专利名称：三轮摩托车的拼装组合式驾驶室的制作方法
技术领域：
本发明涉及三轮摩托车领域，特别是涉及一种三轮摩托车的拼装组合式驾驶室。
背景技术：
随着经济的发展，消费者对三轮摩托车外形、功能的要求越来越多，在三轮摩托车的销售市场往往需要根据客户的要求装配具有不同外形、功能的多种类型的三轮摩托车。然而，传统的三轮摩托车的驾驶室通常为一体成型或者焊接的结构，三轮摩托车的驾驶室与三轮摩托车的车架通过焊接的方式固定连接，驾驶室的各零部件以及驾驶室与车架之间均不能进行任何的拆分，为了满足不同消费者对三轮摩托车外形、功能的需求，摩托车制造业需要根据客户要求制作不同的三轮摩托车的工装夹具，导致生产企业的工装夹具增多，成本增大，企业利润降低，甚至造成亏损，不利于三轮摩托车制造业的良性发展。同时，由于三轮摩托车的这种一体焊接式结构占据的空间较大，在集装运输时，集装运输的数量相对减少，不利于集装运输，使企业的运输成本加大。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，本驾驶室的各组件之间，以及驾驶室与车架之间均通过螺栓固定连接，形成拼装组合式结构，使驾驶室的各零部件可以通过一套工装夹具分别生产，减少了生产过程中工装夹具的需求量，降低了生产成本，而且便于集装运输。本发明的目的是这样实现的:
一种三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，包括前挡风总成、棚架组合，以及三轮摩托车车架上设有的前横梁和驾驶室前面板；
所述驾驶室前面板的上端成型有前挡风装置的安装平台，安装平台上设有前挡风总成固定孔；
所述前挡风总成由支撑框架、透明挡风板、密封胶条构成，所述透明挡风板粘接固定在支撑框架上设有的安装槽中，密封胶条粘接固定在透明挡风板四周，支撑框架下端成型有与驾驶室前面板上的安装平台对应的折转边，该折转边上设有多个与安装平台上前挡风总成固定孔对应的连接孔，用螺栓穿过连接孔与前挡风总成固定孔紧固，将前挡风总成安装固定在驾驶室前面板上；
所述棚架组合由支撑骨架、顶棚组成，所述支撑骨架的左右两侧为支撑立柱，两支撑立柱之间连接横杆，各支撑立柱的上端具有弯折后的向前延伸部，该向前延伸部的前端与支撑框架通过螺栓连接，该向前延伸部的上端通过螺栓固定顶棚，各支撑立柱的下端分别焊接有安装座，该安装座通过螺栓与车架上的前横梁固定连接，所述顶棚的前端通过螺栓与支撑框架固定连接。所述驾驶室前面板的左右两侧分别设有车门，各车门的前端分别通过车门铰链安装在驾驶室前面板上。
所述车门包括车门骨架、车门覆盖件，所述车门覆盖件覆盖安装在车门骨架上，车门骨架的前端焊接有铰链安装座，所述驾驶室前面板上设有对应铰链安装座的铰链安装孔，所述车门铰链的两端分别通过螺栓固定在铰链安装座和铰链安装孔上，车门骨架的后端焊接有插销安装座，插销安装座通过螺栓固定车门插销。所述支撑框架的左右两侧分别设有后视镜，各后视镜分别通过螺栓固定在支撑框架上。所述后视镜的下端设有连接支架，该连接支架上设有后视镜安装孔，支撑框架上设有对应后视镜安装孔的后视镜固定孔，用螺栓穿过后视镜安装孔、后视镜固定孔紧固，将后视镜安装在支撑框架上。所述透明挡风板为玻璃材料的透明挡风板，透明挡风板呈向前的弧形。所述两支撑立柱的向前延伸部的前端为连接支耳，所述支撑框架上端的两侧分别通过螺栓固定有连接座，连接支耳与连接座通过螺栓固定连接。所述支撑立柱的向前延伸部上设有顶棚固定支架，所述顶棚的下端设有对应顶棚固定支架的顶棚安装支架，顶棚固定支架与顶棚安装支架通过螺栓固定连接。所述两支撑立柱相互平行，两支撑立柱上分别设有横杆连接座，横杆的两端分别通过螺栓固定在横杆连接座上。所述支撑骨架的后部覆盖安装有后遮挡棚布，所述后遮挡棚布上设有多根扎带，多根扎带捆绑固定在支撑骨架上。由于采用了上述方案，驾驶室前面板的上端成型有前挡风装置的安装平台，安装平台上设有前挡风总成固定孔，支撑框架下端成型有与驾驶室前面板上的安装平台对应的折转边，该折转边上设有多个与安装平台上前挡风总成固定孔对应的连接孔，用螺栓穿过连接孔与前挡风总成固定孔紧固，将前挡风总成安装固定在驾驶室前面板上，使驾驶室前面板与前挡风装置之间的固定方式为拼接组合式固定；棚架组合由支撑骨架、顶棚组成，支撑骨架的各支撑立柱的上端具有弯折后的向前延伸部，该向前延伸部的前端与支撑框架通过螺栓连接，该向前延伸部的上端通过螺栓固定顶棚，各支撑立柱的下端分别焊接有安装座，该安装座通过螺栓与车架上的前横梁固定连接，所述顶棚的前端通过螺栓与支撑框架固定连接，使棚架组合与前挡风装置以及车架前横梁之间的固定方式为拼接组合式固定。