专利名称：中立柱内蒙皮上边梁焊接总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种中立柱内蒙皮上边梁焊接总成。
背景技术：
现有技术中，汽车，尤其是轿车，的中立柱内蒙皮上边梁焊接结构在运输过程中，中立柱内蒙皮和中立柱上边梁的“T”字型搭接容易发生变形。本实用新型的发明人通过对这种情况的分析，发现这是由于中立柱内蒙皮和中立柱上边梁的搭接宽度不足引起的，因此有必要对其进行改进。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种中立柱内蒙皮上边梁焊接总成。通过对中立柱内蒙皮和中立柱上边梁的搭接宽度的改进，增强总成的总体强度和稳定性，保证产品在运输过程中不易发生变形。本实用新型提供的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，包括:中立柱内蒙皮和中立柱上边梁,所述中立柱内蒙皮搭接于所述中立柱上边梁形成“T”字型，所述中立柱内蒙皮和中立柱上边梁间的搭接宽度为所述“T”字型中“一”字型的长度值的0.13至0.15倍。进一步，所述中立柱内蒙皮的下部的凸包和三角区域以曲线的方式贯通，并且所述三角区域内还设有凸起。进一步，所述中立柱内蒙皮的中部具有多个卡子安装孔，且每个卡子安装孔均设有凸台。进一步，所述中立柱内蒙皮和所述中立柱上边梁均为条形结构。进一步，所述中立柱上边梁呈拱形。进一步，所述中立柱内蒙皮上部具有安全带调节器加强件。进一步，所述安全带调节器加强件为条形。进一步，还包括:顶盖前横梁连接板，所述顶盖前横梁连接板固定于所述中立柱上边梁的后端内侧。进一步，所述顶盖前横梁连接板与所述中立柱上边梁采用焊接固定。进一步，所述中立柱内蒙皮、中立柱上边梁和顶盖前横梁连接板上均冲压有加强筋。本实用新型的有益效果:将中立柱内蒙皮和中立柱上边梁的搭接宽度设定在“T”字型中“一”字型的长度值的0.13至0.15倍，增大了中立柱内蒙皮和中立柱上边梁的搭接宽度，使得中立柱内蒙皮和中立柱上边梁形成的“T”字型搭接的过渡更加地圆滑，增强了总成的总体强度和稳定性，保证产品在运输过程中不易发生变形。中立柱内蒙皮中部的卡子安装孔，在现有结构的基础上，通过增设凸台，使得在成型过程中，该凸台特征与整体平面相比其平面度较高，易于装配。[0017]中立柱内蒙皮的下部的凸包和三角区域以曲线的方式贯通，并且三角区域内还设置凸起，如此设置既可以防止凸包破裂，又可以防止三角区域起皱。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成的主视图。图2是本实用新型的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成的右视图。图3是
图1中A部分的放大示意图。图4是现有一中A部分的结构示意图。图5是现有二中A部分的结构示意图。
具体实施方式
请参考
图1，是本实用新型提供的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成的实施例的主视图。该中立柱内蒙皮上边梁焊接总成由中立柱内蒙皮总成、中立柱上边梁2和顶盖前横梁连接板3组焊而成。其中，中立柱内蒙皮总成由中立柱内蒙皮I和其上部的两个一上一下的安全带调节器加强件42、41组焊而成。中立柱内蒙皮I和中立柱上边梁2均为条形结构，且中立柱内蒙皮I和中立柱上边梁2呈“T”字形固定连接。顶盖前横梁连接板3固定于中立柱上边梁2的后端内侧，在本实施例中，以中立柱上边梁2安装于车体后朝向车尾的一端为后端,面向车体的一侧为内侧。本实施例中，中立柱内蒙皮I的上端搭接于中立柱上边梁2的中部形成用于焊接的搭接面，该搭接面的宽度如图所示，为w2。本实施例中，中立柱上边梁2呈拱形。本实施例中，中立柱内蒙皮I上部的两条一上一下的安全带调节器加强件42、41的形状为条形。本实施例中，中立柱内蒙皮I的中部具有多个卡子安装孔51。本实施例中，顶盖前横梁连接板3与中立柱上边梁2之间通过焊接的方式固定。本实施例中，中立柱内蒙皮1、中立柱上边梁2和顶盖前横梁连接板3上均冲压有加强筋。在上述的基础上，本实施例主要进行了如下三方面的改进:1、将搭接面的宽度《2设置为“T”字型中“一”字型的长度值(图中的L)的0.13至
