专利名称：儿童三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童三轮车。
背景技术：
现有技术中的儿童三轮车，包括前叉、设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前叉的上部并能够控制所述的前轮转向的车把、前部与所述的前叉相转动连接的呈刚性的一体的后车架、转动设置于所述的后车架的左右两侧部的两个后轮，前轮与后轮之间的距离是固定的，后支架上只能固定设置一个座位，该后车架上只能供一个儿童乘坐
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童三轮车。在解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是一种儿童三轮车，包括前叉、设置于所述的前叉下部的前轮、设置于所述的前叉的上部并能够控制所述的前轮转向的车把、后车架、两个后轮，所述的后车架包括前部与所述的前叉相转动连接的后基架、后转换架，两个所述的后轮分别相对称地转动设置于所述的后转换架的左右两侧部，所述的后基架的后部具有后基架连接部，所述的后转换架包括第一连接部、第二连接部、分别与两个所述的后轮相连接的两个后轮接头部，所述的第一连接部与所述的第二连接部分别能够与所述的后基架连接部拆卸地连接，所述的第一连接部与所述的后轮接头部分别在所述的后转换架的左右对称平面上形成的投影之间的距离，大于所述的第二连接部与所述的后轮接头部分别在所述的后转换架的左右对称平面上形成的投影之间的距离，所述的儿童三轮车具有双人车状态与单人车状态，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下，所述的后基架连接部与所述的第一连接部相连接，当所述的儿童三轮车处于单人车状态下，所述的后基架连接部与所述的第二连接部相连接，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下所述的前轮与两个所述的后轮之间的距离，大于当所述的儿童三轮车处于单人车状态下所述的前轮与两个所述的后轮之间的距离。在某些实施方式中，所述的后转换架包括后座位部，所述的第一连接部与所述的第二连接部分别位于所述的后座位部的两侧部，所述的后座位部上具有后座位面，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下，所述的后座位面朝上，当所述的儿童三轮车处于单人车状态下，所述的后座位面朝前。在某些进一步实施方式中，所述的后座位部包括后座段、弯曲段，所述的后座段与所述的弯曲段一体成形，所述的第一连接部、所述的后座位面分别位于所述的后座段上，所述的第二连接部位于所述的弯曲段上。在某些又一进一步实施方式中，所述的后基架包括位于后部的具有基座位面的基座位部，所述的后基架连接部位于所述的基座位部上，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下，所述的基座位面所述的后座位面形成一个完整的座位面，当所述的儿童三轮车处于单人车状态下，所述的后座位面构成靠背面使用。在某些又一进一步实施方式中，所述的后转换架还包括与所述的后座位部相固定连接的后轮支架，两个所述的后轮设置于所述的后轮支架的两侧部。在某些实施方式中，所述的儿童三轮车还包括前轮脚踏机构，所述的前轮脚踏机构与所述的前轮相连接。在某些实施方式中，两个所述的后轮分别能够绕轴心线沿着左右方向延伸的转轴转动连接在相应的所述的后轮接头部上。本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案
坐寸o由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点后基架与后转换架能够拆卸地连接，并且后转换架上具有第一连接部与第二连接部两个连接部能够与后基架上的后基架连接部相配合连接，当第一连接部与后基架连接部相连接时，前轮至两后轮之间的距离较长，能够提供两个儿童乘坐的空间，当第二连接部与后基架连接部相连接时，前轮至两后轮之间的距离较短，能够提供一个」L童乘坐的空间，」L童三轮车能够在双人车状态与单人车状态之间转换，增加了趣味性。
