专利名称：自行车轮胎保护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种自行车轮胎保护罩，尤指一种无需拆下轮组即可便利包覆于轮胎，提供防护功效且具便利组拆的罩体。
背景技术：
近年自行车运动风行，除了竞速比赛外，各地开发出许多自行车休闲车道，鼓励大众休闲旅游之余，也可借由骑自行车达到健身效果，使得自行车运动已成为户外热门休闲活动之一，因此随处可见车友到达目的地时，于当地租借自行车，或将自行车固定于车架或车内，利用车辆将自行车运行至目的地，以便利进行骑乘的效果。由于自行车轮毂与飞轮及快拆装置等构件间涂有润滑及保养用的油液，因此在将自行车搬运到车架或车内时，往往容易碰触到人体或车厢内部，而使人体、衣物或车厢内装沾上油痕，且油痕不容易清洁，而造成极大的困扰；再者，自行车运动之后，轮胎容易沾满泥土沙尘或泥泞，搬运时也容易弄脏人体、衣物或车厢内装，且泥土沙尘也容易因油液的黏稠性，而沾黏到飞轮及链条，易造成传动效果不良；因此业内有一种自行车轮胎保护罩，其可包覆于轮胎之外，提供防尘、防污及避免碰撞等保护功效。现有的自行车轮胎保护罩结构，如中国台湾第098220146号新型专利所揭露的《自行车用护罩》，为一通体具弹性伸缩特性的罩体，该罩体分正、反两面，设有包括一绕罩体外周成型并朝反面弯折的套折边，该罩体于套折边内侧所围合的空间形成一套置自行车部件的容室，并以套折边的边缘界定出一连通容室的罩口 ；该套折边呈中空状并于内部穿设一弹性束带，该弹性束带局部露于罩体之外，外露部分设有一调整夹扣，该罩体套于自行车部件上，并以套折边做包覆，而拉紧弹性束带绷紧套折边，再以调整夹扣勒紧弹性束带限制其回弹，使罩体紧密罩住自行车部件形成防尘、防脏污及避免直接碰撞的效果。上述所揭结构中，该罩体设有套折边，于套折边内侧形成容室，且套折边的边缘的罩口以供自行车部件穿套，并设置于容室内，该套折边呈中空状且于内部穿设弹性束带，该弹性束带局部露于罩体外且设有调整夹扣，该罩体套于自行车部件上，并以套折边做包覆，再拉紧弹性束带绷紧套折边，再以调整夹扣勒紧弹性束带，以将罩体紧密罩住自行车部件形成防尘、防脏污及避免直接碰撞的效果。但，前者的罩体，虽具有防尘、防脏污等保护效果，然而须先将自行车部件拆离自行车，例如须先将轮组拆下，才可将轮组包覆于罩体内，使用上相当不便利，且在拆卸过程中，也可能损伤到轮组，或者容易造成零组件遗失，例如快拆组件，故该结构实用性不佳，整体结构确有待改良的必要；故本实用新型发明人，针对前述问题进一步提供一具实用创新的自行车轮胎保护罩。
实用新型内容有鉴于上述问题，本实用新型所揭露的自行车轮胎保护罩，其包含有罩体，呈长条状且两侧弯折呈门形状具有一个套合边；[0009]结合部，于该套合边两端相对预设位置分别设有第一结合件及第二结合件；弹性部，设于该套合边的两侧；使该套合边圈绕包覆于轮胎外周，且使该第一结合件及第二结合件相互结合固定。优选的，该套合边两侧相对的预设位置处分别设有一个凹部，以供该自行车轮组的刹车件设置在该凹部内。优选的，进一步于该套合边两侧设有数个固定部，各该固定部于套合边两侧边缘设有相对的第一固定件及第二固定件，于该套合边套合于轮胎后，使该第一固定件及第二固定件相互接合固定。优选的，该套合边外侧预设位置设有一个提把。优选的，该套合边外侧预设位置设有数个镂空部。优选的，该罩体为防水材料。优选的，该套合边两侧的弹性部内部分别设有绳体，当该套合边两端的第一结合件及第二结合件相互结合固定后，拉紧各侧的绳体两端且相互绑束固定，以绷紧该弹性部。优选的，该套合边两侧的弹性部内部分别设有一个绳体，各侧绳体两端共同设有一个调整夹扣，当该套合边两端的第一结合件及第二结合件相互结合固定后，拉紧各侧绳体的两端，且调整该调整夹扣以勒紧绳体，以绷紧该弹性部。