件22调整，以使得自行车配件32保持在相对于第二杆构件24向上倾斜的方位。在图4中，基部构件20相对于第一杆构件22调整，以使得自行车配件32保持在相对于第二杆构件24向下倾斜的方位。如在图5和6中看到的，基部构件20包括附接至第一杆构件22的安装部40和可拆卸地支承自行车配件32的配件附接部42。配件附接部42和安装部40在第一实施例中是独立的构件。特别地。两个紧固件44 (例如，安装螺栓)用于将配件附接部42可拆卸地安装至安装部40。在此，在第一实施例中，配件附接部42可从安装部40拆卸下来，而安装部40通过第一杆构件22和第二杆构件24保持固定至手把16。如从图6-8中看到的，基部构件20的安装部40延伸通过第一杆构件22的安装开口 22b，用于使用紧固件44附接至配件附接部42。第一杆构件22的安装开口 22b是细长槽，该细长槽相对于手把16的轴线A沿圆周方向延伸。以这种方式，基部构件20的安装部40在安装开口 22b内可滑动地支承在第一杆构件22上。优选地，在第一实施例中，基部构件20的安装部40具有第一(基部)部分40a和一对第二 (轴)部分40b。安装部40的第一部分40a可滑动地设置在凹部22c内，该凹部形成在第一杆部件22的第一(后部)表面，而第二部分40b延伸通过第一杆构件22的安装开口 22b。安装部40的第二部分40b中的每一个包括螺纹孔40c，该螺纹孔与紧固件44 (例如，安装螺栓)之一螺纹接合，以使得配件附接部42固定到安装部40。换句话说，在第一实施例中，基部构件20的第二部分40b形成至少两个螺纹孔40b，它们均与与紧固件44 (例如，安装螺栓)之一螺纹接合，以使得配件附接部42固定到安装部40。利用这种布置，一旦紧固件28被拧紧，第一接合表面22a和第二接合表面24a将夹持到手把16上，以便固定手把16相对于与第一杆构件22和第二杆构件24的位置。然而，在手把16位于第一杆构件22和第二杆构件24之间的情况下，仍然可调整基部构件20。特别地，安装部40的第一部分40a在凹部22c内滑动。在紧固件44上，安装部40的第一部分40a将被紧紧地牵拉抵靠第一杆构件22的第一(后部)表面，以便固定基部构件20相对于与第一杆构件22和第二杆构件24的位置。在第一实施例中，配件附接部42具有一对配件安装导轨42a，该一对配件安装导轨接合自行车配件32的一对匹配导轨32a。优选地，配件附接部42的配件安装导轨42a和自行车配件32的匹配导轨32a通过卡口接合配合在一起。然而，根据本公开显而易见的是，配件附接部42可以具有用于安装自行车配件32的各种构造。例如，配件附接部42可以仅仅设有开口，以用于使用塑料绳将自行车配件32固定到附接部42。可替代地，附接部42可设有若干种不同的附接装置，以便与不同制造者的装置兼容。因此，在此不详细论述或显示配件附接部42的精确构造。现在参照图9，现在解释根据第二实施例的自行车配件安装结构112。基本上，自行车配件安装结构112与如上所述的自行车配件安装结构12相同，只是自行车配件安装结构112已经设有改进的基部构件120。鉴于第一实施例和第二实施例之间的类似性，与第一实施例的部件相同的第二实施例的部件被给出与第一实施例的部件相同的附图标记。而且，为了简洁起见，可省略对与第一实施例的部件相同的第二实施例的部件的描述。在此，在第二实施例中，基部构件120使用第一实施例的安装部40和改进的配件附接部142，其中改进的配件附接部142与自行车配件132 —体形成。因此，在第二实施例中，自行车配件132不能从改进的配件附接部142拆卸下来。当然，改进的配件附接部142和自行车配件132可利用类似于第一实施例的紧固件44作为一个单元从安装部40拆卸下来。现在参照图10，现在解释根据第三实施例的自行车配件安装结构212。基本上，自行车配件安装结构212与如上所述的自行车配件安装结构12相同，只是自行车配件安装结构212已经设有改进的基部构件220。鉴于第一实施例和第三实施例之间的类似性，与第一实施例的部件相同的第三实施例的部件被给出与第一实施例的部件相同的附图标记。而且，为了简洁起见，可省略对与第一实施例的部件相同的第三实施例的部件的描述。在此，在第三实施例中，改进的基部构件220设有改进的安装部240和改进的配件附接部242。改进的安装部240具有第一(基部)部分240a和一对第二 (轴)部分240b。改进的安装部240的第一部分240a可滑动地设置在凹部22c中，该凹部22c形成于第一杆构件22的第一(后部)表面，而第二部分240b延伸通过第一杆构件22的安装开口 22b。