专利名称：用于重型工程车的单边驾驶室结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型工程车领域，尤其涉及用于重型工程车的单边驾驶室结构。
背景技术：
目前，在重型工程车中，为了使重型工程车的驾驶室的视野更加开阔，重型工程车的驾驶室一般都是采用单边驾驶室结构，目前所用的单边驾驶室结构包括车架，在车架上的一侧设置有平台，在车架上的另一侧安装有驾驶舱底板，在驾驶舱底板上安装有驾驶舱壳体；在重型工程车中，位于驾驶舱壳体一侧的驾驶舱底板正下方设置有发动机舱，发动机安装于发动机舱内；当人们需要对发动机进行维护或检修时，首先要通过安装于重型工程车的底梁上的液压缸将整个单边驾驶室的尾部向上顶起，直至上升到能对发动机进行维修的高度后，再钻入单边驾驶室尾部的下方对发动机进行检修；这种操作方式不仅提高了工作强度，也增加了工作人员检修发动机时的危险性。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可以方便地打开发动机舱、并能增加人们检修发动机时的安全性的用于重型工程车的单边驾驶室结构。为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案所述的用于重型工程车的单边驾驶室结构，包括车架、在车架上的一侧设置有平台，在车架上的另一侧设置有驾驶舱底板，在驾驶舱底板上安装有驾驶舱壳体，其中在车架上位于平台与驾驶舱底板之间活动设置有发动机舱盖板，发动机舱盖板一侧的铰接端与车架相铰接，发动机舱盖板另一侧的固定端与车架相连接，发动机舱盖板的位置保证发动机舱盖板打开后能对发动机进行检修操作。进一步地，前述的用于重型工程车的单边驾驶室结构，其中发动机舱盖板的固定端通过连接螺栓与车架相固定。通过上述技术方案的实施，本实用新型具有可以方便地打开发动机舱、并能增加人们检修发动机时的安全性的优点。
图I为本实用新型所述的用于重型工程车的单边驾驶室结构的结构示意图。图2为图I中所示发动机舱盖板处于打开状态时的结构示意图。图3为图I的俯视方向的结构示意图。图4为图I中所示A-A剖面的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图I、图2、图3、图4所示，所述的用于重型工程车的单边驾驶室结构，包括车架1，在车架I上的一侧设置有平台2，在车架I的另一侧设置有驾驶舱底板3，在驾驶舱底板3上安装有驾驶舱壳体4，在车架I上位于平台2与驾驶舱底板3之间活动设置有发动机舱盖板5，发动机舱盖板5 —侧的铰接端52与车架I相铰接，发动机舱盖板5另一侧的固定端51与车架I相连接；在本实施例中，为了使发动机舱盖板5可以更方便并且可以更牢固的与车架I相固定，采用了连接螺栓6，连接螺栓6穿过车架I与发动机舱盖板5的固定端51相固定；本实用新型所述的用于重型工程车的单边驾驶室结构实际应用于重型工程车时，将安装在发动机的上方，发动机舱盖板5的位置保证发动机舱盖板5打开后可以对发动机进行检修操作。本实用新型的工作原理如下当人们需要对发动机进行检修或保养时，首先将连接螺栓6松开，然后再将发动机舱盖板5打开对发动机进行检修或保养；由于人们不必先将整个驾驶室向上顶起，再钻入驾驶室下方对发动机进行检修或保养，所以本实用新型具有 可以方便地打开发动机舱、并能增加人们检修发动机时的安全性的优点。
权利要求1.用于重型工程车的单边驾驶室结构，包括车架，在车架上的一侧设置有平台，在车架上的另一侧设置有驾驶舱底板，在驾驶舱底板上安装有驾驶舱壳体，其特征在于在车架上位于平台与驾驶舱底板之间活动设置有发动机舱盖板，发动机舱盖板一侧的铰接端与车架相铰接，发动机舱盖板另一侧的固定端与车架相连接，发动机舱盖板的位置保证发动机舱盖板打开后可以对发动机进行检修操作。
2.根据权利要求I所述的用于重型工程车的单边驾驶室结构，其特征在于发动机舱盖板的固定端通过连接螺栓与车架相固定。
专利摘要本实用新型公开了用于重型工程车的单边驾驶室结构，包括车架，在车架上的一侧设置有平台，在车架上的另一侧设置有驾驶舱底板，在驾驶舱底板上安装有驾驶舱壳体，在车架上位于平台与驾驶舱底板之间活动设置有发动机舱盖板，发动机舱盖板一侧的铰接端与车架相铰接，发动机舱盖板另一侧的固定端与车架相连接，发动机舱盖板的位置保证发动机舱盖板打开后可以对发动机进行维修操作。本实用新型具有可以方便地打开发动机舱、并能增加人们检修发动机时的安全性的优点。
文档编号B62D33/06GK202657123SQ20122021441
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者邹洪彬, 丁俊兵, 刘建忠, 何红旗 申请人:江苏友邦精工实业有限公司