专利名称：一种备用轮胎升降器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用机械产品领域，尤其是指一种备用轮胎升降器总成。
背景技术：
备用轮胎升降器是车辆上用来安放备用轮胎的装置，同时，安放在备用轮胎升降器中的备用轮胎还可升降，以方便操作人员更换。现有备用轮胎升降器体积较大，结构不够紧凑，占用了车内较多的布置空间。中国专利公开号CN201329908Y，
公开日2009年10月21日，名称为“汽车备用轮胎升降器”的实用新型专利中公开了一种汽车备用轮胎升降器，由:吊架组件、下罩组件、螺钉、偏心轮、开口销、链轮、固定板组件、圆柱销、侧板组件、链条组成，链轮与固定板组件配合，链轮、固定板组件配合后安装于偏心轮上，偏心轮、链轮、固定板组件安装于下罩组件中，偏心轮的端部安装有开口销，侧板组件安装于下罩组件上，侧板组件的一侧安装有圆柱销，在链轮的两侧安装有螺钉，链条绕装于链轮上，链轮的一端通过弹簧与吊架组件相连接，链轮的材质为铸钢材料，链轮由铸钢材料精密铸造而成，实现链轮表面不再卡住链条的目的。但是该升降器结构较为复杂，占用布置空间较大。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术中备用轮胎升降器体积较大，结构不够紧凑，占用了车内较多的布置空间缺点，提供一种占用体积较小，结构紧凑，占用车内布置空间较小的备用轮胎升降器总成。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:一种备用轮胎升降器总成，包括升降器，升降器设有六角转轴，升降器内六角转轴一侧设有用于锁止六角转轴的锁止机构，六角转轴还与连接绳的一端固定连接，连接绳的另一端与备胎固定块相连接。逆时针旋转六角转轴，转轴使连接绳伸长，带动备胎固定块向下移动，下降到一定高度即可将备胎与备胎固定块分离，取出备胎；顺时针旋转六角转轴，转轴使连接绳缩短，带动备胎固定块向上移动，上升到一定高度后通过锁止机构锁止六角转轴，即可达到备胎固定块卡紧备胎，起到悬挂备胎的作用。该升降器结构简单，占用车内布置空间较少。作为一种优选方案，备用轮胎升降器总成还包括导管，导管为弯折管，且弯折处为倒圆角；导管与升降器固定连接且与连接绳套接。弯折管的设计使升降器和备胎固定块的安装位置更为紧凑，同时方便相关人员旋转六角转轴。作为一种优选方案，导管还固定连接有用于固定导管位置的导管支架。导管支架的设计防止导管在长时间使用后发生形变，提高了备用轮胎升降器总成的强度。作为一种优选方案，备胎固定块下方还连接有缓冲弹簧。当车辆颠簸时，缓冲弹簧可以缓解来自备胎的冲击，降低噪音。本实用新型的有益效果是，备用轮胎升降器总成占用体积较小，结构紧凑，利于空间布置，成本较低；且总体的强度较高。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是图1的正视图。其中:1、升降器，2、六角转轴，3、导管，4、导管支架，5、备胎固定块，6、连接绳，7、缓冲弹簧。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。实施例:一种备用轮胎升降器总成，包括升降器1、六角转轴2、导管3、导管支架4、备胎固定块5、连接绳6和缓冲弹簧7，升降器设有六角转轴，升降器内六角转轴一侧设有用于锁止六角转轴的锁止机构，六角转轴还与连接绳的一端固定连接，连接绳的另一端与备胎固定块相连接，备胎固定块下方还连接有缓冲弹簧。导管为弯折管，且弯折处为倒圆角；导管与升降器固定连接且与连接绳套接，导管还固定连接有用于固定导管位置的导管支架。逆时针旋转六角转轴，转轴使连接绳伸长，带动备胎固定块向下移动，下降到一定高度即可将备胎与备胎固定块分离，取出备胎；顺时针旋转六角转轴，转轴使连接绳缩短，带动备胎固定块向上移动，上升到一定高度后通过锁止机构锁止六角转轴，即可达到备胎固定块卡紧备胎，起到悬挂备胎的作用。该升降器结构简单，占用车内布置空间较少。
权利要求1.一种备用轮胎升降器总成，包括升降器(1)，其特征是，所述的升降器设有六角转轴(2)，升降器内六角转轴一侧设有用于锁止六角转轴的锁止机构，六角转轴还与连接绳(6)的一端固定连接，连接绳的另一端与备胎固定块(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种备用轮胎升降器总成，其特征是，还包括导管(3)，导管为弯折管，且弯折处为倒圆角；导管与升降器固定连接且与连接绳套接。
3.根据权利要求2所述的一种备用轮胎升降器总成，其特征是，所述的导管还固定连接有用于固定导管位置的导管支架(4)。
4.根据权利要求1或3所述的一种备用轮胎升降器总成，其特征是，备胎固定块下方还连接有缓冲弹簧(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种备用轮胎升降器总成，包括升降器、六角转轴、导管、导管支架、备胎固定块、连接绳和缓冲弹簧，升降器设有六角转轴，升降器内六角转轴一侧设有用于锁止六角转轴的锁止机构，六角转轴还与连接绳的一端固定连接，连接绳的另一端与备胎固定块相连接，备胎固定块下方还连接有缓冲弹簧。导管为弯折管，且弯折处为倒圆角；导管与升降器固定连接且与连接绳套接，导管还固定连接有用于固定导管位置的导管支架。备用轮胎升降器总成占用体积较小，结构紧凑，利于空间布置，成本较低；且总体的强度较高。
文档编号B62D43/00GK203005583SQ20122060117
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者邓荣, 朱敬国, 黄楠, 刘文凯, 金龙莹, 付雨, 童华鑫, 刘巍, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司