专利名称：可收叠推车的固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种可收叠推车的固定结构，尤指一种用来使可收叠推车的后架杆体于展开及折合状态下可稳固定位的固定结构。
背景技术：
请参阅图1所示已知可收叠推车的结构，其为一辅助车90，可辅助行动不便者移动，比如辅助老人行走。辅助车90主要结构是由前架杆体91与后架杆体92所组成，前架杆体91及后架杆体92的底端设有轮子95，为折合辅助车90以便收藏或携带时，前架杆体91及后架杆体92可通过限位件93 (即连杆931)而呈杆体展开或折合的状态。而在展开使用状态时，为确保前架杆体91及后架杆体92呈固定展开状态，以避免意外发生，前架杆体91与后架杆体92设有安全扣体94，其中安全扣体94是包括设置于后架杆体92上的切槽941，以及设置于前架杆体91与后架杆体92间的扣片942，通过扣片942插入切槽941使前架杆体91及后架杆体92不会相对移动。但依习性辅助车90所揭示的结构，若遇有较大的震动时，比如辅助车90经过不平的路面，扣片942容易跳开切槽941，使得前架杆体91与后架杆体92两者相对移动，而发生意外。另外，扣片942的设置位置不利用户操作，尤其一般而言，辅助车90的使用者大多为行动有障碍者。为改善上述问题点，已有解决方案被提出如中国台湾专利公告号577324揭露一种辅助车的固定结构，此专利亦为本案创作人所提出的。该案中用以对后架杆体进行固定的装置包括有限位件、及安全扣体，其中安全扣体由一固定部及一控制部所组成，固定部是设置于限位件上并挖设有滑槽，固定部中段还开设有一开口。控制部则挖设有一组滑孔其对应于滑槽、并具有凸块其对应于固定部的开口。控制部并具有一启动元件其挖设有一对应于滑槽及滑孔的孔洞以供一锁合销穿设于三者之中，以便通过启动元件的动作来控制锁合销沿着滑孔及滑槽进行滑移，进而控制凸块穿越开口而组设于限位件的槽孔中、或脱离槽孔，以具有压制后架杆体或解除压制后架杆体等两种不同位置的位移状态。前述辅助车固定结构虽较已知采用扣片/切槽作用者有更佳的固定效果，然其结构仅作车架展开的压制定位的功能。故创作人本于精益求精而以多年实务经验再提出一新颖固定结构。
实用新型内容本实用新型提供一种可收叠推车的固定结构，包括一前架杆体、一后架杆体、一限位支架、及一安全扣体。上述限位支架固定于前架杆体、并与前架杆体之间界定出一移动槽，后架杆体位移活动于移动槽中。限位支架包括有一 L型卡合槽，且该安全扣体包括有一转动卡掣片、及一辅助定位件，转动卡掣片枢设于限位支架，并可枢转于一释放位置与一固定位置之间，而辅助定位件枢设于转动卡掣片，并可枢转至一卡合位置，辅助定位件是以按压卡合方式，抵顶于L型卡合槽中，其中转动卡掣片的枢转轴线与辅助定位件的枢转轴线为平行设置，当转动卡掣片位于固定位置、且辅助定位件抵顶于L型卡合槽时，后架杆体受拘束于移动槽的其中一端。其中，该转动卡掣片通过一支杆而枢设于该限位支架。其中，该支杆两端分别固设有一 C型定位扣环。其中，该辅助定位件通过一杆件，而枢设于该转动卡掣片上。其中，该辅助定位件表面具有多个凸部。其中，该限位支架呈门型，且向外突伸有一对翼部，该转动卡掣片枢设于该对翼部之间。其中还包括有一支撑架，为门型结构，固设于该前架杆体上。通过上述结构设计，不仅结构零元件制造容易，且使用的零件数少、组装容易，可减少制造时组装加工的时间，对使用者而言也极具推车收折操作的方便性，不须记忆特殊的操作方式，而是很直观地一看便知如何使用，亦不须使用额外工具，即可轻易收折推车便于使用或收纳。上述转动卡掣片可以是通过一支杆而枢设限位支架。而且，支杆两端可更分别组设有一C型定位扣环以进行支杆的轴向限位。而辅助定位件亦可通过一杆件枢设于转动卡掣片上，且在辅助定位件表面可具有多个凸部，以增加辅助定位件表面的摩擦力，让使用者可较容易按压操作。上述限位支架可呈门型，且向外突伸有一对翼部，转动卡掣片即枢设于翼部的前架杆体上与限位支架相对应的一侧可包括有一支撑架，其亦可为门型结构并固设于前架杆体上间，使后架杆体可经由二支撑部位相对应支撑，让支撑更为稳固。
