一种钢板式转向节的制作方法
【专利摘要】一种钢板式转向节，转向节主体结构成盒状，采用冷轧钢板制作，转向节主体结构的内部设有三角形加强结构，横拉杆安装耳用冷轧钢板制作，安装在转向节主体的侧面，轮毂安装轴设计成法兰状，法兰端面与转向节主体焊接，安装卡钳的固定板贴在法兰的端面，并与主体、法兰焊接成一体，主体的螺栓孔焊接有用于加强的焊圈，所述的焊圈为圆形。本发明强度高、重量轻、且工艺简单，很好的解决了强度、重量、成本之间的矛盾，特别适合于小批量定制的高性能的赛车。
【专利说明】一种钢板式转向节
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种钢板式转向节。
【背景技术】
[0002]传统的转向节通常采用钢胚锻造或者铸造成型，这种均需投入较大的模具和设备，批量大，不合适小批量多品种的赛车用。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种强度高、重量轻、且工艺简单的钢板式转向节。
[0004]为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案，一种钢板式转向节，转向节主体结构成盒状，轮毂安装轴设计成法兰状，法兰端面与转向节主体焊接，安装卡钳的固定板贴在法兰的端面，并与主体、法兰焊接成一体，主体的螺栓孔焊接有用于加强的焊圈。
[0005]作为优选，所述的转向节主体结构采用冷轧钢板制作。
[0006]作为优选，转向节主体结构的内部设有三角形加强结构。
[0007]作为优选，横拉杆安装耳用冷轧钢板制作，安装在转向节主体的侧面。
[0008]作为优选，所述的焊圈为圆形。
[0009]本发明强度高、重量轻、且工艺简单，很好的解决了强度、重量、成本之间的矛盾，特别适合于小批量定制的高性能的赛车。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图中:1、转向节主体；2、轮毂安装轴；3、横拉杆连接耳；4、卡钳固定板；5、螺栓孔加强圈。
【具体实施方式】
[0012]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0013]参见图1所示，一种钢板式转向节，转向节主体I采用冷轧钢板制作，结构成盒状，转向节主体I的内部设有三角形加强结构，轮毂安装轴2设计成法兰状，法兰端面与转向节主体I焊接，安装卡钳的固定板4贴在法兰的端面，并与主体1、法兰焊接成一体，主体I的螺栓孔焊接有用于加强的焊圈5，焊圈5为圆形。
[0014]作为优选，横拉杆安装耳3用冷轧钢板制作，安装在转向节主体I的侧面。
[0015]本发明强度高、重量轻、且工艺简单，很好的解决了强度、重量、成本之间的矛盾，特别适合于小批量定制的高性能的赛车。
[0016]在本说明书的描述中，参考术语“ 一个实施例”、“ 一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0017]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种钢板式转向节，其特征在于，转向节主体结构成盒状，轮毂安装轴设计成法兰状，法兰端面与转向节主体焊接，安装卡钳的固定板贴在法兰的端面，并与主体、法兰焊接成一体，主体的螺栓孔焊接有用于加强的焊圈。
2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述的转向节主体结构采用冷轧钢板制作。
3.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，转向节主体结构的内部设有三角形加强结构。
4.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，横拉杆安装耳用冷轧钢板制作，安装在转向节主体的侧面。
5.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述的焊圈为圆形。
【文档编号】B62D7/18GK103434566SQ201310392176
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日
【发明者】任杰, 刘伟华, 宋丽强, 闵勇连 申请人:苏州巴吉赛车科技有限公司