专利名称：一种新型车轮刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮刹车装置，尤其涉及一种用于婴儿车、童车、推车等车轮上、并具有刹车及定位功能的新型车轮刹车装置。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，童车、婴儿车、手推车已经走进平常大众家庭生活。目前很多童车、婴儿车、手推车的车轮刹车装置主要包括刹车手柄、刹车器和刹车线，刹车手柄安装在车架上，刹车器安装在车轮的轮座上，刹车线的两端分别连接在刹车器和刹车手柄上。这种刹车结构在刹车过程中要一直按住刹车手柄，松开刹车手柄后就无法达到刹车效果，从而不具有定位效果，往往导致意外发生。
发明内容为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、并具有刹车及定位功能的新型车轮刹车装置。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种新型车轮刹车装置，包括刹车手柄、刹车器、以及连接在所述刹车手柄和刹车器之间的刹车线，所述刹车手柄包括一与车架上的推动把手相平衡的刹车横杆，该刹车横杆的两端延伸有连杆，该连杆的末端可转动地枢接在所述推动把手的两侧上，且所述刹车线的上端安装在所述连杆上；还包括一定位件，该定位件内横向穿设有一可相对该定位件滑动的销轴，该销轴穿过其中一所述连杆后固定在所述推动把手上，所述销轴上套装有位于所述定位件与推动把手之间的弹簧一，所述定位件的内侧还凸设有凸块，该凸块上设有定位槽，向所述推动把手方向推动所述定位件使所述定位槽与所述连杆相对时，所述连杆转动后其端部可位于所述定位槽内；所述刹车器包括套装在车架上并可沿车架上、下滑移的刹车件、以及设置在用于固定车轮的轮座上的一圈外齿槽和一圈内齿槽，所述刹车件上延伸有位于所述外齿槽和内齿槽之间的刹车块，所述刹车块的上、下表面上分别设有凸起一和凸起二，所述刹车件上移时，所述凸起一可伸入所述内齿槽内，所述刹车件下移时，所述凸起二可伸入所述外齿槽内，所述刹车件与所述刹车线的下端相连，所述刹车件与轮座之间设有弹簧二。进一步，所述推动把手的两侧分别设有固定座和定位座，所述固定座上盖设有固定盖，所述固定座的侧面开设有可供其中一所述连杆转动的活动槽一，所述连杆从所述活动槽一伸入所述固定座内并枢接在所述固定座上；所述定位座上盖设有所述定位件，且所述定位座内设有可供所述凸块滑移的凹槽，所述定位座的侧面上开设有可供另一所述连杆转动的活动槽二，所述连杆从所述活动槽二伸入所述定位座内并通过所述销轴枢接在所述定位座上。活动槽一和活动槽二可以限制连杆的转动角度，具有限位作用，固定座上盖设有固定盖，定位座上盖设有定位件，具有防尘作用。[0009]进一步，所述刹车器为两个，且分别设置在左、右车轮上的轮座上，并通过两根刹车线分别与所述刹车横杆两端的连杆相连，刹车更加稳定。本实用新型可广泛应用于童车、婴儿车、推车等系列车上，在安装时，刹车横杆两端的连杆分别枢接在推动把手两侧的固定座和定位座上，定位座上设有定位件，车架上安装有轮座，且刹车件套装在车架上，轮座上安装有车轮。在正常使用情况下，连杆的端部的上表面抵在定位件的凸块的下表面上，使得刹车横杆与连杆位于同一高度上，连杆拉紧刹车线，刹车线拉着刹车件，使刹车件上的刹车块位于外齿槽和内齿槽之间，即凸起一不与内齿槽相接触，凸起二也不与外齿槽相接触，从而可以自由推动童车、婴儿车、推车等，此时，弹簧一处于自由状态，弹簧二处于拉伸状态。当需要临时刹车时，向上扳动刹车横杆使刹车横杆位于连杆的上方，连杆转动从而拉紧刹车线，刹车线从而拉动刹车件沿车架上移，使得刹车块上的凸起一伸入内齿槽内，从而达到临时刹车的效果，此时，弹簧一仍处于自由状态，而弹簧二被进一步拉伸。松开刹车横杆后，刹车件在弹簧二恢复力的作用下沿车架下移，刹车件从而拉紧刹车线，刹车线拉动连杆回转，连杆带动刹车横杆下移，由于连杆回转后其端部的上表面受定位件的凸块的·下表面的限制，从而使得刹车横杆与连杆位于同一高度，从而恢复到正常使用状态。