附图I为本实用新型的立体图(儿童三轮车处于单人车状态下，后转换架实施例一);附图2为本实用新型的立体图(儿童三轮车处于双人车状态下，后转换架实施例一);附图3为后基架与后转换架相分离的示意图；附图4为后转换架的侧视图(实施例一)；附图5为后转换架的侧视图(实施例二)；附图6为后转换架的侧视图(实施例三)；其中1、前叉；2、车把；3、前轮；4、后基架；5、基座位部；6、基座位面；7、后基架连接部；8、后转换架；9、后座位部；10、后座段；11、后座位面；12、弟一连接部；13、弯曲段；14、第二连接部；15、后轮支架；16、后轮接头部；17、后轮。
具体实施方式
实施例一，如附图I-附图3所示，一种儿童三轮车，包括前叉I、设置于前叉I下部的前轮3、设置于前叉I的上部并能够控制前轮3转向的车把2、后车架、两个后轮17，后车架包括前部与前叉I相转动连接的后基架4、后转换架8，两个后轮17分别相对称地转动设置于后转换架8的左右两侧部。如附图3所示，后基架4的后部具有后基架连接部7，后转换架8包括第一连接部
12、第二连接部14、分别与两个后轮17相连接的两个后轮接头部16，第一连接部12与第二连接部14分别能够与后基架连接部7拆卸地连接。关于具体的拆卸方式不是本实用新型的要点，只要是能够将后基架4与后转换架8相连接或相分离的都可以，如后基架连接部7为具有弹销的插头，第一连接部12与第二连接部14分别为内部开有弹销孔的插槽，后基架4与后转换架8相连接时，后基架连接部7插在第一连接部12或插在第二连接部14内，并且弹销插在弹销孔内。儿童三轮车具有双人车状态与单人车状态，当儿童三轮车处于双人车状态下，后基架连接部7与第一连接部12相连接，当儿童三轮车处于单人车状态下，后基架连接部7与第二连接部14相连接，当儿童三轮车处于双人车状态下前轮3与两个后轮17之间的距离，大于当儿童三轮车处于单人车状态下前轮3与两个后轮17之间的距离。如附图I-附图4所示，后转换架8包括后座位部9，第一连接部12与第二连接部14分别位于后座位部9的两侧部,后座位部9上具有后座位面11,后座位部9包括后座段 10、弯曲段13，后座段10与弯曲段13 —体成形，第一连接部12、后座位面11分别位于后座段10上，第二连接部14位于弯曲段13上。后基架4包括位于后部的具有基座位面6的基座位部5，基座位面6的尺寸能够供一个儿童坐，后基架连接部7位于基座位部5上。当儿童三轮车处于双人车状态下，后座位面11朝上，基座位面6后座位面11形成一个完整的双人座位面，当儿童三轮车处于单人车状态下，基座位面6朝上，后座位面11朝前，后座位面11构成靠背面使用。后转换架8还包括与后座位部9相固定连接的后轮支架15,两个后轮17设置于后轮支架15的两侧部。两个后轮分别能够绕轴心线沿着左右方向延伸的转轴转动连接在相应的后轮接头部16上。儿童三轮车还包括前轮脚踏机构，前轮脚踏机构与前轮3相连接，儿童能够通过前轮脚踏机构骑驶。如附图4-附图6所示，第一连接部12与后轮接头部16分别在后转换架8的左右对称平面上形成的投影之间的距离，大于第二连接部14与后轮接头部16分别在后转换架8的左右对称平面上形成的投影之间的距离，附图4-附图6提供了后转换架8的三种造型实施例，该三种造型主是要是基于配合下文所提到的基座位部5上的基座位面6的尺寸。实施例二，实施例二的后转换架8与实施例一的后转换架8的区别在于，弯曲段13的另一端部向外直线延伸直接形成单人座位，而后座段10直接形成双人座位，从而可以省去基座位部5。实施例三，实施例三的后转换架8与实施例一的后转换架8的区别在于，直接省去了弯曲段13，因而基座位部5需要做的足够大，儿童三轮车处于单人车状态下，儿童坐在基座位面6上时较舒适，后座段10的尺寸可以适当减小。以上涉及到的上下前后等方位词，前轮3所在的位置为前，后轮6所在的位置即为后。如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。
