专利名称：转向节总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于重型载货汽车、特殊用途载重车型及军车(导弹发射车)等车型的转向节总成。
背景技术：
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有技术的转向节存在诸多缺陷，如驾驶员在不平路面上行驶时疲劳，不能轻便地转动转向盘，在颠簸崎岖的路面方向性不平稳，产品笨重，与转向系装配接合性差。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型转向节总成，本实用新型是通过以下技术方案来实现上述目的一种转向节总成，包括转向节本体(1)，上销轴座(2)和转向轴孔(4)，所述上销轴座(2)具有上销轴孔(5)和定位孔(3)，所述转向节本体⑴的下部具有通孔(8)，所述转向轴孔(4)的直径为130mm，所述转向轴孔(4)的圆心处至上销轴座(2)上端面的距离L为129mm，所述转向节本体(I)的背面具有法兰(6)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿过转向节本体(I)，所述螺栓孔(7)的数量为10个。本实用新型的有益效果使用本实用新型的转向节总成，驾驶员可以轻便地转动转向盘，更好地感觉路况，减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳，在颠簸崎岖的路面方向性更平稳，操控性更好，车轮与路面之间的作用力传至转向盘上尽可能小，防止打手，司机能更轻松的掌握方向盘。
图I为本实用新型的转向节总成正面视图；图2为本实用新型的转向节总成的后视图；附图标记说明I-转向节本体，2-上销轴座，3-定位孔，4-转向轴孔，5-上销轴孔，6_法兰，7_螺栓孔，8-通孔。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做了进一步的描述。如图1-2所示，一种转向节总成，包括转向节本体(I)，上销轴座(2)和转向轴孔(4)，所述上销轴座(2)具有上销轴孔(5)和定位孔(3)，所述转向节本体(I)的下部具有通孔(8)，所述转向轴孔⑷的直径为130mm，所述转向轴孔(4)的圆心处至上销轴座(2)上端面的距离L为129mm，所述转向节本体(I)的背面具有法兰￠)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿过转向节本体(I)，所述螺栓孔(7)的数量为10个。当然，以上所述仅是本实用新型的一种实施方式而已，应当指出本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可 以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1. 一种转向节总成，包括转向节本体(I)，上销轴座(2)和转向轴孔(4)，所述上销轴座⑵具有上销轴孔(5)和定位孔(3)，所述转向节本体⑴的下部具有通孔(8)，所述转向轴孔(4)的直径为130mm，所述转向轴孔(4)的圆心处至上销轴座(2)上端面的距离L为129mm，所述转向节本体(I)的背面具有法兰￠)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿过转向节本体(I)，所述螺栓孔(7)的数量为10个。
专利摘要本实用新型是一种转向节总成，包括转向节本体(1)，上销轴座(2)和转向轴孔(4)，所述上销轴座(2)具有上销轴孔(5)和定位孔(3)，所述转向节本体(1)的下部具有通孔(8)，所述转向轴孔(4)的直径为130mm，所述转向轴孔(4)的圆心处至上销轴座(2)上端面的距离L为129mm，所述转向节本体(1)的背面具有法兰(6)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)，螺栓孔(7)穿过转向节本体(1)，所述螺栓孔(7)的数量为10个。
文档编号B62D7/18GK202641852SQ20122024471
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者陈江波 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司