当需要刹车后进行定位时，将定位件向推动把手方向按压，弹簧一被压缩，连杆与定位件的定位槽相对，此时，刹车件在弹簧二的恢复力的作用下沿车架继续下移，刹车块上的凸起二伸入外齿槽内，从而达到刹车效果，同时，刹车件拉紧刹车线，刹车线拉动连杆转动，从而使得连杆的端部装入定位件的定位槽内，从而实现刹车后进行定位的定位功能，车轮一直处于刹车状态，可以有效防止意外的发生。此时，刹车横杆在连杆的带动下下移从而使得刹车横杆位于连杆的下方。当需要解除刹车时，只需要向上扳动刹车横杆，刹车横杆带动连杆转出定位槽，定位件在弹簧一的恢复力的作用下回移，连杆端部与定位槽相错开，然后松开刹车横杆即可，从而恢复到正常使用状态。本实用新型的有益效果在于采用上述结构，可使车轮处于正常使用、临时刹车、以及刹车后进行定位的三种状态，不仅结构简单、使用方便，而且使用更加安全。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的定位件的结构示意图。图3是本实用新型的刹车件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图I、图2、图3，一种新型车轮刹车装置，包括刹车手柄、刹车器、以及连接在所述刹车手柄和刹车器之间的刹车线1，所述刹车手柄包括一与车架上的推动把手2相平衡的刹车横杆3，该刹车横杆3的两端延伸有连杆4，该连杆4的末端可转动地枢接在所述推动把手2的两侧上，且所述刹车线I的上端安装在所述连杆4上；还包括一定位件5，该定位件5内横向穿设有一可相对该定位件5滑动的销轴6，该销轴6穿过其中一所述连杆4后固定在所述推动把手2上，所述销轴6上套装有位于所述定位件5与推动把手2之间的弹簧一 7，所述定位件5的内侧还凸设有凸块8，该凸块8上设有定位槽9，向所述推动把手2方向推动所述定位件5使所述定位槽9与所述连杆4相对时，所述连杆4转动后其端部可位于所述定位槽9内；所述刹车器包括套装在车架10上并可沿车架10上、下滑移的刹车件11、以及设置在用于固定车轮12的轮座13上的一圈外齿槽14和一圈内齿槽15，所述刹车件11上延伸有位于所述外齿槽14和内齿槽15之间的刹车块16,所述刹车块16的上、下表面上分别设有凸起一 17和凸起二 18，所述刹车件11上移时，所述凸起一 17可伸入所述内齿槽15内，所述刹车件11下移时，所述凸起二 18可伸入所述外齿槽14内，所述刹车件11与所述刹车线I的下端相连，所述刹车件11与轮座13之间设有弹簧二 19。所述推动把手2的两侧分别设有固定座20和定位座21，所述固定座20上盖设有固定盖22，所述固定座20的侧面开设有可供其中一所述连杆4转动的活动槽一 23，所述连杆4从所述活动槽一 23伸入所述固定座20内并枢接在所述固定座20上； 所述定位座21上盖设有所述定位件5，且所述定位座21内设有可供所述凸块8滑移的凹槽，所述定位座21的侧面上开设有可供另一所述连杆4转动的活动槽二 24，所述连杆4从所述活动槽二 24伸入所述定位座21内并通过所述销轴6枢接在所述定位座21上。活动槽一 23和活动槽二 24可以限制连杆4的转动角度，具有限位作用，固定座20上盖设有固定盖22，定位座21上盖设有定位件5，具有防尘作用。所述刹车器可以为两个，且分别设置在左、右车轮12上的轮座13上，并通过两根刹车线I分别与所述刹车横杆3两端的连杆4相连，刹车更加稳定。本实用新型可广泛应用于童车、婴儿车、推车等系列车上，在安装时，刹车横杆3两端的连杆4分别枢接在推动把手2两侧的固定座20和定位座21上，定位座21上设有定位件5，车架10上安装有轮座13，且刹车件11套装在车架10上，轮座13上安装有车轮12。在正常使用情况下，连杆4的端部的上表面抵在定位件5的凸块8的下表面上，使得刹车横杆3与连杆4位于同一高度上，连杆4拉紧刹车线1，刹车线I拉着刹车件11，使刹车件11上的刹车块16位于外齿槽14和内齿槽15之间，即凸起一 17不与内齿槽15相接触，凸起二 18也不与外齿槽14相接触，从而可以自由推动童车、婴儿车、推车等，此时，弹簧一 7处于自由状态，弹簧二 19处于拉伸状态。