改进的安装部240的第二部分240b中的每一个是螺纹轴，该螺纹轴与紧固件244 (例如安装螺母)螺纹接合，以使得配件附接部242固定到改进的安装部240。现在参照图11，现在解释根据第四实施例的自行车配件安装结构312。基本上，自行车配件安装结构312与如上所述的自行车配件安装结构12相同，只是自行车配件安装结构312已经设有改进的基部构件320。鉴于第一实施例和第四实施例之间的类似性，与第一实施例的部件相同的第四实施例的部件被给出与第一实施例的部件相同的附图标记。而且，为了简洁起见，可省略对与第一实施例的部件相同的第四实施例的部件的描述。在此，在第四实施例中，改进的基部构件320设有改进的安装部340和改进的配件附接部342，它们结合在一起成为单件一体构件，诸如单件塑料构件。改进的安装部340具有第二部分340b和一对第一部分340a。改进的安装部340的第一部分340a可滑动地设置在凹部22c中，该凹部22c形成于第一杆构件22的第一(后部)表面,优选地。第一部分340a是可变形凸片，该凸片在拧紧紧固件28时被挤压在手把16与第一杆构件22的第一(后部)表面之间。然而，在手把16位于第一杆构件22和第二杆构件24之间的情况下，基部构件320仍可被调整，而无需松开紧固件28。特别地，第一部分340a的尺寸设定成使得第一部分340a利用摩擦保持在手把16与第一杆构件22之间、在期望的位置中，但是骑车者仍然可调整基部构件320的位置，而无需松开紧固件28。可替代地，第一部分340a的尺寸设定成使得在手把16保持在第一杆构件22与第二杆构件24之间的情况下，基部构件320可通过稍微松开紧固件28而进行调整。现在参照图12，现在解释根据第五实施例的自行车配件安装结构412。基本上，自行车配件安装结构412与如上所述的自行车配件安装结构12相同，只是自行车配件安装结构412已经设有改进的基部构件420。鉴于第一实施例和第五实施例之间的类似性，与第一实施例的部件相同的第五实施例的部件被给出与第一实施例的部件相同的附图标记。而且，为了简洁起见，可省略对与第一实施例的部件相同的第五实施例的部件的描述。在此，在第五实施例中，改进的基部构件420设有改进的安装部440和改进的配件附接部442。改进的安装部440具有第一部分440a和第二部分440b。改进的安装部440的第一部分440a可滑动地设置在第一杆构件22的凹部22c中。改进的安装部440的第二部分440b与改进的配件附接部442 —体形成。快速释放紧固件444设置用于将改进的安装部440的第二部分440b和改进的配件附接部442附接至改进的安装部440的第一部分440a。快速释放紧固件444是可用来将改进的基部构件420固定到第一杆构件22的免工具安装结构的一个实例。在第五实施例中，快速释放紧固件444包括轴444a和凸轮构件444b。轴444a具有附接至第一部分440a的第一端部和螺纹连接到凸轮构件444b的枢转构件的第二端部。凸轮构件444b具有杆部，该杆部在凸轮构件444b的枢转构件上在锁定位置(如图12所示)与解锁位置(未显示)之间枢转。快速释放紧固件444是用于自行车领域的较传统的免工具安装结构。因此，在此不详细论述或显示快速释放紧固件444的精确结构。现在参照图13和14，现在解释根据第六实施例的自行车配件安装结构512。基本上，自行车配件安装结构512与如上所述的自行车配件安装结构12相同，只是自行车配件安装结构512已经设有改进的第一杆构件521。鉴于第一实施例和第六实施例之间的类似性，与第一实施例的部件相同的第六实施例的部件被给出与第一实施例的部件相同的附图标记。而且，为了简洁起见，可省略对与第一实施例的部件相同的第六实施例的部件的描述。在此，在第六实施例中，改进的第一杆构件521设有通过紧固件28附接至第二杆构件24的两个夹持部522。夹持部522彼此是镜像图像并且均具有第一接合表面522a。在夹持部522附接到手把16上时，夹持部522在其间限定出安装开口 522b。优选地，夹持部522中的每一个在其后表面中具有凹部522c，用于以与第一实施例相同的方式滑动地接纳安装部40的第一部分40a。在理解本发明的范围时，如在此所使用的术语“包括”及其衍生词是指开放性限定术语，其规定了存在所指出的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但是并不排除存在其他未指出的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤。前述规定也适用于具有类似含义的词语，诸如术语“包含”、“具有”以及它们的衍生词。