专利名称：备胎装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种非机动车零部件，尤其是一种备胎装置。
背景技术：
现有的非机动车遇到轮胎破了之后，十分麻烦，即使是推行受到的阻力也相当大，尤其是对于有着相当重量的电瓶车来说。而现在的非机动车修理处又很少，往往需要推行很大一段距离才能找到，而如何解决非机动车车胎破了之后的转移问题成为了一大难题。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种便于非机动车车胎破了之后推行的备胎装置。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种备胎装置，包括车身，车身通过前叉和后叉各连有一个车轮，前叉和后叉上各设有一个可在必要时放下的备胎部件，且当备胎部件放下时其底部位置低于车轮。作为优选，所述备胎部件包括与车身连接的连接杆，连接杆与备胎的轴心连接，连接杆上通过弹簧连有一个脚踩。作为优选，所述前叉和后叉上各设有一个扣板，扣板上设有可与脚踩配合的切口。本实用新型有益的效果是本实用新型结构合理，使用方便，效果好，在爆胎后只需要将备胎部件放下，即可用其暂代车胎进行推行，且推行起来十分省力。
图1是本实用新型的结构示意图；附图标记说明车身1，车轮2，备胎3，连接杆4，脚踩5，扣板6，切口 7，前叉8，后叉9。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例如图1，这种备胎装置，包括车身I，车身I通过前叉8和后叉9各连有一个车轮2，前叉8和后叉9上各设有一个可在必要时放下的备胎部件，且当备胎部件放下时其底部位置低于车轮2。该备胎部件包括与车身I连接的连接杆4，连接杆4与备胎3的轴心连接，连接杆4上通过弹簧连有一个脚踩5。前叉8和后叉9上各设有一个扣板6，扣板6上设有可与脚踩5配合的切口 7。当爆胎时，用脚将脚踩5往下踩，脚踩5带动连接杆4和备胎3，将备胎3放至低于车轮2的位置，扣板6上的切口 7与脚踩5配合并对其限位固定。至此，车辆便可通过备胎3着地进行推行。不用时，只需将脚踩5向上踢，使其脱离切口 7，连接杆4和备胎3便可复位。[0013]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种备胎装置，包括车身(1)，车身(I)通过前叉(8)和后叉(9)各连有一个车轮(2)，其特征是:前叉(8)和后叉(9)上各设有一个能够在必要时放下的备胎部件，且当备胎部件放下时其底部位置低于车轮(2)。
2.根据权利要求1所述的备胎装置，其特征是:所述备胎部件包括与车身(I)连接的连接杆(4)，连接杆(4)与备胎(3 )的轴心连接，连接杆(4)上通过弹簧连有一个脚踩(5 )。
3.根据权利要求2所述的备胎装置，其特征是:所述前叉(8)和后叉(9)上各设有一个扣板(6 )，扣板(6 )上设有能够与脚踩(5 )配合的切口( 7 )。
专利摘要本实用新型涉及一种备胎装置，包括车身，车身通过前叉和后叉各连有一个车轮，前叉和后叉上各设有一个可在必要时放下的备胎部件，且当备胎部件放下时其底部位置低于车轮。本实用新型有益的效果是本实用新型结构合理，使用方便，效果好，在爆胎后只需要将备胎部件放下，即可用其暂代车胎进行推行，且推行起来十分省力。
文档编号B62H1/00GK202911839SQ20122062766
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者俞红华 申请人:李阳临