上述固定方式使本驾驶室形成拼装组合式结构，本驾驶室的前挡风总成、棚架组合，以及驾驶室前面板可以通过一套工装夹具单独生产，最后进行拼接装配，结构和工艺更加简单，减少了生产过程中工装夹具的需求量，降低了生产成本；本驾驶室的各组件为单独生产，每个组件占据的空间更小，在集装运输时，装载更为紧凑，集装运输数量相对较多，使企业的运输成本降低，利于三轮摩托车制造业的良性发展。驾驶室前面板的左右两侧分别设有车门，车门骨架的前端焊接有铰链安装座，所述驾驶室前面板上设有对应铰链安装座的铰链安装孔，所述车门铰链的两端分别通过螺栓固定在铰链安装座和铰链安装孔上，车门通过拼接组合的方式固定在驾驶室前面板的左右两侧，使驾驶室前面板与车门之间的固定方式为拼接组合式固定。车门可以单独进行生产，再根据客户需求选择进行拼接装配，结构和工艺更加简单，减少了生产过程中工装夹具的需求量，降低了生产成本；车门单独生产占据的空间更小，在集装运输时，装载更为紧凑，集装运输数量相对较多，降低了运输成本。
支撑框架的左右两侧分别设有后视镜，后视镜的下端设有连接支架，该连接支架上设有后视镜安装孔，支撑框架上设有对应后视镜安装孔的后视镜固定孔，用螺栓穿过后视镜安装孔、后视镜固定孔紧固，将后视镜安装在支撑框架上，使后视镜与支撑框架的固定方式为拼接组合式固定。后视镜与支撑框架的结构和工艺更加简单，减少了生产过程中工装夹具的需求量，降低了生产成本；支撑框架、后视镜单独生产占据的空间更小，在集装运输时，装载更为紧凑，集装运输数量相对较多，降低了运输成本。透明挡风板为玻璃材料的透明挡风板，玻璃制成的透明挡风板在使用过程中不易老化，且硬度较高，不易划伤，使透明挡风板的使用寿命更长，而且玻璃的透光率较高，使三轮摩托车的驾驶更加安全。支撑立柱的向前延伸部上设有顶棚固定支架，顶棚的下端设有对应顶棚固定支架的顶棚安装支架，顶棚固定支架与顶棚安装支架通过螺栓固定连接，使顶棚与支撑骨架形成拼接组合式固定。顶棚安装支架结构可以避免在顶棚上开设安装孔，使顶棚不易漏水。支撑骨架的后部覆盖安装有后遮挡棚布，用于遮挡阳光和风雨，提高驾驶舒适度，所述后遮挡棚布上设有多根扎带，多根扎带捆绑固定在支撑骨架上。后遮挡棚布为布质材料，价格更为低廉，后遮挡棚布扎带捆绑固定工艺更加简单，可以降低生产成本。本驾驶室的上述结构使驾驶室各组件之间，以及驾驶室与车架之间均通过螺栓固定连接，形成拼装组合式结构，使驾驶室的各零部件可以通过一套工装夹具分别生产，减少了生产过程中工装夹具的需求量，降低了生产成本，而且便于集装运输。下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。
图1为本发明的分解示意 图2为本发明的结构示意 图3为图1中前面板的结构示意 图4为图1中前挡风总成的结构示意 图5为图1中前挡风总成的分解示意 图6为图1中棚架组合的分解示意 图7为图6中顶棚的结构示意 图8为图1中车门的分解示意 图9为本发明的一种实施例的结构示意图。附图中，I为前挡风总成，11为支撑框架，111安装槽，112为折转边，1121连接孔，113为后视镜固定孔，12为透明挡风板，13为密封胶条，2为棚架组合，21为支撑骨架，211支撑立柱，2111向前延伸部，21111连接支耳，2112为安装座，2113为顶棚固定支架，2114为横杆连接座，212为横杆，22为顶棚，221为顶棚安装支架，3为前横梁，4为驾驶室前面板，41为安装平台，411为前挡风总成固定孔，42为铰链安装孔，5为车门，51为车门骨架，511为铰链安装座，5111为车门铰链，512为插销安装座，5121为车门插销，52为车门覆盖件，6为后视镜，61为连接支架,611为后视镜安装孔,7为连接座,8为后遮挡棚布。
具体实施方式
