专利名称：一种固定前排座椅的双横梁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种固定前排座椅的双横梁结构。
背景技术：
现有的固定前排座椅的结构为前横梁支座和后安装支座，并且前横梁支座、中通道和边纵梁组成一个开放的U型结构，导致中通道、前座椅横梁和边纵梁所组成的结构的稳定性不高，边纵梁、中通道易直接折弯，极大的降低了座椅横梁Y向刚度，不能有效的抵抗侧向碰撞力，车身变形大，危害乘务员安全，同时，这种结构使零件数量和焊接工序较多，工耗时间长，所以需要进行改进。
发明内容
0003]本实用新型的目的是提供一种固定前排座椅的双横梁结构，解决上述问题。为了实现该目的，本实用新型一种固定前排座椅的双横梁结构是这样实现的前横梁一端与中通道焊接连接，另一端与边纵梁焊接连接；后横梁一端与中通道焊接连接，另一端与边纵梁焊接连接；所述每个座椅的前横梁、后横梁、边纵梁和地板中通道分别形成封闭式整体框架结构。本实用新型的有益效果是由于前横梁、后横梁、边纵梁和地板中通道形成了封闭式的整体框架结构，提高了该组成结构的整体刚度，增强了前地板和边纵梁整体结构的稳定性，增强了前地板和边纵梁抵抗侧碰的能力，并且该结构简单，所需的零件数目少，焊接工序少，制造成本低。
图I为该新型前排座椅安装横梁结构示意图图2为该新型前排座椅安装横梁组成示意图图2中1——前排座椅前安装横梁，2——前排座椅后安装横梁，3——前地板，
4—边纵梁
具体实施方式
以下结合附图1、2进一步说明本实用新型的结构前横梁(I) 一端与中通道(3)焊接连接，另一端与边纵梁(4)焊接连接；后横梁(2) —端与中通道(3)焊接连接，另一端与边纵梁(4)焊接连接；所述每个座椅的前横梁(I)、后横梁(2)、边纵梁(4)和地板中通道
(3)分别形成封闭式整体框架结构。一种固定前座椅的双横梁结构使得座椅的安装更稳定，同时封闭式整体框架结构增加了车体结构的刚度，增加了车身的安全度。前横梁I、后横梁2可采用整体式梁结构，如矩形梁结构。
权利要求1.一种固定前排座椅的双横梁结构，包括前横梁(I)、后横梁(2)、边纵梁(4)和地板中通道(3)，其特征在于前横梁(I) 一端与中通道(3)焊接连接，另一端与边纵梁(4)焊接连接；后横梁(2) —端与中通道(3)焊接连接，另一端与边纵梁(4)焊接连接；所述每个座椅的前横梁(I)、后横梁(2)、边纵梁(4)和地板中通道(3)分别形成封闭式整体框架结构。
专利摘要本实用新型公开了一种固定前排座椅的双横梁结构，解决了中通道、前座椅横梁和边纵梁所组成的结构的稳定性不高的问题。它包括前横梁(1)、后横梁(2)、边纵梁(4)和地板中通道(3)，前横梁(1)一端与中通道(3)焊接连接，另一端与边纵梁(4)焊接连接；后横梁(2)一端与中通道(3)焊接连接，另一端与边纵梁(4)焊接连接；所述每个座椅的前横梁(1)、后横梁(2)、边纵梁(4)和地板中通道(3)分别形成封闭式整体框架结构。所述结构具有结构简单，所需的零件数目少，焊接工序少，制造成本低的特点。
文档编号B62D21/03GK202783379SQ20122031121
公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者张冬冬, 秦信武, 张亮, 詹阳普 申请人:东风汽车公司