超小电动自行车的制作方法
【专利摘要】一种超小电动自行车，该车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头，超小轮径电机驱动系统的电机安装在后轮上，蓄电池安装在座梁上，人力脚踏加速驱动系统的五通设置在主梁下面，中通设置在五通和后叉嘴之间，而折缩车把安装在旋转头的三通上。
【专利说明】超小电动自行车
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通领域中的一种超小电动自行车，该车超轻超小随身携带，拉伸展开简单快速，为人们提供一种节能环保的新型个人交通工具。
【背景技术】
[0002]为了一辆手持携带微小电动自行车，国内外发明家作过种种努力，但至今没有成功。目前最轻小的自行车是PORTABLE FOLDING BICYCLE (US 6986522 B2)，该车没有电动功能，折叠长度67cm,体积太大携带并不方便。而porsonal mobility vehicles andmethods (US 2001/0032743 Al)虽然是两轮或独轮电动车，但没有脚踏骑行功能，没电时不易搬动且驾驶方式危险，无法携带出行。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是要提供一种超级袖珍小巧的电动自行车，该车不但易于携带，展开拉伸时快速简单，而且在没电时脚踏骑行轻快，为现代化交通提供乘车和开车更多方便。
[0004]为实现上述技术目标，本发明所采取的技术方案是:超小电动自行车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头，超小轮径电机驱动系统的电机安装在后轮上，蓄电池安装在座梁上，人力脚踏加速驱动系统的五通设置在主梁下面，中通设置在五通和后叉嘴之间，而折缩车把安装在旋转头的三通上。所述主梁折缩式车架的中心部件是主梁，主梁内设有一根伸缩梁可以从主梁的前端伸出，旋转头和伸缩梁使用旋转轴连接，在伸缩梁上设有旋转锁扣，在旋转头上设有锁孔，在旋转头展开时，旋转锁扣从展开锁孔内弹出，锁定骑行位置，在旋转头折叠时，旋转锁扣从折叠锁孔内弹出，锁定收存位置；主梁后面是后叉梁，其上设有向上伸出的竖梁，竖梁和座梁使用对锁轴相连接，竖梁的前面成圆弧面,而后面是圆柱横切面,座梁只能向主梁方向上转动,而不能向后转动。超小轮径电机驱动系统电机轮安装在后叉嘴上，轮径可以取12in轮、或IOin轮、或8in轮，该电机轮挂接有少齿飞轮，少齿飞轮的牙数取值范围是12牙一 7牙。所述人力脚踏加速驱动系统由轮盘曲柄、加速轮、少齿飞轮，以及前、后链条构成，轮盘曲柄安装在五通上，加速轮安装在中通上，轮盘与加速小轮使用前链条链接，加速大轮与少齿飞轮使用后链条链接。所述折缩车把可以有两种不同结构，其中一种是通用的丁字折缩车把，另一种可以是把双向折缩车把；双向折缩车把由L把、关节、锁套及双把座构成，其中L把的下端和双把座的上端设有45度角接口，并使用关节相连接，当L把和双把座拉成一条直线时，将锁套滑下锁定，拉起锁套L把随45度角关节旋转放下到位，L把同时旋转90度到位。所述主梁可以取直线形梁，当主梁取直线形梁时，其伸缩梁也必须取直线形；主梁也可以是弧线形梁，当主梁取弧线形梁时，其伸缩梁也必须取弧线形。所述伸缩梁取直线形时，前端的旋转头有两种不同结构，其中一种是直线形结构，即旋转头也取直线形，其中另一种是拐角形结构，即在旋转头上设有一个拐角，使旋转头向下弯折一个角度。所述伸缩梁取弧线形时，前面的旋转头也必须取弧线形，并且旋转头与伸缩梁的弧度相同。所述电机轮具有两种不同的结构，其中一种是轮毂结构，即电机安装在电机轮轮毂内，也可以是外挂结构，即电机挂接在车架上。所述外挂结构的电机使用电机快拆安装在车架上，并且在电机轮轮圈上设有齿圈。
