专利名称：一种休闲双人蹬脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种休闲双人蹬脚踏车，属于交通工具领域。
背景技术：
随着生活水平的不断提高，普通自行车无法满足双人參与骑行，如果采用后座位载人，ー是不安全，再者交通规则不允许。而现有的双人自行车体积庞大，存取极为不便。
实用新型内容针对上述技术的不足，本实用新型提供了ー种普通自行车无法满足双人參与骑行的问题，且体积小、重量轻、结构合理、装配方便的休闲双人蹬脚踏车。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种休闲双人蹬脚踏车，包括前、后车架和前、后车轮组成，其中，将前车架与后车架连接并焊接固定，并在前、后车架上分别固定有车把手，在前、后车架横梁的连接处设有ー靠背，在前、后车架横梁上分別固定有车座，在后车轮轴的ー侧固定有与主轮盘链接的主飞轮，另ー侧固定有与后轮盘齿合链接转动的副飞轮，后车轮盘其转轴外箍与后车架焊接固定连接。本实用新型通过设置两个自行车车架，实现了在前后车架上设置两个车座和车把手，通过在后车架上焊接后车轮盘，并在后车轮轴上的安装副飞轮，实现了后车轮盘与副飞轮齿合连接转动的目的。使用中，坐在自行车后座上的人通过蹬后车轮盘上的脚蹬，虽然后车轮盘的运动方向与自行车的前车轮盘的方向完全相反，但是由于后车轮盘与副飞轮齿合转动连接，巧妙地改变了后车轮盘动カ输出的方向，可以为自行车增加同方向动カ输出，轻松解决了自行车双人參与骑行的问题，尤其是对于自行车慢速爬坡时极为省力、效果十分明显。本实用新型有效解决了普通自行车无法满足双人參与骑行的问题，具有结构简单，牢固可靠、装配方便、实用性强等优点。
附图为本实用新型结构示意图；其中1、前车架，2、后车架，3、靠背，4、车座，5、前车把手，6、后车把手，7、后车轮轴，8、前车轮盘，9、后车轮盘，10、主飞轮。
具体实施方式
实施例
以下结合附图与实施例对本实用新型作进ー步说明结构如附图所示，包括前车架I和后车架2和前车轮和后车轮组成，其中，将前车架I与后车架2连接并焊接固定。并在前、后车架上分别固定有前车把手5和后车把手6，在前、后车架的横梁的连接处设有ー靠背3，前、后车架的横梁上分別固定有车座4，在后车轮轴7的ー侧固定有与前车轮盘8链接的主飞轮，另ー侧固定有与后车轮盘9齿合链接转动的副飞轮，后车轮盘9其转轴外箍与后车架2焊接固定连接。使用中，坐在自行车后座上的人通过蹬后车轮盘9上的脚蹬，虽然后车轮盘9的运动方向与自行车的前车轮盘8的方向完全相反，但是由于后车轮盘9与副飞轮齿合转动连接，巧妙地改变了后车轮盘9动カ输出的方向，可以为自行车增加同方向动カ输出，轻松解决了自行车双人參与骑行的问题，尤其是对于自行车慢速爬坡时极为省力、效果十分明显
权利要求1.一种休闲双人蹬脚踏车，包括前、后车架和前、后车轮组成，其特征在于，将前车架与后车架连接并焊接固定，并在前、后车架上分别固定有车把手，在前、后车架横梁的连接处设有一靠背， 在前、后车架横梁上分别固定有车座，在后车轮轴的一侧固定有与主轮盘链接的主飞轮，另一侧固定有与后轮盘齿合链接转动的副飞轮，后车轮盘其转轴外箍与后车架焊接固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种休闲双人蹬脚踏车，包括前、后车架和前、后车轮组成，其中，将前车架与后车架连接并焊接固定，并在前、后车架上，分别固定有车把手，在前、后车架横梁的连接处设有一靠背，在前、后车架横梁上分别固定有车座，在后车轮轴的一侧固定有与主轮盘链接的主飞轮，另一侧固定有与后轮盘齿合链接转动的副飞轮，后车轮盘其转轴外箍与后车架焊接固定连接。使用中，坐在自行车后座上的人通过蹬后车轮盘上的脚蹬，虽然后车轮盘的运动方向与自行车的前车轮盘的方向完全相反，但后车轮盘与副飞轮齿合转动连接，巧妙地改变了后车轮盘动力输出的方向，可为自行车增加同方向动力输出，解决了自行车双人参与骑行的问题，尤其是慢速爬坡极为省力。
文档编号B62K3/02GK202414045SQ20122002677
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日
发明者张功臣, 董秀雪, 邱芳菲 申请人:董秀雪