自行车用六速变速操作装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种自行车用六速变速操作装置，所述装置包括六个齿轮、里芯和外套，所述六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，所述外套通过丝杆与里芯相连接，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，其中齿的数量最少的第一齿轮的洞孔中开有螺纹，通过所述螺纹连接在外套上。本发明的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本发明的第一齿轮的螺纹连接具有更佳的强度，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。
【专利说明】 自行车用六速变速操作装置
【技术领域】
[0001]本发明属于自行车【技术领域】，特别是涉及一种自行车用六速变速操作装置。
【背景技术】
[0002]随着自行车的普及，人们对自行车的舒适性要求越来越高，逐步追求变速的功能，满足不同操作者对在不同路面不同变速的需求。
[0003]因个体差异或区域人群身体体重特征的差异性，比方说同一地区男性和女性个体的差异性通常男性个体比女性要高大，为更舒适的骑行，所需变速的档位也不一样。现有的变速操作装置都由多个齿轮固定在车轮上，通过链条在齿轮上的切换来实现变速。这种齿轮一般是通过并冒锁紧在车轮上，由于并冒锁紧的牢固性较差，导致齿轮松动的情况。另夕卜，现有的齿轮都为整体结构，齿轮的重量较重，从而增加了制造成本。
【发明内容】
[0004](一 )要解决的技术问题
[0005]本发明要解决的技术问题是:现有的变速操作装置的齿轮锁紧牢固性差，齿轮重量较重，结构复杂。
[0006]( 二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本发明提供一种自行车用六速变速操作装置。
[0008]其中，所述装置包括六个齿轮、里芯和外套，所述六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，所述外套通过丝杆与里芯相连接，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，其中齿的数量最少的第一齿轮的洞孔中开有螺纹，所述第一齿轮通过所述螺纹连接在外套上。
[0009]优选地，齿的数量最大的第六齿轮和相邻的第五齿轮以及与第五齿轮相邻的第四齿轮之间固定连接。
[0010]优选地，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮之间通过铆钉连接。
[0011]优选地，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮上分别设有凹槽，在凹槽中设有铆钉孔。
[0012]优选地，所述第一齿轮和相邻的第二齿轮之间设有缓冲部件，所述第二齿轮和相邻的第三齿轮之间也设有缓冲部件。
[0013]优选地，所述外套的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸点。
[0014]优选地，所述齿轮上设有镂空结构。
[0015]优选地，所述里芯上设有千斤，所述外套的内孔中设有齿条，所述外套与里芯上的千斤哨合。
[0016]优选地，所述里芯和外套之间还设有钢珠和垫片。
[0017]优选地,所述六个齿轮的齿数分别为14齿、16齿、18齿、20齿、24齿、28齿。
[0018](三)有益效果[0019]上述技术方案具有如下优点:本发明的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本发明的第一齿轮的螺纹连接具有更佳的强度，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本发明一种实施例的结构示意图；
[0021]图2是本发明一种实施例的分解图。
[0022]其中，1:丝挡；2:第一齿轮；3:第二齿轮；4:第三齿轮；5:第四齿轮；6:第五齿轮；7:第六齿轮；8:里芯；9:钢珠；10:千斤；11:铆钉；12:胶圈；13:外套；14:卡簧；15:垫片。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0024]如图1和2所示，为本发明的一种实施例的结构示意图，该自行车用六速变速操作装置包括六个齿轮、里芯8和外套13,第一齿轮2、第二齿轮3、第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、第六齿轮7并排设置，其齿的数量依次增多，所述外套通过丝杆I与里芯8相连接，六个齿轮上分别开有洞孔，六个齿轮分别通过其上的洞孔套装在外套13上。其中齿的数量最少的第一齿轮2的洞孔中开有螺纹，第一齿轮2通过所述螺纹连接在外套13上。本发明的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本发明的第一齿轮通过螺纹连接，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，结构简单，操作方便的优点。
