专利名称：公共交通汽车用玻璃钢后围的制作方法
技术领域：
公共交通汽车用玻璃钢后围技术领域[0001]本实用新型涉及一种公共交通汽车用玻璃钢后围。
背景技术：
[0002]公交车后围是车身的重要部件之一，必须具备良好的刚性与强度，一般采用钢架结构,外表覆盖钢板焊接形式,其劳动力强度大,技术操作要求高，同时工艺复杂，成型加工周期长，由于采用钢架结构与钢板，整车重量增加。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、将公交汽车钢骨架与玻璃钢结合的公共交通汽车用玻璃钢后围。[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种公共交通汽车用玻璃钢后围，包括:后围骨架，设于该后围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于后围骨架上端的倒车摄像头支架，设于倒车摄像头支架下方的倒车指示灯，设于后围骨架下端的后舱门，设于后舱门内侧的后立柱，设于后立柱上端的后立柱加强板，设于后立柱左侧的气弹簧支架，设于后立柱右方的后仓门锁扣。[0005]所述后围骨架和设于后围骨架上的部件皆采用防腐处理，尖角处采用倒角处理。[0006]为保证蒙皮整体质量，减少变形，在产品制作时采取整体成型法，蒙皮表面采用优质胶衣，厚度不小于3.5mm,不饱和聚脂树脂+玻璃纤维毡+玻璃纤维布(粗、细)合成，外表面和骨架间的填充由玻璃纤维毡或玻璃纤维材料进行。[0007]本实用新型相对于现有技术具有积极的效果:本实用新型的公共交通汽车用玻璃钢后围结构简单，采用玻璃钢蒙皮，使其具有整体光顺美观、良好的耐腐蚀、耐水性、良好的抗紫外线辐射能力和质量轻、强度高等特性。
[0008]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:[0009]图1为本实用新型的后围骨架的结构图。
具体实施方式
[0010]见图1至3，本实用新型的公共交通汽车用玻璃钢后围，包括:后围骨架，设于该前后围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于后围骨架上端的倒车摄像头支架1，设于倒车摄像头支架I下方的倒车指示灯2，设于后围骨架下端的后舱门，设于后舱门内侧的后立柱3，设于后立柱3上端的后立柱加强板4,设于后立柱3左侧的气弹黃支架5,设于后立柱3右方的后仓门锁扣6。[0011]所述后围骨架和设于后围骨架上的部件皆采用防腐处理，尖角处采用倒角处理。[0012]为保证蒙皮整体质量，减少变形，在产品制作时采取整体成型法，蒙皮表面采用优质胶衣，厚度不小于3.5mm,不饱和聚脂树脂+玻璃纤维毡+玻璃纤维布(粗、细)合成，外表面和骨架间的填充由玻璃纤维毡或玻璃纤维材料进行。[0013]制作时，将焊接成型的钢骨架放入蒙皮模具内，然后进行校正胶接，局部采用铆钉铆接。[0014]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种公共交通汽车用玻璃钢后围，其特征在于包括:后围骨架，设于该后围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于后围骨架上端的倒车摄像头支架，设于倒车摄像头支架下方的倒车指示灯，设于后围骨架下端的后舱门，设于后舱门内侧的后立柱，设于后立柱上端的后立柱加强板，设于后立柱左侧的气弹簧支架，设于后立柱右方的后仓门锁扣。
专利摘要本实用新型涉及一种公共交通汽车用玻璃钢后围,包括:后围骨架，设于该后围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于后围骨架上端的倒车摄像头支架，设于倒车摄像头支架下方的倒车指示灯，设于后围骨架下端的后舱门，设于后舱门内侧的后立柱，设于后立柱上端的后立柱加强板，设于后立柱左侧的气弹簧支架，设于后立柱右方的后仓门锁扣。本公共交通汽车用玻璃钢后围结构简单，采用玻璃钢蒙皮，使其具有整体光顺美观、良好的耐腐蚀、耐水性、良好的抗紫外线辐射能力和质量轻、强度高等特性。
文档编号B62D25/08GK202966443SQ201220745570
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者马进元, 臧瑞斌, 汝福兴 申请人:常州玻璃钢造船厂