专利名称：一种自行车轮胎保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车轮胎保护器，属自行车用品技术领域。
背景技术：
我国是自行车保有量居世界领先的国家，自行车是城乡广泛使用的代步和运输工具。但近年来随着经济的发展和人们生活水平的提高，有很大数量的自行车已逐步被汽车、摩托车、电动车所取代，但由于我国地域广阔，人口数量多，而且还处于发展中国家水平，所以现在自行车的数量和使用者的人数的总量仍然很大。因为自行车具有自身的一些优势不消耗能源、价格低廉、占地空间小、不用并纳税费等，所以很多人即使买了机动车，也不轻易舍弃自行车，而把它作为备用交通工具和健身器材，还出现了“4+2”混合出游方式和周末单纯骑自行车旅游等。由于出现了这样的变化，因而自行车闲置现象越来越多，有部分自行 车甚至会闲置半年以上。自行车轮胎由于内胎质量不好气密性能差、气门芯旋盖未拧紧、气门芯小橡皮破损等种种原因会有漏气现象产生，轮胎漏气后骑行非常费力甚至不能骑行，所以骑车人要经常及时对自行车轮胎充气保证正常使用。但长期闲置的自行车一般是将它锁好后就不会去管了，由于自行车轮胎漏气后在车体自重的作用下将轮胎逐渐压扁，当轮胎气漏光了后，轮胎就完压扁了，会导致内、外胎产生微小龟裂，时间一长，环境温度高低变化大，严重时可能会使裂纹在压扁处的很长一段范围内出现，镶嵌在外胎内的编织物可能断裂，以至无法修补，造成整条内、外胎报废，给以后继续使用带来麻烦，加上橡胶价格上涨，也会带来额外的经济负担。发明内容本实用新型的目的，为解决自行车闲置造成内、外胎的非正常损坏，设计出一种能避免因漏气而造成自行车轮胎提前损坏的装置。本实用新型的技术方案是，在自行车轮胎下设置一个轮胎保护器。轮胎保护器由带固定卡板的底座I、调节手轮2、调节螺杆3、锁紧螺母4、调节螺母5、固定螺钉6、螺杆盖板7、活动卡板8所组成。带固定卡板的底座I上部为“U”字形结构，“U”字形结构的一边为带凸缘的固定卡板，另一边为固定调节螺母的挡板，“U”字形结构底部平面上有导向燕尾槽；“U”字形结构的宽度可容纳各类自行车轮胎并加上活动卡板的宽度，带调节手轮2的调节螺杆3安装在调节螺母5内，可在调节螺母5内由调节手轮2左右旋动调节螺杆3前进或后退；调节螺杆3的一端与活动卡板8活络相连，调节螺杆3的前进或后退可带动活动卡板的前进或后退，锁紧螺母4安放在调节螺母上。可以在前、后车轮各安装一个保护器，如图2所示。本实用新型的带固定卡板的底座I可用铝合金或钢材制作，也可用工程塑料ABS注塑加工而成。为了保证支撑的稳定性，底座的长度和宽度应分别不小于200 mm和80 mm,带固定卡板的底座I上的固定卡板和活动卡板8应能准确地卡进钢圈与轮胎之间的空隙，因此卡板上的凸缘应按钢圈直径不同做成相适应的弧形。如图3所示，圆弧半径R对应28寸车型为356 mm,对应26寸车型为330 mm,对应24寸车型为314 mm,对于20寸车型为254mm。固定卡板与活动卡板8的凸缘形状和尺寸完全相同，凸缘的圆弧下缘距离底座I上平面为30 mm，稍大于轮胎外胎10的高度。当活动卡板8依靠调节手轮2与调节螺杆3推向钢圈11与外胎10，活动卡板8与固定卡板的凸缘夹紧钢圈11，即使轮胎的气漏光了，自行车的重量就由钢圈支撑在轮胎保护器上，也就不至于把轮胎压扁而损坏。本实用新型与现有技术比较的有益效果是，本实用新型采用夹持车轮钢圈的方法制作的自行车轮胎保护器，使闲置长期不用的自行车轮胎不会因为受自行车重力而发生疲劳变形损坏，较好地保护了轮胎，提高了自行车的使用寿命。本实用新型适用于自行车长期闲置不用者使用。