[0005]本发明采用独特的带有旋转头和伸缩梁的折缩车架，加速脚踏系统，以及快拆外挂电机结构，使得该车不但超轻超小，收折方便，可以携带乘车出行，也可以作为“航母舰载机”在汽车上配置多辆，而且电机电池拆装迅速简单，可随意变身为小型自行车上飞机下地铁畅行无阻，其进步意义十分明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图及实施例，对本发明作进一步说明。
[0007]图1是本发明公开的一种超小电动自行车整体结构示意图。
[0008]图2是本发明公开的一种旋转头拐角型结构示意图。
[0009]图3是本发明公开的一种弧型主梁结构示意图。
图4是双向折缩车把结构示意图。
[0010]图5是电机外挂结构示意图。
图1中，3是前轮，IE是前叉，IC是三通，1G2是车把快拆，IGl是把折卡，IG是折缩把，IA是旋转头，IAl是旋转轴，1A2是展开锁孔，IH是五通，5A1是定位槽，5是支撑臂，7是鞍座，IF是座梁,5B是撑梁轴，9是畜电池，IDl是竖梁轴，IB是后叉梁,6是电机,8是后轮，1A3是折叠锁孔,4A是轮盘，I是主梁，101是中轴,4B是曲柄,5C是调节轴，103是如链条，5A是调节孔，IK是中通,2A是加速小轮,2B是加速大轮，104是后链条，ID是竖梁，102是后叉嘴。
[0011]图2中，IOG是双向折缩车把，IAA是拐角结构，100是伸缩梁。
[0012]图3中，IOB是弧线形伸缩梁，IOA是弧线形主梁。
[0013]图4中，Gl是L把，G4是锁套，G2是关节，G3是45度角接口，G5是双把座。
[0014]图5中，6A是电机快拆，8A是齿圈。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2、图3所示，超小电动自行车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头1A，超小轮径电机驱动系统的电机6安装在后轮上，蓄电池9安装在座梁IF上，人力脚踏加速驱动系统的五通IH设置在主梁I下面，中通IK设置在五通IH和后叉嘴102之间，而折缩车把IG安装在旋转头的三通IC上。主梁折缩式车架的中心部件是主梁1，主梁内设有一根伸缩梁100可以从主梁的前端伸出，旋转头和伸缩梁使用旋转轴IAl连接，在伸缩梁上设有旋转锁扣，在旋转头上设有锁孔，在旋转头展开时，旋转锁扣从展开锁孔1A2内弹出，锁定骑行位置，在旋转头折叠时，旋转锁扣从折叠锁孔1A3内弹出，锁定收存位置；主梁后面是后叉梁10A，其上设有向上伸出的竖梁1D，竖梁和座梁使用对锁轴相连接，竖梁的前面成圆弧面，而后面是圆柱横切面，座梁只能向主梁方向上转动，而不能向后转动。超小轮径电机驱动系统电机轮即后轮8安装在后叉嘴102上，轮径可以取12in轮、或IOin轮、或8in轮，该电机轮挂接有少齿飞轮，少齿飞轮的牙数取值范围是12牙一 7牙。人力脚踏加速驱动系统由轮盘曲柄4A、4B，加速轮2A、2B，少齿飞轮，以及前、后链条103、104构成，轮盘曲柄安装在五通上，加速轮安装在中通上，轮盘4A与加速小轮2A使用前链条103链接，加速大轮2B与少齿飞轮使用后链条104链接。
[0016]如图4所示，双向折缩车把由L把G1、关节G2、锁套G4、45度角接口 G3及双把座G5构成，其中L把Gl的下端和双把座G5的上端设有45度角接口G3,并使用关节G2相连接，当L把和双把座拉成一条直线时，将锁套滑下锁定，拉起锁套，L把随45度角关节旋转放下到位，L把同时旋转90度到位。
[0017]如图2、图3、图5所示，主梁I可以取直线形梁，当主梁取直线形梁时，其伸缩梁100也必须取直线形；主梁也可以是弧线形梁10A，当主梁取弧线形梁时，其伸缩梁IOB也必须取弧线形。当伸缩梁取直线形时，前端的旋转头有两种不同结构，其中一种是直线形结构，即旋转头IA也取直线形，其中另一种是拐角形结构，即在旋转头IA上设有一个拐角1AA，使旋转头向下弯折一个角度。伸缩梁取弧线形时，前面的旋转头IA也必须取弧线形，并且旋转头与伸缩梁的弧度相同。电机轮具有两种不同的结构，其中一种是轮毂结构，即电机6安装在电机轮轮毂内，也可以是外挂结构，即电机6挂接在车架上。外挂结构的电机6使用电机快拆6A安装在车架上，并`且在电机轮轮圈上设有齿圈8A。