本实用新型目的之一即在提供一种自行车轮胎保护罩，该罩体具有一套合边，其两端设有结合部，将该套合边圈绕于轮胎外周后，并将两端结合部加以固定，即可将该套合边稳固包覆于轮胎，且该罩体两侧相对设有一凹部设计，可避开刹车件，整体构件简单、可快速组拆，无需先拆下轮组，即可将该罩体套合于轮胎上，以提供防尘、防脏污及防止碰撞等保护功效，整体结构可达极佳实用性及便利性。本实用新型目的之二即在提供一种自行车轮胎保护罩，该套合边两侧设有弹性部及数个固定部，利用该弹性部以弹性收束于轮胎两侧，且利用该固定部的紧固，即可将该套合边紧密套合固定于轮胎外周，以达稳固定位的功效。本实用新型目的之三即在提供一种自行车轮胎保护罩，该套合边外侧设有提把，可提供手提的功效。本实用新型目的之四即在提供一种自行车轮胎保护罩，该套合边外侧预设位置设有数个镂空部，当该自行车置于车辆车顶架时，风可由该镂空部流出，达到降低风阻的功效。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图。图2为本实用新型一较佳实施例的组装动作示意图。图3为本实用新型一较佳实施例的组合示意图。图4为本实用新型一较佳实施例的收合示意图。图5为本实用新型第二实施例的立体外观图。图6为本实用新型第二实施例的组合示意图。图7为本实用新型第三实施例设于车顶架的示意图。图8为本实用新型第四实施例的立体外观图。[0030]图9为本实用新型第五实施例的立体外观图。主要元件符号说明罩体(10)套合边(11)凹槽(12)凹部(13)提把(14)镂空部(15)结合部(20)第一结合件(21)第二结合件(22)弹性部(30)绳体(31)调整夹扣(32)自行车(40)轮组(41)轮胎(42)刹车件(43)固定部(50)第一固定件(51)第二固定件(52)车辆(60)车顶架(61)。
具体实施方式
首先请参照图1 4，本实用新型所提供的一种自行车轮胎保护罩，其主要包含有一罩体(10)、一结合部(20)、一弹性部(30)、及数个固定部(50)。该罩体(10)，呈长条状且两侧弯折呈门形状具有一套合边(11)，而于其内侧形成有一凹槽(12)，于该套合边(11)两侧相对的预设位置处分别设有一凹部(13)。该结合部(20)，设于该套合边(11)两端，于两端相对预设位置分别设有一第一结合件(21)及一第二结合件(22)，利用该第一结合件(21)及第二结合件(22)相互结合固定，于本实施例中，该第一结合件(21)及第二结合件(22)为可相互黏合的魔鬼毡。该弹性部(30)，分别设于该套合边(11)的两侧，其为弹性带的应用，且常态呈收缩状，而连带收缩该套合边(11)，当该套合边(11)未展开时收缩呈团状。其将该罩体(10)套合边(11)圈绕于自行车(40)轮组(41)的轮胎(42)外周，且将该凹槽(12)朝内侧设置，使该轮胎(42)外周嵌设于凹槽(12)内，且将该套合边(11)两端结合固定成圈状，并利用该凹部(13)供自行车(40)的刹车件(43)设置在该凹部(13)内，使该罩体(10)可避开刹车件(43)，以达便利组装的功效。借由上述构件，该罩体(10)套合边(11)的两端设有结合部(20)，且该套合边
(11)两侧设有弹性部(30)，将该套合边(11)套合于轮胎(42)，且使两端的第一结合件
(21)及第二结合件(22)相互结合固定，配合该弹性部(30)的弹性收缩，使该套合边(11)两侧收束于轮胎(42)两侧，组装时无需拆下轮组(41)，即可将该罩体(10)稳固包覆于轮胎
(42)，可避免拆组时伤及轮组及零组件遗失的缺弊，且该套合边(11)两侧的凹部(13)设计，可避开刹车件(43)，其组装便利、快速，可达防尘、防污及避免碰撞等的功效，故整体结构极具实用便利性。为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述如下本实用新型的组设， 将该罩体(10)套合边(11)套合于轮胎(42)外周，接着将两端的该第一结合件(21)及第二结合件(22)相互结合固定，配合该套合边(11)两侧弹性部(30)的弹性收缩，以将该套合边(11)收束于轮胎(42)两侧，即组设完成。