图I为本实用新型自行车轮胎保护器结构主视图；图2为本实用新型自行车轮胎保护器结构俯视图；图3为活动卡板结构主视图；图4为活动卡板结构俯视图；图5为自行车轮胎保护器的放置位置图；图中图号1是带固定卡板的底座；2是调节手轮；3是调节螺杆；4是锁紧螺母；5是调节螺母；6是固定螺钉；7是螺杆盖板；8是活动卡板；9是内胎；10是外胎；11是钢圈；12是福条。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
如图I所示，其使用的放置状态如图5所示。当自行车可能闲置时间较长(如2个月以上)，就可以采用本实用新型用以保护自行车轮胎因漏气而导致的过早损坏。使用时，在前、后轮各放置一个自行车轮胎保护器，其位置处于车轮中心垂线上，如图2所示。放置时先旋动调节手轮2，将活动卡板8开口处最大位置，将车轮放入，使轮胎保护器处于中心位置，旋动调节手轮2，使活动卡板8前移至钢圈11处，将车轮稍稍上移，再旋紧调节手轮2使活动卡板8与固定卡板的凸缘夹紧钢圈11，并施以适当大小卡紧力保证车轮不转动即可，然后拧紧锁紧螺母4，保证调节螺杆3不至于松动后移。当骑车者需要使用骑行时，可先松开锁紧螺母4，拧松调节手轮2，取下轮胎保护器，对轮胎充气后即可恢复使用。
权利要求1.一种自行车轮胎保护器，其特征在于，所述自行车轮胎保护器由带固定卡板的底座(I)、调节手轮(2)、调节螺杆(3)、锁紧螺母(4)、调节螺母(5)、固定螺钉(6)、螺杆盖板(7)、活动卡板(8)所组成；带固定卡板的底座(I)上部为“U”字形结构，“U”字形结构的一边为带凸缘的固定卡板，另一边为固定调节螺母的挡板，“U”字形结构底部平面上有导向燕尾槽；“U”字形结构的宽度可容纳各类自行车轮胎并加上活动卡板的宽度，带调节手轮(2)的调节螺杆(3 )安装在调节螺母(5 )内，可在调节螺母(5 )内由调节手轮(2 )左右旋动调节螺杆(3)前进或后退；调节螺杆(3)的一端与活动卡板(8)活络相连，调节螺杆(3)的前进或后退可带动活动卡板的前进或后退，锁紧螺母(4)安放在调节螺母上。
2.根据权利要求I所述的一种自行车轮胎保护器，其特征在于，所述底座的长度和宽度应分别不小于200 mm和80 mm。
3.根据权利要求I所述的一种自行车轮胎保护器，其特征在于，所述卡板上的凸缘圆弧半径R对应28寸车型为356 mm,对应26寸车型为330 mm,对应24寸车型为314 mm,对于 20寸车型为254 mm。
专利摘要一种自行车轮胎保护器，由带固定卡板的底座(1)、调节手轮(2)、调节螺杆(3)、锁紧螺母(4)、调节螺母(5)、固定螺钉(6)、螺杆盖板(7)、活动卡板(8)所组成。自行车轮胎保护器由活动卡板(8)与带固定卡板的底座(1)上的圆弧形凸缘在适当卡紧力的作用下，通过钢圈与轮胎保护器支撑自行车整车重量，当闲置时间长而轮胎充气漏光后，轮胎不会因自行车自重而导致压扁和疲劳损坏。本实用新型用于闲置时间较长的自行车，可以用它保护轮胎不会因车胎漏气而造成轮胎早期损坏。本实用新型适用于自行车长期闲置不用者使用。
文档编号B62H3/08GK202557656SQ20122004492
公开日2012年11月28日 申请日期2012年2月13日 优先权日2012年2月13日
发明者谷晨, 单潇龙, 于前程 申请人:宁波大学