当需要临时刹车时，向上扳动刹车横杆3使刹车横杆3位于连杆4的上方，连杆4转动从而拉紧刹车线1，刹车线I从而拉动刹车件11沿车架10上移，使得刹车块16上的凸起一 17伸入内齿槽15内，从而达到临时刹车的效果，此时，弹簧一 7仍处于自由状态，而弹簧二 19被进一步拉伸。松开刹车横杆3后，刹车件11在弹簧二 19恢复力的作用下沿车架10下移，刹车件11从而拉紧刹车线1，刹车线I拉动连杆4回转，连杆4带动刹车横杆3下移，由于连杆4回转后其端部的上表面受定位件5的凸块8的下表面的限制，从而使得刹车横杆3与连杆4位于同一高度,从而恢复到正常使用状态。当需要刹车后进行定位时，将定位件5向推动把手2方向按压，弹簧一 7被压缩，连杆4与定位件5的定位槽9相对，此时，刹车件11在弹簧二 19的恢复力的作用下沿车架10继续下移，刹车块16上的凸起二 18伸入外齿槽14内，从而达到刹车效果，同时，刹车件11拉紧刹车线1，刹车线I拉动连杆4转动，从而使得连杆4的端部装入定位件5的定位槽9内，从而实现刹车后进行定位的定位功能，车轮12 —直处于刹车状态，可以有效防止意外的发生。此时，刹车横杆3在连杆4的带动下下移从而使得刹车横杆3位于连杆4的下方。当需要解除刹车时，只需要向上扳动刹车横杆3，刹车横杆3带动连杆4转出定位槽9，定位件5在弹簧一 7的恢复力的作用下回移，连杆4端部与定位槽9相错开，然后松开刹车横杆3即可，从而恢复到正常使用状态。·
权利要求1.一种新型车轮刹车装置，包括刹车手柄、刹车器、以及连接在所述刹车手柄和刹车器之间的刹车线，其特征在于所述刹车手柄包括一与车架上的推动把手相平衡的刹车横杆，该刹车横杆的两端延伸有连杆，该连杆的末端可转动地枢接在所述推动把手的两侧上，且所述刹车线的上端安装在所述连杆上； 还包括一定位件，该定位件内横向穿设有一可相对该定位件滑动的销轴，该销轴穿过其中一所述连杆后固定在所述推动把手上，所述销轴上套装有位于所述定位件与推动把手之间的弹簧一，所述定位件的内侧还凸设有凸块，该凸块上设有定位槽，向所述推动把手方向推动所述定位件使所述定位槽与所述连杆相对时，所述连杆转动后其端部可位于所述定位槽内； 所述刹车器包括套装在车架上并可沿车架上、下滑移的刹车件、以及设置在用于固定车轮的轮座上的一圈外齿槽和一圈内齿槽，所述刹车件上延伸有位于所述外齿槽和内齿槽之间的刹车块，所述刹车块的上、下表面上分别设有凸起一和凸起二，所述刹车件上移时，所述凸起一可伸入所述内齿槽内，所述刹车件下移时，所述凸起二可伸入所述外齿槽内，所述刹车件与所述刹车线的下端相连，所述刹车件与轮座之间设有弹簧二。
2.按照权利要求I所述的新型车轮刹车装置，其特征在于所述推动把手的两侧分别设有固定座和定位座，所述固定座上盖设有固定盖，所述固定座的侧面开设有可供其中一所述连杆转动的活动槽一，所述连杆从所述活动槽一伸入所述固定座内并枢接在所述固定座上； 所述定位座上盖设有所述定位件，且所述定位座内设有可供所述凸块滑移的凹槽，所述定位座的侧面上开设有可供另一所述连杆转动的活动槽二，所述连杆从所述活动槽二伸入所述定位座内并通过所述销轴枢接在所述定位座上。
3.按照权利要求I或2所述的新型车轮刹车装置，其特征在于所述刹车器为两个，且分别设置在左、右车轮上的轮座上，并通过两根刹车线分别与所述刹车横杆两端的连杆相连。
专利摘要一种新型车轮刹车装置，包括刹车手柄、刹车器和刹车线，刹车手柄包括刹车横杆和位于刹车横杆两端的连杆，连杆的末端可转动地枢接在推动把手的两侧上；还包括一定位件，该定位件内滑设有固定在推动把手上的销轴，定位件与推动把手之间设有弹簧一，定位件上具有定位槽，连杆转动后其端部可位于定位槽内；刹车器包括刹车件、以及设置在轮座上的外齿槽和内齿槽，刹车件的刹车块设有与内齿槽和外齿槽分别相对的凸起一和凸起二，刹车件与轮座之间设有弹簧二，刹车线连接在刹车件与连杆之间。有益效果在于采用上述结构，可使车轮处于正常使用、临时刹车、以及刹车后进行定位的三种状态，不仅结构简单、使用方便，而且使用更加安全。
文档编号B62B9/08GK202716922SQ201220364889
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者施尧明 申请人:慈溪市埃立娇车业有限公司