为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例图及附图详细说明如后，其中图1是已知可收叠辅助车的立体图。图2是本实用新型一较佳实施例的可收叠推车的立体图。图3是图2中固定装置分解图。图4是图2中固定装置组装图。图5-图8是本实用新型一较佳实施例的可收叠推车展开动作过程示意图。
具体实施方式
参考图2，图2为本实用新型一较佳实施例的立体图。本实施例为一可收叠推车I，主要包括一前架杆体2、一后架杆体3、一限位支架4、一安全扣体5、以及一支撑架7。前架杆体2底端与后架杆体3底端设有轮子11，通常可收叠推车I为增加推动的稳定性及载重力量会设有四个轮子11 (如图所示)，亦可有三个轮子(亦即前架杆体2仅设有一轮子)。而在前架杆体2的第一前直杆21与第二前直杆22顶端，分别设置有一刹车器12及一握把13。后架杆体3可区分为第一后直杆31、第二后直杆32、与横杆33，横杆33连接第一后直杆31与第二后直杆32的顶端，以使第一后直杆31与第二后直杆32两者可同步动作。[0025]为方便使用者的使用及收藏、携带，本实用新型中可收叠推车I的前架杆体2与后架杆体3是通过限位支架4、安全扣体5、及支撑架7，而能够进行展开与折合作业，接下来将针对限位支架4与安全扣体5的结构做进一步说明。请同时参考图3及图4，图3为本实用新型一较佳实施例限位支架与安全扣体的分解图，图4为本实用新型一较佳实施例限位支架与安全扣体的示意图，限位支架4呈门型，在其顶部开设有一操作开口 43，且限位支架4向外突伸有一对翼部41，在每一翼部41上分别有一 L型卡合槽411及一翼部孔44，另外，在限位支架4的二侧支则沿其长度方向各贯设有一固定孔42。限位支架4是利用一固定条221而安装在第二前直杆22上，在固定条221是固定于第二前直杆22上，且在固定条221相对应至限位支架4 二侧固定孔42处，凸设有具锁附孔的二凸柱222，安装时即使限位支架4套设至二凸柱222上，再利用锁附件45穿过限位支架4的固定孔42，锁附至固定条221上具锁附孔的二凸柱222中，使限位支架4固定于固定条221上。图2中另一侧同样为门型结构的支撑架7以相同手段固定在第一前直杆21，不再赘述。当然，限位支架4亦可与对应的杆件采一体成形制成，于此并予指明。在固定之后，限位支架4与前架杆体2的第二前直杆22之间界定出一移动槽T，可供后架杆体3的横杆33位移活动于移动槽T中。安全扣体5包括有一转动卡掣片51、一辅助定位件52、一支杆53、及一杆件523，支杆53贯穿转动卡掣片51的一第一穿孔511及翼部41的翼部孔44，而使转动卡掣片51枢设于限位支架4的二翼部41之间，并于支杆53两端分别再组设一 C型定位扣环54进行轴向限位。辅助定位件52的表面具有多个凸部521，以增加摩擦力让使用者方便操作，另外，辅助定位件52可以杆件523贯穿辅助定位件52 —侧的枢孔522及转动卡掣片51的一第二穿孔512，使辅助定位件52可相对于转动卡掣片51枢转。在本实施例中，转动卡掣片51的枢转轴线Xl与辅助定位件52的枢转轴线X2为平行设置。上述配置使得转动卡掣片51可自一释放位置穿过操作开口 43而枢转进入移动槽T到达一固定位置。所谓释放位置是指能让横杆33于移动槽T两端移动自如的转动卡掣片51位置，亦即移动槽T留有足够宽度以供后架杆体3的横杆33移动于其两端；所谓固定位置是指让横杆33受转动卡掣片51阻挡而拘束在移动槽T其中一端的转动卡掣片51位置。