电动自行车车架的制作方法

文档序号:4043054阅读:431来源:国知局
专利名称:电动自行车车架的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车配件,更具体的说,是涉及一种电动自行车车架。
背景技术
电动自行车由于其具有使用方便的特点而得到广泛使用。目前的电动自行车的车架主要存在下述不足之处I、现有电动自行车车架的后叉勾上,电机轴安装孔和车梯安装孔在同一直线上,在电机维修过程中,需要先拆卸车梯,再进行电机维修,操作繁琐,维修时间长。2、现有电动自行车车架的中管截面为圆形,中管与五通接触面积小,焊接面积小,承载能力差,在负载较重时,中管容易变形,甚至发生断裂,影响车辆的使用安全。 3、现有电动自行车车架中,连接车身各点的连接管的截面为圆形,而且,不能形成平面,焊接接触面积小,焊接强度低,以发生断裂,影响使用的安全性。

实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种承载能力强,焊接强度高,不易发生变形或断裂,使用安全性高,而且,在电机装配或维修过程中具有车梯免拆卸功能的电动自行车车架。本实用新型通过下述技术方案实现一种电动自行车车架,其特征在于,包括主梁、两个后叉勾、中管、五通和两根侧平叉管,所述中管的截面为由上至下逐渐变宽的水滴状,每根侧平叉管的截面为三角形,所述中管与所述五通焊接,所述主梁与所述五通焊接,两根侧平叉管分别位于所述中管的两侧,且两根侧平叉管一端分别与后叉勾焊接,另一端分别与所述主梁焊接,每根侧平叉管为圆弧状,通过两根侧平叉管将车架的各承重点连接成一整体。所述后叉勾上的电机轴安装孔和车梯安装孔上下设置。两根侧平叉管与主梁相接处拼接成菱形。本实用新型具有下述技术效果I、本实用新型的电动自行车车架中的中管截面为由上至下逐渐加宽的水滴状,底部宽大,冲弧后与五通包裹接触面积和焊接面积增加,从而增加了中管的清单,在负载较重时,具有很好的支撑了,中管不易变形,避免中管发生断裂的情况,提高了使用安全性。2、本实用新型的电动自行车车架中,采用截面为三角形的侧平叉管将各个承重点相连,连接成一个整体,不仅起到主梁的加强作用,使主梁不容易变形、断裂,能承受更大的负重,而且,能够使中管及整体车身起到加强的作用,提高了车架的承载能力和使用的安全性。3、本实用新型的电动自行车车架中,后叉勾上的电机轴安装孔和车梯安装孔上下设置,在电机维修时,可在车梯的支撑下拆卸电机,减少了拆卸车梯的操作,简化了电机安装和维修操作,减少了维修和安装时间。
图I为本实用新型电动自行车车架的示意图;图2为中管、侧平叉管、后叉勾的位置关系示意图;图3为后叉勾的放大图;图4为中管截面示意图;图5两根侧平叉管拼接后与主梁连接处的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实用新型电动自行车车架的示意图如图I-图5所示,包括主梁4、两个后叉勾I、中管3、五通5和两根侧平叉管2,所述中管3的截面为由上至下逐渐变宽的水滴状,每根侧平叉管的截面为三角形。所述中管3与所述五通5焊接,所述主梁4与所述五通5焊接,两根侧平叉管分别位于所述中管的两侧,且两根侧平叉管2 —端分别与后叉勾I焊接,另一端分别与所述主梁4焊接,两根侧平叉管与主梁相接处拼接成菱形。每根侧平叉管为圆弧状,通过两根侧平叉管将车架的各承重点连接成一整体。为了实现车梯免拆卸功能,所述后叉勾上的电机轴安装孔6和车梯安装孔7上下设置。本实用新型的电动自行车车架通过对中管、侧平叉管的改进,增加了焊接面积,提高了车架的承载能力,使用安全性更高。而且,通过对后叉勾的改进,实现了车梯的免拆卸功能。权利要求1.一种电动自行车车架,其特征在于,包括主梁、两个后叉勾、中管、五通和两根侧平叉管,所述中管的截面为由上至下逐渐变宽的水滴状,每根侧平叉管的截面为三角形,所述中管与所述五通焊接,所述主梁与所述五通焊接,两根侧平叉管分别位于所述中管的两侧,且两根侧平叉管一端分别与后叉勾焊接,另一端分别与所述主梁焊接,每根侧平叉管为圆弧状,通过两根侧平叉管将车架的各承重点连接成一整体。
2.根据权利要求I所述的电动自行车车架,其特征在于,所述后叉勾上的电机轴安装孔和车梯安装孔上下设置。
3.根据权利要求I或2所述的电动自行车车架,其特征在于,两根侧平叉管与主梁相接处拼接成菱形。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车车架,旨在提供一种承载能力强,焊接强度高,不易发生变形或断裂,使用安全性高,在电机装配或维修过程中具有车梯免拆卸功能的电动自行车车架。中管的截面为由上至下逐渐变宽的水滴状,每根侧平叉管的截面为三角形,两根侧平叉管分别位于中管的两侧,且两根侧平叉管一端分别与后叉勾焊接,另一端分别与主梁焊接,每根侧平叉管为圆弧状,通过两根侧平叉管将车架的各承重点连接成一整体。后叉勾上的电机轴安装孔和车梯安装孔上下设置。车架中的中管截面为由上至下逐渐加宽的水滴状,同时,采用截面为三角形的侧平叉管将各个承重点相连,连接成一个整体,提高了车架的承载能力和使用的安全性。
文档编号B62K11/02GK202481210SQ20122005540
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者刘晓珺 申请人:天津市聚鹏自行车配件有限公司
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