专利名称：一种万用车撑脚的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及日常生活用品领域，更具体的说涉及一种固定自行车的万用车撑脚。
技术背景:在现有技术中，自行车的撑脚均放置在后轮处，在停放自行车时，需要调整前轮的方向和后轮的位置，才能将自行车放稳，当遇到大风或其他人不小心碰一下，自行车很容易倾倒，给使用者带来不必要的麻烦
实用新型内容
:本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种万用车撑脚，其结构简单，方便安放，防止自行车倾倒。本实用新型的技术解决措施如下:一种万用车撑脚，包括一连接件，所述连接件上方开口，并具有一连接孔；所述连接件下部左右两侧各铰接一可伸缩的连杆；所述连杆的底部通过万向节连接一支撑板。作为优选，所述连接件从上方开口处插入到自行车三角架的前杆上，且前杆与连接孔配合连接，并通过螺丝锁紧固定在前杆上。作为优选，所述支撑板的底部设有防滑纹。本实用新型的有益效果在于:本实用新型使用时，将连接件下部左右两侧的连杆绕绞支点旋转，并调节连杆的长度，由于连杆的底部通过万向节连接一支撑板，这样可任意调整方向使支撑板底面着地；不使用时可旋转连杆使连杆的方向与自行车三角架的前杆方向一致，不影响自行车的使用。本实用新型方便停放，又增加了稳定性，结构简单，使用方便，稳定性好。
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以下结合附图对本实用新型做进一步的说明:图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
:以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。实施例，见附图1，一种万用车撑脚，包括一连接件1，所述连接件上方开口，并具有一连接孔2 ;所述连接件下部左右两侧各铰接一可伸缩的连杆3 ;所述连杆的底部通过万向节4连接一支撑板5。所述连接件从上方开口处插入到自行车三角架的前杆上，且前杆与连接孔配合连接，并通过螺丝锁紧固定在前杆上。所述支撑板的底部设有防滑纹6，这样增大了支撑板与地面之间的摩擦力，增加了自行车的稳定性。使用时，将连接件下部左右两侧的连杆绕绞支点旋转，并调节连杆的长度，由于连杆的底部通过万向节连接一支撑板，这样可任意调整方向使支撑板底面着地，两个支撑板和自行车的前后轮形成四点着地，自行车安放平稳；不使用时可旋转连杆使连杆的方向与自行车三角架的前杆方向一致，不影响自行车的使用。
权利要求1.一种万用车撑脚，其特征在于:包括一连接件，所述连接件上方开口，并具有一连接孔；所述连接件下部左右两侧各铰接一可伸缩的连杆；所述连杆的底部通过万向节连接一支撑板。
2.根据权利要求1所述的一种万用车撑脚，其特征在于:所述连接件从上方开口处插入到自行车三角架的前杆上，且前杆与连接孔配合连接，并通过螺丝锁紧固定在前杆上。
3.根据权利要求1所述的一种万用车撑脚，其特征在于:所述支撑板的底部设有防滑纹。
专利摘要本实用新型涉及一种万用车撑脚，包括一连接件，连接件上方开口，并具有一连接孔；连接件下部左右两侧各铰接一可伸缩的连杆；连杆的底部通过万向节连接一支撑板；连接件从上方开口处插入到自行车三角架的前杆上，且前杆与连接孔配合连接，并通过螺丝锁紧固定在前杆上；支撑板的底部设有防滑纹。本实用新型使用时，将连接件下部左右两侧的连杆绕绞支点旋转，并调节连杆的长度，由于连杆的底部通过万向节连接一支撑板，这样可任意调整方向使支撑板底面着地，两个支撑板和自行车的前后轮形成四点着地，自行车安放平稳；不使用时可旋转连杆使连杆的方向与自行车三角架的前杆方向一致，不影响自行车的使用。本实用新型结构简单，使用方便，稳定性好。
文档编号B62H1/02GK202944465SQ201220605730
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者蔡轶各 申请人:蔡轶各