专利名称：一种汽车转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及ー种汽车转向器。
背景技术：
汽车电动转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动机直接提供转向助力，省去了液压动カ转向系统所必须的动カ转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外还具有调整简单、装置灵活以及在不同エ况下提供不同转向助力的特点。目前常见的电动转向方式有三种:管柱助力式、齿轮助力式和齿条助力式。根据不同的载荷使用不同的布置形式。现有的汽车转向器，如图1所示，包括电机、与电机输出轴传动相连的减速器、与减速器输出轴传动相连的转向器和传感器，减速器与电机上下设置壳体相连并传动相连，所述的减速器与电机连成整体与转向器呈十字形交叉前后设置，其中的減速器与转向器壳体相连并传动相连。这种结构的转向器，在固定的时候，是通过在转向器I上焊接连接片3，然后通过螺栓与连接片3连接，然后将其固定。在工作时，转向器会产生震动，连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供ー种汽车转向器，能够解决传统的转向器连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车转向器包括转向器本体，所述转向器本体上设有“U”型固定件，“U”型固定件的端部设有连接片，所述连接片上设有螺孔。根据本实用新型的技术方案所述，连接片与“U”型固定件固定连接。根据本实用新型的技术方案所迷，“U”型固定件的底部设有橡胶垫。本实用新型的有益效果是:结构简単，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。
图1是现有技术的示意图；图2是本实用新型的示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任ー特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是ー系列等效或类似特征中的ー个例子而已。如图2所示，本实用新型所述的ー种汽车转向器，包括转向器I本体，所述转向器I本体上设有“U”型固定件2，“U，，型固定件2的端部设有连接片3，所述连接片3上设有螺孔。连接片3与“U”型固定件2固定连接。“U”型固定件2的底部设有橡胶垫4。根据以上所述，本实用新型结构简单，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。本实用新型并不局限于前述的具体实施方式
。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组
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权利要求1.一种汽车转向器，包括转向器(I)本体，其特征是，转向器(I)本体上设有“U”型固定件(2)，“U”型固定件(2)的端部设有连接片(3)，所述连接片(3)上设有螺孔。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器，其特征是，连接片(3)与“U”型固定件(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车转向器，其特征是，“U”型固定件(2)的底部设有橡胶垫⑷。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向器，能够解决传统的转向器连接片与转向器焊接处易脱落，而且焊接时易磨损转向器，易造成转向器损坏的问题。本实用新型结构简单，设计巧妙，使用时将转向器本体卡在“U”型固定件内，在“U”型固定件内设橡胶垫，这样可以防止“U”型固定件磨损转向器本体。
文档编号B62D3/00GK202944396SQ20122060808
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月18日 优先权日2012年11月18日
发明者龙冯刚, 葛伟 申请人:重庆龙润汽车转向器有限公司