0.15倍之间，例如:0.13,0.14或0.15倍，优选地，具体的比值依据“一”字型两端重量的分布选择。通过增加搭接面的宽度《2，使T型搭接过渡更加圆滑，从而增强总成的整体强度和稳定性，保证在运输过程中产品不易发生变形。2、在每个卡子安装孔51的位置一一增设凸台52，通过增设凸台特征，使得在成型过程中，该特征与整体平面相比其平面度较高，易于装配。3、如图3所示，将中立柱内蒙皮I的下部的凸包61和三角区域62以曲线的方式贯通，并且三角区域内62设置凸起63。如此设置的好处在于:既可以防止凸包破裂，又可以防止三角区域起皱。这是由于，现有技术的中立柱内蒙皮的下部，由于该部位形状为非平滑过渡特征，实际生产中在凸包位置易破裂，同时在三角区位置易起皱。现有中，为避免以上问题，一般采用如图4或5所示的方案。图4的方案直接将凸包与三角区线性贯通，此种方案可有效防止a处破裂，但无法消除b处的起皱；图5的方案在三角区设置凸起特征，该方案可消除b处起皱，但不能有效防止a处破裂，仅能依靠对模具实物进行调试、打磨或局部打油来控制其破裂。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，包括:中立柱内蒙皮和中立柱上边梁，所述中立柱内蒙皮搭接于所述中立柱上边梁形成“T”字型，其特征在于:所述中立柱内蒙皮和中立柱上边梁间的搭接宽度为所述“T”字型中“一”字型的长度值的0.13至0.15倍。
2.如权利要求1所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述中立柱内蒙皮的下部的凸包和三角区域以曲线的方式贯通，并且所述三角区域内还设有凸起。
3.如权利要求1所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述中立柱内蒙皮的中部具有多个卡子安装孔，且每个卡子安装孔均设有凸台。
4.如权利要求1-3中任一项所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述中立柱内蒙皮和所述中立柱上边梁均为条形结构。
5.如权利要求4所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述中立柱上边梁呈拱形。
6.如权利要求1-3中任一项所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述中立柱内蒙皮上部具有安全带调节器加强件。
7.如权利要求6所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述安全带调节器加强件为条形。
8.如权利要求1-3中任一项所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:还包括:顶盖前横梁连接板，所述顶盖前横梁连接板固定于所述中立柱上边梁的后端内侧。
9.如权利要求8所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述顶盖前横梁连接板与所述中立柱上边梁采用焊接固定。
10.如权利要求8所述的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，其特征在于:所述中立柱内蒙皮、中立柱上边梁和顶盖前横梁连接板上均冲压有加强筋。
专利摘要本实用新型提供的中立柱内蒙皮上边梁焊接总成，包括中立柱内蒙皮和中立柱上边梁。其中，中立柱内蒙皮搭接于中立柱上边梁形成“T”字型，中立柱内蒙皮和中立柱上边梁间的搭接宽度为“T”字型中“一”字型的长度值的0.13至0.15倍。其中，中立柱内蒙皮的下部的凸包和三角区域以曲线的方式贯通，并且该三角区域内还设有凸起。其中，中立柱内蒙皮的中部具有多个卡子安装孔，且每个卡子安装孔均设有凸台。本实用新型，由于对中立柱内蒙皮和中立柱上边梁的搭接宽度的改进，增强了总成的总体强度和稳定性，保证了产品在运输过程中不易发生变形。
文档编号B62D25/04GK203005543SQ20122064699
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者唐舜清, 唐云峰, 郑凯 申请人:重庆市华青汽车配件有限公司