接着请参阅图5至图8并同时搭配图3，图5至图8是本实用新型的固定装置的动作过程示意图。图5示出安全扣体5的转动卡掣片51位于固定位置，而辅助定位件52以紧配方式卡扣于限位支架4的L型卡合槽411。此时后架杆体3的横杆33受拘束在移动槽T上端，此时可收叠推车I呈收折状态。欲将辅助车从图5的收折状态打开至使用状态时，使用者可以如图5箭头所示，以手向下按压转开辅助定位件52至如图6所示的状态。由于辅助定位件52不再卡扣于限位支架4的L型卡合槽411中，故转动卡掣片51可无碍地从固定位置转动出，到达一释放位置，因为转动卡掣片51的移动使移动槽T空出足够宽度让横杆33可以上下活动自如，使用者可将横杆33下移，如图7所示，将后架杆体3向后推开，在横杆33位于移动槽T下方的状态下，再将转动卡掣片51转至固定位置。[0035]最后如图8所示，将辅助定位件52沿箭头所指方向按压，使辅助定位件52再次以紧配方式卡扣于限位支架4的L型卡合槽411中，完成辅助车的展开，即可进行使用。将辅助车由使用状态转换至收折状态的操作程序为上述相反的步骤。由上述可知，本实用新型可收叠推车的固定结构相较于已知者结构设计更为简单，而且操作方式也很方便。本实用新型适用于各种可收叠推车，例如辅助车或购物推车
坐寸ο上述实施例仅是为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求范围所述为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求1.一种可收叠推车的固定结构，包括一前架杆体、一后架杆体、一限位支架、及一安全扣体，该限位支架固定于该前架杆体、并与该前架杆体之间界定出一移动槽，该后架杆体位移活动于该移动槽中，其特征在于 该限位支架包括有一 L型卡合槽，且该安全扣体包括有一转动卡掣片、及一辅助定位件，该转动卡掣片枢设于该限位支架，并可枢转于一释放位置与一固定位置之间，该辅助定位件枢设于该转动卡掣片，并可枢转至一卡合位置，该辅助定位件以按压卡合方式，抵顶于该L型卡合槽中，其中该转动卡掣片的枢转轴线与该辅助定位件的枢转轴线平行设置。
2.如权利要求1所述的可收叠推车的固定结构，其中，该转动卡掣片通过一支杆而枢设于该限位支架。
3.如权利要求2所述的可收叠推车的固定结构，其中，该支杆两端分别固设有一C型定位扣环。
4.如权利要求1所述的可收叠推车的固定结构，其中，该辅助定位件通过一杆件，而枢设于该转动卡掣片上。
5.如权利要求1所述的可收叠推车的固定结构，其中，该辅助定位件表面具有多个凸部。
6.如权利要求1所述的可收叠推车的固定结构，其中，该限位支架呈门型，且向外突伸有一对翼部，该转动卡掣片枢设于该对翼部之间。
7.如权利要求1所述的可收叠推车的固定结构，其中还包括有一支撑架，为门型结构，固设于该前架杆体上。
专利摘要本实用新型是有关于一种可收叠推车的固定结构，包括一前架杆体、一后架杆体、一限位支架、及一安全扣体。限位支架固定于前架杆体、并与前架杆体之间界定出一移动槽，后架杆体位移活动于移动槽中。限位支架上包括有一L型卡合槽，且安全扣体包括有枢设于限位支架而可枢转于释放位置与固定位置之间的转动卡掣片、及枢设于转动卡掣片的辅助定位件。当转动卡掣片位于固定位置、且辅助定位件枢转至紧配卡合于L型卡合槽时，后架杆体受拘束于移动槽的其中一端。由此，利用简单的结构设计即可方便地进行推车的收合作业。
文档编号B62B3/02GK202896625SQ201220497808
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者陈天财 申请人:欧冠科技股份有限公司