专利名称：客车车门架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，具体讲是一种客车车门架。
背景技术：
目前，客车车门架处的车架本体为了增加强度，通常会在车门架的旁边焊接方管。但是，有一些小型客车由于体积大小的限制，车门的尺寸又是一定的，因此，只能加大车门架的材料的规格大小，而省去了焊接方管，这样，车门架的强度还是不够，车门架在外力作用下会发生变形，甚至存在安全隐患。·
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种强度大、消除安全隐患的客车车门架。为解决上述技术问题，本实用新型提供的客车车门架，包括车架本体和车门架门框，所述的车门架门框焊接在车架本体的侧面，所述的车门架门框在面向车体内部一侧焊接有加强柱。所述的加强柱为扁方管，扁方管的横截面尺寸小于构成车门架门框的方管的横截面尺寸。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于加强柱是焊接在车门架门框面向车体内部的一侧，既不影响车门的尺寸，也不影响车窗的尺寸，同时也不影响整车的体积，因此，既加强了车门架门框的强度，也不影响客车其他部件的空间，消除了安全隐患。
图I是本实用新型客车车门架的正视结构示意图。图2是图I中A-A方向的结构示意图。其中1、车架本体；2、加强柱；3、车门架门框。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由图I和图2所示的本实用新型客车车门架的结构示意图可知，它包括车架本体I和车门架门框3，所述的车门架门框3焊接在车架本体I的侧面，所述的车门架门框3在面向车体内部一侧焊接有加强柱2。本实施例中，所述的加强柱2为扁方管，扁方管的横截面尺寸小于构成车门架门框3的方管的横截面尺寸。本实用新型并不局限于以上所述的结构，其中加强柱还可以是槽钢、方钢，等等；另外，车门架门框在高度上可以是竖直也可以是弧形，相应的加强柱在高度也为竖直或弧形。以上变化落入本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1 一种客车车门架，包括车架本体(I)和车门架门框(3 )，所述的车门架门框(3 )焊接在车架本体(I)的侧面，其特征在于所述的车门架门框(3)在面向车体内部一侧焊接有加强柱(2)。
2.根据权利要求I所述的客车车门架，其特征在于所述的加强柱(2)为扁方管，扁方管的横截面尺寸小于构成车门架门框(3)的方管的横截面尺寸。
专利摘要本实用新型公开了一种客车车门架，包括车架本体(1)和车门架门框(3)，所述的车门架门框(3)焊接在车架本体(1)的侧面，所述的车门架门框(3)在面向车体内部一侧焊接有加强柱(2)。采用这种结构后，由于加强柱是焊接在车门架门框面向车体内部的一侧，既不影响车门的尺寸，也不影响车窗的尺寸，同时也不影响整车的体积，因此，既加强了车门架门框的强度，也不影响客车其他部件的空间，消除了安全隐患。
文档编号B62D25/02GK202685867SQ201220380798
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者黄满堂, 张同斌, 万新生, 李龙 申请人:宁波吉江汽车制造有限责任公司