参见图1 图8，为三轮摩托车的拼装组合式驾驶室的一种实施例，本拼装组合式驾驶室包括前挡风总成1、棚架组合2，以及三轮摩托车车架上设有的前横梁3和驾驶室前面板4。本驾驶室的前挡风总成、棚架组合，以及驾驶室前面板均为单独生产的模块，最后进行拼接装配，结构和工艺更加简单，且每个组件占据的空间更小，便于集装运输。所述驾驶室前面板4的上端成型有前挡风装置的安装平台41，安装平台41上设有前挡风总成固定孔411，本实施例中，所述安装平台为前面板上端经冲压折弯成型的安装平台，使安装平台得强度更高，前面板的前端安装有雨刮器。所述前挡风总成I由支撑框架11、透明挡风板12、密封胶条13构成，本实施例中，所述支撑框架经冲压成型，支撑框架上设有透明挡风板的安装槽。所述透明挡风板12为玻璃材料的透明挡风板12，玻璃制成的透明挡风板在使用过程中不易老化，且硬度较高，不易划伤，使透明挡风板的使用寿命更长，而且玻璃的透光率较高，使三轮摩托车的驾驶更加安全。所述透明挡风板12粘接固定在支撑框架11上设有的安装槽111中，透明挡风板12呈向前的弧形，与支撑框架、驾驶室前面板的形状配合，使驾驶室空间更大。密封胶条13粘接固定在透明挡风板12四周，形成对透明挡风板的密封、固定，防止雨水渗透。支撑框架11下端成型有与驾驶室前面板4上的安装平台41对应的折转边112，该折转边112上设有多个与安装平台41上前挡风总成固定孔411对应的连接孔1121，用螺栓穿过连接孔1121与前挡风总成固定孔411紧固，将前挡风总成I安装固定在驾驶室前面板4上。本实施例中，多个连接孔均匀分布于支撑框架下端的折转边，安装平台上前挡风总成固定孔的位置、数量与支撑框架下端折转边上的连接孔相对应。所述支撑框架11的左右两侧分别设有后视镜6，各后视镜6分别通过螺栓固定在支撑框架11上。所述后视镜6的下端设有连接支架61，连接支架与后视镜焊接固定。该连接支架61上设有后视镜安装孔611，支撑框架11上设有对应后视镜安装孔611的后视镜固定孔113，后视镜安装孔与后视镜固定孔位于同一轴线上，用螺栓穿过后视镜安装孔611、后视镜固定孔113紧固，将后视镜6安装在支撑框架11上。所述棚架组合2由支撑骨架21、顶棚22组成，所述支撑骨架21的左右两侧为支撑立柱211，两支撑立柱211之间连接横杆212。进一步地，所述两支撑立柱211相互平行，两支撑立柱211上分别设有横杆连接座2114，横杆212的两端分别通过螺栓固定在横杆连接座2114上。本实施例中，横杆连接座焊接固定在支撑立柱上，横杆连接座上设有安装孔，横杆的两端分别设有对应的安装孔，横杆与两端的横杆连接座通过螺栓固定连接。所述横杆的横截面呈管状，这种中空的结构既能保证横杆的强度，又使横杆的重量更轻，便于运输、安装，降低了生产成本。所述横杆具有向后的弧形，用于对驾驶室座椅让位。各支撑立柱211的上端具有弯折后的向前延伸部2111，该向前延伸部2111的前端与支撑框架11通过螺栓连接。进一步地，所述两支撑立柱211的向前延伸部2111的前端为连接支耳21111，所述支撑框架11上端的两侧分别通过螺栓固定有连接座7，连接支耳21111与连接座7通过螺栓固定连接。本实施例中，支撑框架上端的两侧分别成型有连接座的安装槽，安装槽的底部以及连接座的底部均设有安装孔，螺栓穿过安装槽以及连接座安装孔固定连接支撑框架和连接座。连接座上设有垂直于安装槽槽底的安装支耳，安装支耳上设有安装孔，连接支耳上设有安装孔，螺栓穿过安装支耳、连接支耳上设有的安装孔固定连接座和支撑立柱。该向前延伸部2111的上端通过螺栓固定顶棚22，进一步地，各支撑立柱211的下端分别焊接有安装座2112，该安装座2112通过螺栓与车架上的前横梁3固定连接。本实施例中，安装座上设有多个用于连接车架前横梁的安装孔，车架前横梁的两端设有对应的安装孔，两支撑立柱与车架前横梁通过螺栓固定连接。所述顶棚22的前端通过螺栓与支撑框架11固定连接，本实施例中，顶棚前端的一段覆盖在支撑框架上端设有的曲面上，防止雨水渗漏浸入驾驶室。所述支撑立柱211的向前延伸部2111上设有顶棚固定支架2113，所述顶棚22的下端设有对应顶棚固定支架2113的顶棚安装支架221，顶棚固定支架2113与顶棚安装支架221通过螺栓固定连接。本实施例中，顶棚固定支架焊接固定在两支撑立柱上，两支撑立柱上的顶棚固定支架对称设置，顶棚固定支架上设有安装孔，顶棚安装支架对应顶棚固定支架焊接固定在顶棚下方，顶棚安装支架结构可以避免在顶棚上开设安装孔，使顶棚不易漏水。