专利名称：三轮车双弯梁及一体式车架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车的结构，尤其是三轮车双弯梁及一体式车架结构。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，电动三轮车已走进千家万户，成为许多消费者的代步工具。它不仅外形小巧，骑驶轻便，同时也节能环保，符合低碳概念。但是，常见的电动三轮车自身也存在很多不足之处。传统的电动三轮车大部分采用的是单弯梁，载重量较轻，抗拉及抗压强度受限，并且车架结构对行车的平稳性也具有直接的影响。
实用新型内容为了克服现有的三轮车车架结构的不足之处，本实用新型提供一种三轮车双弯梁及一体式车架结构，该结构不仅可以提高电动三轮车的载重量、抗拉及抗压强度，提高车子行驶过程中的平稳性，而且结构简单，使车子的组装更简单方便快捷。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该三轮车双弯梁及一体式车架结构包括前把套、双弯梁、一体式车架，在该三轮车双弯梁及一体式车架结构中，前把套一侧固定焊接有两道支撑杆的双弯梁，双弯梁的另一端固定焊接有整根方钢管弯成车架侧边的一体式车架。组装车时，将一体式车架与双弯梁焊接在一起，然后将双弯梁的前端与前把套焊接在一起，再安装其它部件即可完成三轮车的组装。本实用新型的有益效果是，该三轮车双弯梁及一体式车架结构不仅可以提高电动三轮车的载重量、抗拉及抗压强度，提高车子行驶过程中的平稳性，而且结构简单，使车子的组装更简单方便快捷。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。图I是本实用新型的结构原理示意图。图I中，L前把套，2.双弯梁，3. —体式车架。
具体实施方式
在图I中，该三轮车双弯梁及一体式车架结构包括前把套I、双弯梁2、一体式车架3，在该三轮车双弯梁及一体式车架结构中，前把套I 一侧固定焊接有两道支撑杆的双弯梁2，双弯梁2的另一端固定焊接有整根方钢管弯成车架侧边的一体式车架3。组装车时，将一体式车架3与双弯梁2焊接在一起，然后将双弯梁2的前端与前把套I焊接在一起，再安装其它部件即可完成三轮车的组装。
权利要求1.三轮车双弯梁及一体式车架结构，该三轮车双弯梁及一体式车架结构包括前把套(I)、双弯梁(2)、一体式车架(3);其特征是前把套(I) 一侧固定焊接有两道支撑杆的双弯梁(2)，双弯梁(2)的另一端固定焊接有整根方钢管弯成车架侧边的一体式车架(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮车双弯梁及一体式车架结构，该结构包括前把套、双弯梁、一体式车架，前把套一侧固定焊接有两道支撑杆的双弯梁，双弯梁的另一端固定焊接有整根方钢管弯成车架侧边的一体式车架。该三轮车双弯梁及一体式车架结构不仅可以提高电动三轮车的载重量、抗拉及抗压强度，提高车子行驶过程中的平稳性，而且结构简单，使车子的组装更简单方便快捷。
文档编号B62K11/02GK202806984SQ20122039294
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者杨时军 申请人:徐州平安人家电动车制造有限公司