[0025]本发明的第一齿轮2与外套13之间螺纹连接，该实施例的第一齿轮2的中部开有洞孔，第一齿轮2的内孔中带一牙纹，优选地在外套13上也设有螺纹，通过该牙纹固定并锁紧在外套13上。本发明的所述齿的数量最大的第六齿轮7和相邻的第五齿轮6以及与第五齿轮相邻的第四齿轮5之间固定连接，从而使得三个齿数较多的齿轮连接为一体。优选地，所述第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7之间通过铆钉11连接。更优地，第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7上分别设有凹槽，在凹槽中设有铆钉孔，通过铆钉孔将第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7连接在一起。本发明在齿轮上设置凹槽的主要目的是为铆钉铆合后的避位，铆钉设置在凹槽中就不会凸出齿轮表面，使得齿轮之间距离更近，连接更紧密。
[0026]本发明在齿轮的洞孔中和外套的表面都设有凹凸点，通过两个凹凸点的咬合，使得齿轮和外套的连接更牢固。该实施例的第一齿轮2和相邻的第二齿轮3之间设有缓冲部件，所述第二齿轮3和相邻的第三齿轮4之间也设有缓冲部件，通过在齿数较少的三个齿轮之间设置缓冲部件，减少了三个齿轮之间的撞击，具有减震的作用。更优地，缓冲间为胶圈12，图1中示出了在外套最外端的三个齿轮之间设置了胶圈12。为了降低齿轮的重量，优选地，所述齿轮上设有镂空结构，即在齿轮上设有多个通孔或者盲孔。更优地，在齿数较多的第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7上设有镂空结构，使得整体重量减轻。
[0027]本发明的丝挡I用于固定里芯8和外套13，丝挡I的内孔中车有牙纹，该螺纹为左旋地，以与里芯8配合连接。该里芯8用于固定在自行车上，在里芯8上车有牙纹，通过螺纹锁紧和固定在自行车后轮上。该里芯8的内孔还设有均匀分布的12条凸纹，便于拆装。该实施例的里芯8上还设有千斤10，所述外套13的内孔中设有齿条，所述外套与里芯上的千斤啮合。该千斤10通过卡簧14固定在里芯8上，千斤10通过卡簧14的撑起与外套内齿的啮合转动。该实施例在里芯8上还设有千斤槽和卡簧槽用于安装千斤和卡簧。该实施例在两者之间还设有钢珠9和垫片15，设置钢珠是为了实现里芯8和外套13的转动，设置垫片15主要用于里芯和外套滚动轴承间隙的调控。为了便于拆卸和装配丝挡1，在丝挡I的外端面加工有两个圆形凹梢，背面车有一 R角与钢珠配合。
[0028]由以上实施例可以看出，本发明的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本发明的第一齿轮的螺纹连接具有更佳的强度，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。
[0029]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述装置包括六个齿轮、里芯和外套，所述六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，所述外套通过丝杆与里芯相连接，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，其中齿的数量最少的第一齿轮的洞孔中开有螺纹，所述第一齿轮通过所述螺纹连接在外套上。
2.如权利要求1所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，齿的数量最大的第六齿轮和相邻的第五齿轮以及与第五齿轮相邻的第四齿轮之间固定连接。
3.如权利要求2所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮之间通过铆钉连接。
4.如权利要求3所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮上分别设有凹槽，在凹槽中设有铆钉孔。
5.如权利要求1所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述第一齿轮和相邻的第二齿轮之间设有缓冲部件，所述第二齿轮和相邻的第三齿轮之间也设有缓冲部件。
6.如权利要求1所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述外套的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸点。
7.如权利要求1-6中任何一项所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述齿轮上设有镂空结构。
8.如权利要求1-6中任何一项所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述里芯上设有千斤，所述外套的内孔中设有齿条，所述外套与里芯上的千斤啮合。
9.如权利要求1-6中任何一项所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述里芯和外套之间还设有钢珠和垫片。
10.如权利要求1-6中任何一项所述的自行车用六速变速操作装置，其特征在于，所述六个齿轮的齿数分别为14齿、16齿、18齿、20齿、24齿、28齿。
【文档编号】B62M11/04GK103587644SQ201210297514
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2012年8月21日 优先权日:2012年8月21日
【发明者】陆国杰 申请人:宁波力盟工业有限公司