顶棚固定支架上设有用于防止顶棚松动的弹性卡子。弹性卡子夹持在两立柱的顶棚固定支架上，弹性卡子上设有供螺栓穿过的过孔，弹性卡子弹性支撑顶棚，可以防止顶棚发生松动。所述顶棚为金属材料的顶棚，强度更高，使用寿命更长。驾驶室前面板上的安装平台，与支撑框架下端成型的折转边螺栓固定，将前挡风总成安装固定在驾驶室前面板上，使驾驶室前面板与前挡风装置之间的固定方式为拼接组合式固定；支撑立柱的向前延伸部与支撑框架通过螺栓连接，顶棚的前端通过螺栓与支撑框架固定连接，使棚架组合与前挡风装置之间的固定方式为拼接组合式固定；支撑立柱下端的安装座通过螺栓与车架上的前横梁固定连接，使棚架组合与车架前横梁之间的固定方式为拼接组合式固定。上述固定方式使本驾驶室形成拼装组合式结构，本驾驶室的前挡风总成、棚架组合，以及驾驶室前面板可以通过一套工装夹具单独生产，最后通过螺栓拼接装配。本发明不仅仅局限于上述实施例，所述支撑骨架21的后部覆盖安装有后遮挡棚布8，用于遮挡阳光和风雨，提高驾驶舒适度。所述后遮挡棚布8上通过缝合设有多根扎带，多根扎带捆绑固定在支撑骨架21上。后遮挡棚布采用布质材料可以降低生产成本。后遮挡棚布上设有用于对驾驶室座椅让位的凹腔。所述后遮挡棚布上设有后视孔，便于驾驶者查看车箱状况，顶棚上设有对应的用于遮雨的凸缘。本实施例将三轮摩托车装配为带有后遮挡棚布的三轮摩托车。本发明不仅仅局限于上述实施例，参见图9，所述驾驶室前面板4的左右两侧分别设有车门5，各车门5的前端分别通过车门铰链5111安装在驾驶室前面板4上。进一步地，所述车门5包括车门骨架51、车门覆盖件52，所述车门覆盖件52覆盖安装在车门骨架51上。本实施例中，所述车门骨架具有围成车门轮廓的框架，以及焊接固定在框架上的横梁。所述车门覆盖件采用布质材料，可降低生产成本和车身重量，车门覆盖件上设有的扎带捆绑固定在车门骨架上。车门骨架51的前端焊接有铰链安装座511，所述驾驶室前面板4上设有对应铰链安装座511的铰链安装孔42，所述车门铰链5111的两端分别通过螺栓固定在铰链安装座511和铰链安装孔42上，车门骨架51的后端焊接有插销安装座512，插销安装座512通过螺栓固定车门插销5121。本实施例中，驾驶室前面板上设有对应车门插销的插销固定座。本实施例将三轮摩托车装配为带有车门的三轮摩托车。本发明不仅仅局限于上述实施例，在不背离本发明技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本发明的保护范围。
权利要求
1.一种三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:包括前挡风总成(I)、棚架组合(2)，以及三轮摩托车车架上设有的前横梁(3)和驾驶室前面板(4)； 所述驾驶室前面板(4)的上端成型有前挡风装置的安装平台(41)，安装平台(41)上设有前挡风总成固定孔(411)； 所述前挡风总成(I)由支撑框架(11)、透明挡风板(12)、密封胶条(13)构成，所述透明挡风板(12)粘接固定在支撑框架(11)上设有的安装槽(111)中，密封胶条(13)粘接固定在透明挡风板(12)四周，支撑框架(11)下端成型有与驾驶室前面板(4)上的安装平台(41)对应的折转边(112)，该折转边(112)上设有多个与安装平台(41)上前挡风总成固定孔(411)对应的连接孔(1121)，用螺栓穿过连接孔(1121)与前挡风总成固定孔(411)紧固，将前挡风总成(I)安装固定在驾驶室前面板(4)上； 所述棚架组合(2)由支撑骨架(21)、顶棚(22)组成，所述支撑骨架(21)的左右两侧为支撑立柱(211 )，两支撑立柱(211)之间连接横杆(212 )，各支撑立柱(211)的上端具有弯折后的向前延伸部(2111)，该向前延伸部(2111)的前端与支撑框架(11)通过螺栓连接，该向前延伸部(2111)的上端通过螺栓固定顶棚(22)，各支撑立柱(211)的下端分别焊接有安装座(2112)，该安装座(2112)通过螺栓与车架上的前横梁(3)固定连接，所述顶棚(22)的前端通过螺栓与支撑框架(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述驾驶室前面板(4 )的左右两侧分别设有车门(5 )，各车门(5 )的前端分别通过车门铰链(5111)安装在驾驶室前面板(4)上。
