专利名称：工程机械驾驶室减震装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减震装置，尤其涉及工程机械驾驶室减震装置，属于减震装置技术领域。
背景技术：
目前，挖掘机、铲车、装载车、工程运输车等一些其它类型的工程机械的驾驶室一般是直接安装固定在底盘上的，由于这类机械一般是在在野外场地作用，场地地形比较复杂，加之工作时的冲击力以及马达的振动，驾驶人员颠簸的比较厉害，容易造成疲劳、并引发安全事故；虽然目前也有一些工程机械将驾驶室通过减震装置间接地安装在底盘上，但是，现有的这些减震装置一般只有单方向的减震作用，存在减震效果较差的缺陷
发明内容
本发明的目的在于针对现有工程机械驾驶室减震装置所存在的减震效果较差的缺陷，本发明提供一种新型工程机械驾驶室减震装置，满足工程机械驾驶室更高减震要求的需要，为驾驶人员提供更高的驾驶环境，防止由于较剧烈的振动给驾驶人员所带来的负面作用以及由此容易引发的安全事故。本发明实现上述目的所采用的技术方案是所述的一种工程机械驾驶室减震装置，它是由碟形弹簧、壳体、球形支撑、橡胶柱、螺栓、压环、端盖、万向球、支撑杆、球窝垫所组成，在壳体的内部空间的底部设置若干只口部相对安放碟形弹簧，在碟形弹簧的上部的壳体内设置球窝垫，在球窝垫上部球坑部位设置有球形支撑，球形支撑的中心部位与支撑杆连接固定，在橡胶柱的中心部位镶嵌有万向球，在橡胶柱的中心轴线位置具有贯通橡胶柱与万向球的通孔，橡胶柱与万向球的中间通孔穿过支撑杆后安装在壳体的上端口部位，在橡胶柱上端的壳体端口部位安装压环，端盖通过螺栓固定在壳体的上端口部位。有益效果由本发明的结构原理图可以看出，由于碟形弹簧可以承受垂直方向的振动，橡胶柱对平面与空间方向的振动起到减震作用，所以，本发明具有全方位的减震功能，具有减震效果较好的优点。
附图I是本发明的结构原理 图I中所示1、碟形弹簧；2、壳体；3、球形支撑；4、橡胶柱；5、螺栓；6、压环；7、端盖；8、万向球；9、支撑杆；10、球窝垫。
具体实施例方式—种工程机械驾驶室减震装置，包括碟形弹簧I、壳体2、球形支撑3、橡胶柱4、螺栓5、压环6、端盖7、万向球8、支撑杆9、球窝垫10，在壳体2的内部空间的底部设置若干只口部相对安放碟形弹簧1，在碟形弹簧I的上部的壳体2内设置球窝垫10，在球窝垫10上部球坑部位设置有球形支撑3，球形支撑3的中心部位与支撑杆9连接固定，在橡胶柱4的中心部位镶嵌有万向球8，在橡胶柱4的中心轴线位置具有贯通橡胶柱4与万向球8的通孔，橡胶柱4与万向球8的中间通孔穿过支撑杆9后安装在壳体2的上端口部位，在橡胶柱4上端的壳体2端口部位安装压环6,端盖7通过螺栓5固定在壳体2的上端口部位。使用时，将若干个(一般为四个，布置在驾驶室四角位置)本发明通过壳体安装 固定在车架上，驾驶室安装在支撑杆上就可以。本发明除可以作为工程机械驾驶室减震装置使用而外，也可以作为其它设备的减震之用，例如可以作为座椅、电器控制箱等设备的减震用途，但所有改变的用途均属于本发明所要求的保护范围。
权利要求
1.一种工程机械驾驶室减震装置，包括碟形弹簧(I)、壳体(2)、球形支撑(3)、橡胶柱(4)、螺栓(5)、压环(6)、端盖(7)、万向球(8)、支撑杆(9)、球窝垫(10)，其特征在于在壳体(2)的内部空间的底部设置若干只口部相对安放碟形弹簧(1)，在碟形弹簧(I)的上部的壳体(2)内设置球窝垫(10)，在球窝垫(10)上部球坑部位设置有球形支撑(3)，球形支撑(3)的中心部位与支撑杆(9)连接固定，在橡胶柱(4)的中心部位镶嵌有万向球(8)，橡胶柱(4)的中心轴线位置具有贯通橡胶柱(4)与万向球(8)的通孔，橡胶柱(4)与万向球(8)的中间通孔穿过支撑杆(9)后安装在壳体(2)的上端口部位，在橡胶柱(4)上端的壳体(2)端口部位安装压环￠)，端盖(7)通过螺栓(5)固定在壳体(2)的上端口部位。
全文摘要
一种工程机械驾驶室减震装置，包括壳体，以及设置在壳体内起减震作用的碟形弹簧与橡胶柱，其中碟形弹簧对来自支撑柱轴线方向的振动起阻尼减震作用，橡胶柱对来自支撑杆空间方向的振动起阻尼减震作用，本发明具有全方位的减震功能，具有减震效果较好的优点。
文档编号B62D33/10GK102966693SQ201210441880
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者黄运新 申请人:江苏华商企业管理咨询服务有限公司