权利要求1.一种儿童三轮车，包括前叉(1)、设置于所述的前叉(1)下部的前轮(3)、设置于所述的前叉(1)的上部井能够控制所述的前轮(3)转向的车把(2)、后车架、两个后轮(17)，其特征在于所述的后车架包括前部与所述的前叉(1)相转动连接的后基架(4)、后转换架(8)，两个所述的后轮(17)分别相对称地转动设置于所述的后转换架(8)的左右两侧部， 所述的后基架(4)的后部具有后基架连接部(7)， 所述的后转换架(8)包括第一连接部(12)、第二连接部(14)、分别与两个所述的后轮(17)相连接的两个后轮接头部(16)，所述的第一连接部(12)与所述的第二连接部(14)分别能够与所述的后基架连接部(7)拆卸地连接， 所述的第一连接部(12)与所述的后轮接头部(16)分别在所述的后转换架(8)的左右对称平面上形成的投影之间的距离，大于所述的第二连接部(14)与所述的后轮接头部 (16)分别在所述的后转换架(8)的左右对称平面上形成的投影之间的距离， 所述的儿童三轮车具有双人车状态与单人车状态，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下，所述的后基架连接部(7)与所述的第一连接部(12)相连接，当所述的儿童三轮车处于单人车状态下，所述的后基架连接部(7)与所述的第二连接部(14)相连接，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下所述的前轮(3)与两个所述的后轮(17)之间的距离，大于当所述的儿童三轮车处于单人车状态下所述的前轮(3)与两个所述的后轮(17)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的后转换架(8)包括后座位部(9)，所述的第一连接部(12)与所述的第二连接部(14)分别位于所述的后座位部(9)的两侧部，所述的后座位部(9)上具有后座位面(11)，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下，所述的后座位面(11)朝上，当所述的儿童三轮车处于单人车状态下，所述的后座位面(11)朝前。
3.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于所述的后座位部(9)包括后座段(10)、弯曲段(13)，所述的后座段(10)与所述的弯曲段(13) —体成形，所述的第一连接部(12)、所述的后座位面(11)分别位于所述的后座段(10)上，所述的第二连接部(14)位于所述的弯曲段(13)上。
4.根据权利要求3所述的儿童三轮车，其特征在于所述的后转换架(8)还包括与所述的后座位部(9)相固定连接的后轮支架(15)，两个所述的后轮(17)设置于所述的后轮支架(15)的两侧部。
5.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于所述的后基架(4)包括位于后部的具有基座位面(6)的基座位部(5)，所述的后基架连接部(7)位于所述的基座位部(5)上，当所述的儿童三轮车处于双人车状态下，所述的基座位面(6)所述的后座位面(11)形成ー个完整的座位面，当所述的儿童三轮车处于单人车状态下，所述的后座位面(11)构成靠背面使用。
6.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的儿童三轮车还包括前轮脚踏机构，所述的前轮脚踏机构与所述的前轮(3)相连接。
7.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于两个所述的后轮分别能够绕轴心线沿着左右方向延伸的转轴转动连接在相应的所述的后轮接头部(16)上。
专利摘要一种儿童三轮车，包括前叉、前轮、车把、后车架、两个后轮，后车架包括前部与前叉相转动连接的后基架、后转换架，两个后轮分别相对称地转动设置于后转换架的左右两侧部,后基架的后部具有后基架连接部，后转换架包括第一连接部、第二连接部、分别与两个后轮相连接的两个后轮接头部，第一连接部与第二连接部分别能够与后基架连接部拆卸地连接。当第一连接部与后基架连接部相连接时，前轮至两后轮之间的距离较长，能够提供两个儿童乘坐的空间，当第二连接部与后基架连接部相连接时，前轮至两后轮之间的距离较短，能够提供一个儿童乘坐的空间，儿童三轮车能够在双人车状态与单人车状态之间转换。
文档编号B62K9/02GK202754079SQ201220391459
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者胡杰 申请人:好孩子儿童用品有限公司