本实用新型的使用，组装时，将该罩体(10)套合边(11)拉伸展开，同时使该套合边(11)圈绕于轮胎(42)外周，且使该轮胎(42)嵌设入凹槽(12)，接着将该凹部(13)对齐刹车件(43)，使该刹车件(43)设置于凹部(13)，再接着将两端的该第一结合件(21)及第二结合件(22)相互黏合固定，配合该套合边(11)两侧弹性部(30)的弹性收缩而收束于轮组(41)两侧，即可将该套合边(11)稳固包覆于轮胎(42)，提供防尘、防污及避免碰撞的功效；反之，欲拆卸时，将两端的该第一结合件(21)及第二结合件(22)松开，由于两侧受该弹性部(30)的弹性收束，稍微施力，即可将该罩体(10)的凹槽(12)与轮胎(42)分离，且配合该弹性部(30)的弹性收束，而将该罩体(10)收缩成团状且使体积变小，以达快速组拆及便利收纳的功效。请参照图5 6所示，为本实用新型的第二实施例，于该套合边(11)两侧设有数个固定部(50)，各该固定部(50)于套合边(11)两侧边缘设有可相对接合固定的一第一固定件(51)及一第二固定件(52)，其中该第一固定件(51)可为具有黏扣效果的束带，该第二固定件(52)可为环扣，将束带绕过轮组(41)后并穿设环扣后，并将束带反向黏扣固定于自身上，借由该第一固定件(51)及第二固定件(52)的束合固定，即可将该套合边(11)两侧紧密贴合固定于轮胎(42)外周，以达稳固定位的功效；其进一步于该套合边(11)外侧预设位置设有一提把(14)，当该轮组(41)拆离自行车(40)时，借该提把(14)可提供手提的便利功效；请参照图7所示，为本实用新型的第三实施例，该套合边(11)外侧预设位置设有数个镂空部(15)，当自行车(40)架设于车辆(60)的车顶架(61)时，将该罩体(10)具镂空部(15)的部位朝后方设置，当车辆￠0)行驶时，风经由该罩体(10)前方朝后方流动，风可经由该数个镂空部(15)流出，以达减低风阻的功效。请参照图8，为本实用新型的第四实施例，于该套合边(11)两侧的弹性部(30)内部分别设有一绳体(31)，当该套合边(11)两端的第一结合件(21)及第二结合件(22)相互结合固定后，可拉紧各侧绳体(31)两端且相互绑束固定，以绷紧该弹性部(30)，同时配合该弹性部(30)的弹性收束 ，提供双重收束固定的功效；再请参照图9所示，为本实用新型的第五实施例，其可于各侧绳体(31)两端共同设有一调整夹扣(32)，当该套合边(11)两端的第一结合件(21)及第二结合件(22)相互结合固定后，拉紧各侧绳体(31)的两端，再以该调整夹扣(32)勒紧绳体(31)以限制其回弹，以绷紧该弹性部(30)，可提升收束效果，同样可达双重收束固定的功效。本实用新型的该自行车轮胎保护罩，该罩体(10)具有门形状的套合边(11)，且该套合边(11)两端设有结合部(20)，将该套合边(11)圈绕于轮胎(42)外周后，并将两端的结合部(20)加以结合固定，即可将该套合边(11)稳固套合包覆于轮胎(42)，且该罩体(10)两侧的凹部(13)设计，可供刹车件(43)设置在该凹部内，使组装时可避开刹车件
(43)，避免迫紧于刹车件(43)而造成损坏的情形，整体构件简单、可快速组拆，无需先由自行车(40)拆下轮组(41)，即可将该罩体(10)套合于轮胎(42)上，以提供防尘、防脏污及防止碰撞等保护功效，整体结构可达极佳实用性及便利性；该套合边(11)两侧设有弹性部
(30)及数个固定部(50)，利用该弹性部(30)以弹性收束于轮胎(42)两侧，且可利用该固定部(50)的第一固定件(51)及第二固定件(51)相互穿套束紧，即可将该套合边(11)紧密套合固定于轮胎(42)外周，以达稳固定位的功效。该套合边(11)外侧设有提把(14)，当该轮胎(42)拆离自行车(40)时，该提把
(14)可提供手提的功效；该套合边(11)外侧预设位置设有数个镂空部(15)，当该自行车
