专利名称：自行车座管夹头迫紧结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车座管夹头结构，特别是一种自行车座管夹头迫紧结构。
背景技术：
自行车的座管是用来连接鞍座和车架的构件。而常规的座管在与鞍座连接时，均采用在座管体的端部设置通孔，通孔内安装膨胀夹头，再通过膨胀夹头两侧的夹头夹紧鞍座的导轨，最后通过设置在膨胀夹头一端的螺栓紧固，该膨胀夹头结构复杂，成本较高，只能一端调节，调节不便
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种自行车座管夹头迫紧结构。本实用新型具有结构简单、成本较低和使用方便的特点。本实用新型的技术方案自行车座管夹头迫紧结构，其特征在于包括座管体和设置在座管体上端的通孔，通孔内设有回字形膨胀环，回字形膨胀环的两端设有用于夹紧鞍座的左夹头和右夹头，所述的左夹头和右夹头经双头螺栓连接。前述的自行车座管夹头迫紧结构中，所述的回字形膨胀环包括环体，环体上交错设有开口。前述的自行车座管夹头迫紧结构中，所述座管体内设有加强筋。与现有技术相比，本实用新型通过在通孔内安装一回字形膨胀环，并在回字形膨胀环两侧安装左右夹头，可通过双头螺栓迫紧调节使得回字形膨胀环膨胀固定在通孔内，结构较为简单，成本较低，还能两端调节，使用更为方便；另外在座管内设置加强筋可加强座管的强度，能保证使用安全。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I中回字形膨胀环的示意图；图3是本实用新型的装配示意图。附图中的标记为1-座管体，2-通孔，3-回字形膨胀环，4-左夹头，5-右夹头，
6-双头螺栓，7-鞍座，8-加强筋，9-环体，10-开口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。实施例。自行车座管夹头迫紧结构，构成如图1-3所示，包括座管体I和设置在座管体I上端的通孔2，通孔2内设有回字形膨胀环3，回字形膨胀环3的两端设有用于夹紧鞍座7的左夹头4和右夹头5，所述的左夹头4和右夹头5经双头螺栓6连接。所述的回字形膨胀环3包括环体9，环体9上交错设有开口 10。所述座管体I内设有加强筋8。本实用新型在装配时，将回字形膨胀环置于通孔内，然后左右安装左右夹头，最后 将双头螺栓穿入左右夹头内，双头螺栓两端通过螺母拧紧，迫使左右夹头向内侧移动，从而使回字形膨胀环膨胀，进而固定在通孔内，该方式调节鞍座较为简单方便，而且回字形膨胀环结构简单，使用材料较少，制作成本较低。
权利要求1.自行车座管夹头迫紧结构，其特征在于包括座管体(I)和设置在座管体(I)上端的通孔(2)，通孔(2)内设有回字形膨胀环(3)，回字形膨胀环(3)的两端设有用于夹紧鞍座(7)的左夹头(4)和右夹头(5)，所述的左夹头(4)和右夹头(5)经双头螺栓(6)连接。
2.根据权利要求I所述的自行车座管夹头迫紧结构，其特征在于所述的回字形膨胀环(3)包括环体(9)，环体(9)上交错设有开口( 10)。
3.根据权利要求I或2所述的自行车座管夹头迫紧结构，其特征在于所述座管体(I)内设有加强筋(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车座管夹头迫紧结构，构成包括座管体(1)和设置在座管体(1)上端的通孔(2)，通孔(2)内设有回字形膨胀环(3)，回字形膨胀环(3)的两端设有用于夹紧鞍座(7)的左夹头(4)和右夹头(5)，所述的左夹头(4)和右夹头(5)经双头螺栓(6)连接。本实用新型具有结构简单、成本较低和使用方便的特点。
文档编号B62K19/36GK202670024SQ20122039202
公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者贾锡明 申请人:浙江贝欧复合材料制造有限公司