专利名称：车辆遮阳挡雨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆遮阳挡雨装置，适用于电动自行车、摩托车、电动(机动)三轮车等。
背景技术：
在酷暑或梅雨季节，电动自行车、摩托车、电动(机动)三轮车等驾驶员常存在被暴晒或淋雨的情况，导致出行十分不便，如何使驾驶员免受被暴晒或淋雨的情况，是本领域所要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、能在不影响驾驶员视线的情况下为驾驶员遮阳挡雨的车辆遮阳挡雨装置。为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车辆遮阳挡雨装置，包括底部与车辆的前轴管或前减震器下联板相连的可伸缩的第一立杆，中部与第一立杆的顶部销连接的第一弧形梁，下端设于车辆的驾驶座后方两侧的可伸缩的第二立杆、第三立杆，两端分别与第二立杆、第三立杆的顶部相连的第二弧形梁，与第一立杆的顶端相连的扇形伞架，设于所述第一弧形梁、第二弧形梁之间的、以及所述扇形伞架上的帆布。扇形伞架包括中心杆，该中心杆通过插销插接固定在所述第一立杆的顶端。各立杆由多个自下而上套接的管材构成，相邻管材的套接处设有用于固定相邻管材的锁扣。本实用新型相对于现有技术具有积极的效果本实用新型的车辆遮阳挡雨装置结构简单、使用方便，使用时，只需将各立杆调整至合适的高度，即可使该装置在不影响驾驶员视线的情况下遮阳挡雨，若不需要使用，则可将第一立杆上的插销拔下，即可将帆布往后折叠并置于座椅后侧，同时将各立杆往下收缩，使其不影响驾驶员视线和车辆美观。
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的车辆遮阳挡雨装置的俯视图；图2为本实用新型的车辆遮阳挡雨装置的结构图。
具体实施方式
见图1至2，本实施例提供的车辆遮阳挡雨装置，包括底部与车辆的前轴管或前减震器下联板相连的可伸缩的第一立杆1，中部与第一立杆I的顶部销连接的第一弧形梁2，下端设于车辆的驾驶座后方两侧的可伸缩的第二立杆3、第三立杆4，两端分别与第二立杆3、第三立杆4的顶部相连的第二弧形梁5，与第一立杆I的顶端相连的扇形伞架7，设于所述第一弧形梁2、第二弧形梁5之间的、以及所述扇形伞架7上的帆布8。扇形伞架7包括中心杆，该中心杆通过插销插接固定在所述第一立杆I的顶端。各立杆由多个自下而上套接的管材构成，相邻管材的套接处设有用于固定相邻管材的锁扣6。使用时，只需将各立杆调整至合适的高度即可在不影响驾驶员视线的情况下遮阳挡雨；在不需要使用时，只需所述插销拔下，即可将帆布往后折叠并置于座椅后侧，同时将各立杆往下收缩，使其不影响驾驶员视线和车辆美观。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种车辆遮阳挡雨装置，其特征在于包括底部与车辆的前轴管或前减震器下联板相连的可伸缩的第一立杆，中部与第一立杆的顶部销连接的第一弧形梁，下端设于车辆的驾驶座后方两侧的可伸缩的第二立杆、第三立杆，两端分别与第二立杆、第三立杆的顶部相连的第二弧形梁，与第一立杆的顶端相连的扇形伞架，设于所述第一弧形梁、第二弧形梁之间的、以及所述扇形伞架上的帆布。
2.根据权利要求1所述的车辆遮阳挡雨装置，其特征在于所述扇形伞架包括中心杆，该中心杆通过插销插接固定在所述第一立杆的顶端。
3.根据权利要求1所述的车辆遮阳挡雨装置，其特征在于各立杆由多个自下而上套接的管材构成，相邻管材的套接处设有用于固定相邻管材的锁扣。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆遮阳挡雨装置，包括第一立杆、第一弧形梁、第二立杆、第三立杆、第二弧形梁、扇形伞架、帆布。本实用新型的车辆遮阳挡雨装置结构简单、使用方便，使用时，只需将各立杆调整至合适的高度，即可使该装置在不影响驾驶员视线的情况下遮阳挡雨，若不需要使用，则可将第一立杆上的插销拔下，即可将帆布往后折叠并置于座椅后侧，同时将各立杆往下收缩，使其不影响驾驶员视线和车辆美观。
文档编号B62J17/08GK202827894SQ201220540218
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者宋琦, 宋德伍 申请人:宋琦