【权利要求】
1.一种超小电动自行车，其特征在于:该车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头(1A)，超小轮径电机驱动系统的电机(6)安装在后轮(8)上，蓄电池(9)安装在座梁(IF)上，人力脚踏加速驱动系统的五通(IH)设置在主梁下面，中通(IK)设置在五通和后叉嘴(102)之间，而折缩车把(IG)安装在旋转头的三通上。
2.如权利要求1所述的超小电动自行车，其特征在于:主梁折缩式车架的中心部件是主梁(1)，主梁内设有一根伸缩梁(100)可以从主梁的前端伸出，旋转头(IA)和伸缩梁(100)使用旋转轴(IAl)连接，在伸缩梁上设有旋转锁扣，在旋转头上设有锁孔，在旋转头展开时，旋转锁扣从展开锁孔(1A2)内弹出，锁定骑行位置，在旋转头折叠时，旋转锁扣从折叠锁孔(1A3)内弹出，锁定收存位置；主梁后面是后叉梁(10A)，其上设有向上伸出的竖梁(1D)，竖梁和座梁使用对锁轴相连接，竖梁的前面成圆弧面，而后面是圆柱横切面，座梁只能向主梁方向上转动，而不能向后转动。
3.如权利要求1所述的超小电动自行车，其特征在于:后轮(8)即电机轮安装在后叉嘴(102)上，轮径可以取12in轮、或IOin轮、或8in轮，该电机轮挂接有少齿飞轮，少齿飞轮的牙数取值范围是12牙一 7牙。
4.如权利要求1所述的超小电动自行车，其特征在于:人力脚踏加速驱动系统由轮盘曲柄(4A)、(4B)、加速轮(2A)、(2B)、少齿飞轮，以及前、后链条(103)、( 104)构成，轮盘曲柄安装在五通(1H)上，加速轮安装在中通(1K)上，轮盘与加速小轮(2A)使用前链条(103)链接，加速大轮(2B)与少齿飞轮使用后链条(104)链接。
5.如权利要求1所述的超小电动自行车，其特征在于:折缩车把可以有两种不同结构，其中一种是通用的丁字折缩车把(1G)，另一种可以是双向折缩车把(10G);双向折缩车把由L把(GI)、关节(G2 )、锁套(G4 )及双把座(G5 )构成，其中L把(GI)的下端和双把座(G5 )的上端设有45度角接口(G3)，并使用关节(G2)相连接，当L把和双把座拉成一条直线时，将锁套滑下锁定，拉起锁套，L把随45度角关节旋转放下到位，L把同时旋转90度到位。
6.如权利要求2所述的超小电动自行车，其特征在于:主梁(I)可以取直线形梁，当主梁取直线形梁时，其伸缩梁(100)也必须取直线形；主梁也可以是弧线形梁(10A),当主梁取弧线形梁时，其伸缩梁(10B)也必须取弧线形。
7.所述伸缩梁取直线形时，前端的旋转头有两种不同结构，其中一种是直线形结构，即旋转头(IA)也取直线形，其中另一种是拐角形结构，即在旋转头(IA)上设有一个拐角(IAA )，使旋转头向下弯折一个角度。
8.如权利要求2所述的超小电动自行车，其特征在于:伸缩梁(10B)取弧线形时，前面的旋转头(1A)也必须取弧线形，并且旋转头与伸缩梁的弧度相同。
9.如权利要求3所述的超小电动自行车，其特征在于:电机轮(8)具有两种不同的结构，其中一种是轮毂结构，即电机(6 )安装在电机轮轮毂内，也可以是外挂结构，即电机挂接在车架上。
10.如权利要求8所述的超小电动自行车，其特征在于:外挂结构的电机(6)使用电机快拆(6A)安装在车架上，并且在电机轮轮圈上设有齿圈(8A)。
【文档编号】B62M6/40GK103507906SQ201210211601
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月21日 优先权日:2012年6月21日
【发明者】赵幼仪 申请人:赵幼仪