3.根据权利要求2所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述车门(5)包括车门骨架(51)、车门覆盖件(52)，所述车门覆盖件(52)覆盖安装在车门骨架(51)上，车门骨架(51)的前端焊接有铰链安装座(511)，所述驾驶室前面板(4)上设有对应铰链安装座(511)的铰链安装孔(42 )，所述车门铰链(5111)的两端分别通过螺栓固定在铰链安装座(511)和铰链安装孔(42)上，车门骨架(51)的后端焊接有插销安装座(512)，插销安装座(512)通过螺栓固定车门插销(5121)。
4.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述支撑框架(11)的左右两侧分别设有后视镜(6)，各后视镜(6)分别通过螺栓固定在支撑框架(11)上。
5.根据权利要求4所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述后视镜(6)的下端设有连接支架(61)，该连接支架(61)上设有后视镜安装孔(611)，支撑框架(11)上设有对应后视镜安装孔(611)的后视镜固定孔(113)，用螺栓穿过后视镜安装孔(611)、后视镜固定孔(113 )紧固，将后视镜(6 )安装在支撑框架(11)上。
6.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述透明挡风板(12)为玻璃材料的透明挡风板(12)，透明挡风板(12)呈向前的弧形。
7.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述两支撑立柱(211)的向前延伸部(2111)的前端为连接支耳(21111)，所述支撑框架(11)上端的两侧分别通过螺栓固定有连接座(7 )，连接支耳(21111)与连接座(7 )通过螺栓固定连接。
8.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述支撑立柱(211)的向前延伸部(2111)上设有顶棚固定支架(2113 )，所述顶棚(22 )的下端设有对应顶棚固定支架(2113)的顶棚安装支架(221)，顶棚固定支架(2113)与顶棚安装支架(221)通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述两支撑立柱(211)相互平行，两支撑立柱(211)上分别设有横杆连接座(2114)，横杆(212)的两端分别通过螺栓固定在横杆连接座(2114)上。
10.根据权利要求1所述的三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，其特征在于:所述支撑骨架(21)的后部覆盖安装有后遮挡棚布(8 )，所述后遮挡棚布(8 )上设有多根扎带，多根扎带捆绑固定在支撑骨架(21)上。
全文摘要
本发明公开了一种三轮摩托车的拼装组合式驾驶室，包括前挡风总成、棚架组合，以及前横梁和驾驶室前面板；驾驶室前面板上成型有安装平台；前挡风总成由支撑框架、透明挡风板、密封胶条构成，透明挡风板通过密封胶条粘接固定在支撑框架上设有的安装槽中，支撑框架下端成型有与驾驶室前面板上的安装平台对应的折转边，用螺栓将前挡风总成安装固定在驾驶室前面板上；棚架组合由支撑骨架、顶棚组成，支撑骨架的支撑立柱的上端具有向前延伸部，向前延伸部与支撑框架通过螺栓连接，向前延伸部通过螺栓固定顶棚，支撑立柱下端通过螺栓固定连接前横梁。本驾驶室的各组件之间形成拼装组合式结构。
文档编号B62K5/027GK103144718SQ201310106038
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者左宗申 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司