(40)置于车辆(60)车顶架(61)时，风可由该镂空部(15)流出，达到降低风阻的功效。该罩体(10)为防水材料的应用。该套合边(11)两侧的弹性部(30)内部分别设有绳体(31)，当该套合边(11)两端相互结合固定后，可拉紧各侧绳体(31)两端，将绳体(31)两端相互绑束固定，或于各侧绳体(31)两端共同设有调整夹扣(32)，以该调整夹扣(32)勒紧绳体(31)以限制其回弹，即可绷紧该弹性部(30)，达到双重收束的功效。综合上述，本实用新型所揭露的自行车轮胎保护罩，提供一具长条形的罩体(10)结构，该罩体(10)两端设有结合部(20)，将该罩体(10)的套合边(11)圈绕套合于轮胎
(42)外周后，并借两端结合部(20)固定，且该套合边(11)两侧设有弹性部(30)，以收束于轮胎(42)两侧，又该套合边(11)两侧设有凹部(13)，可避开刹车件(43)，其无需拆下轮组
(40)，即可将该套合边(11)组装于轮胎(42)外周，提供防尘、防脏污及避免碰撞等的保护功效，同时其构件简单、可快速组拆，俾使整体确具产业实用性及创新效益。需陈明者，以上所述的乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
权利要求1.一种自行车轮胎保护罩，其特征在于，包含有 罩体，呈长条状且两侧弯折呈门形状具有一个套合边； 结合部，于该套合边两端相对预设位置分别设有第一结合件及第二结合件； 弹性部，设于该套合边的两侧；使该套合边圈绕包覆于轮胎外周，且使该第一结合件及第二结合件相互结合固定。
2.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，该套合边两侧相对的预设位置处分别设有一个凹部，以供该自行车轮组的刹车件设置在该凹部内。
3.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，进一步于该套合边两侧设有数个固定部，各该固定部于套合边两侧边缘设有相对的第一固定件及第二固定件，于该套合边套合于轮胎后，使该第一固定件及第二固定件相互接合固定。
4.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，该套合边外侧预设位置设有一个提把。
5.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，该套合边外侧预设位置设有数个镂空部。
6.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，该罩体为防水材料。
7.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，该套合边两侧的弹性部内部分别设有绳体，当该套合边两端的第一结合件及第二结合件相互结合固定后，拉紧各侧的绳体两端且相互绑束固定，以绷紧该弹性部。
8.如权利要求1所述的自行车轮胎保护罩，其特征在于，该套合边两侧的弹性部内部分别设有一个绳体，各侧绳体两端共同设有一个调整夹扣，当该套合边两端的第一结合件及第二结合件相互结合固定后，拉紧各侧绳体的两端，且调整该调整夹扣以勒紧绳体，以绷紧该弹性部。
专利摘要本实用新型主要是提供一种自行车轮胎保护罩，其包含有一罩体，呈长条状且两侧弯折呈冂形状具有一套合边；一结合部，于该套合边两端相对预设位置分别设有一第一结合件及一第二结合件；一弹性部，设于该套合边的两侧；借由上述构件，使该套合边圈绕包覆于轮胎外周，且将该第一结合件及第二结合件相互结合固定，利用该弹性部以收束于轮胎两侧，且该凹部设计，可避开刹车件，其无需拆下轮组，即可便利组装，提供防尘、防脏污及避免碰撞等功效，其构件简单、可快速组拆，整体结构便利实用。
文档编号B62J23/00GK202896761SQ20122057944
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者大雅启示 申请人:酷普仕有限公司