同样，术语“部分”、“部段”、“部”、“构件”或“元件”在以单数使用时，可具有单个部分或多个部分的双重含义。如在此用来描述上述的一个或多个实施例所使用的，下述方向术语“向前”、“向后”、“上方”、“向下”、“竖直”、“下方”和“横向”以及任何其他类似的方向术语指的是配备有自行车配件安装结构的自行车在水平(水平面)表面上正常骑行位置的那些方向。因此，如所用来描述自行车配件安装结构的这些术语应该被解释为相对于配备有自行车配件安装结构的自行车在水平(水平面)表面上正常骑行位置所采用的那些方向。最后，在此所使用的程度术语，例如“基本”、“大约”以及“约”表示被使得最终的结果没有显著变化的修正术语的合理偏差量。虽然仅仅选择了选定的实施例对本发明进行说明，但是，根据本公开，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在没有脱离所附权利要求所限定的本发明的范围的情况下，在此可进行各种变化和修改。例如，可根据需要和/或期望改变各元件的尺寸、形状、位置或者取向。显示为彼此直接连接或接触的部件可使得中间结构设置在它们之间。一个元件的功能可以由两个元件实现，反之亦然。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中采用。对于全部优点来说，并不必须同时存在于一个特定实施例中。相对于现有技术独特的每个特征单独或与其他特征组合还可被认为是申请人对进一步发明的单独描述，包括由这样的一个或多个特征所体现的结构和/或功能构思。因而，根据本发明的实施例的上述描述仅仅用于说明，而并不用于限制由所附权利要求及其等同物所限定的发明。
权利要求
1.一种自行车配件安装结构，包括 第一杆构件，所述第一杆构件包括安装开口 ；以及 基部构件，所述基部构件包括配件附接部和安装部， 所述基部构件延伸通过所述安装开口，并且在所述安装开口内可滑动地支承在所述第一杆构件上。
2.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述第一杆构件还包括形成于第一表面中的凹部，所述基部构件的所述安装部可滑动地设置在所述凹部内。
3.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述第一杆构件的所述安装开口是细长槽。
4.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述配件附接部和所述安装部是独立的构件。
5.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述安装部包括螺纹孔，所述螺纹孔与安装螺栓螺纹接合，以使得所述配件附接部固定到所述安装部。
6.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述安装部包括螺纹轴，所述螺纹轴与螺母螺纹接合，以使得所述配件附接部固定到所述安装部。
7.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述基部构件包括至少两个螺纹孔，所述两个螺纹孔均与安装螺栓螺纹接合，以使得所述配件附接部固定到所述安装部。
8.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述基部构件包括用于将所述基部构件固定到所述第一杆构件的免工具安装结构。
9.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述配件附接部包括配件安装导轨。
10.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，其中， 所述配件附接部与自行车配件一体形成。
11.如权利要求1所述的自行车配件安装结构，还包括 第二杆构件，所述第二杆构件附接至所述第一杆构件，所述第一杆构件和所述第二杆构件包括第一接合表面和第二接合表面，所述第一接合表面和第二接合表面限定出用于自行车手把的支承通道。
全文摘要
一种自行车配件安装结构设有基部构件和第一杆构件。第一杆构件包括安装开口。基部构件包括配件附接部和安装部。基部构件延伸通过安装开口。基部构件在安装开口内可滑动地支承在第一杆构件上。
文档编号B62J99/00GK103057628SQ20121015532
公开日2013年4月24日 申请日期2012年5月18日 优先权日2011年10月19日
发明者小野木巧 申请人:株式会社岛野