一种电动车的电池安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动车的电池安装结构，它包括有座管固定座、车架中管以及座管，所述的座管由电池盒以及电池盒连接件构成，其中，电池盒插套在车架中管中，电池盒连接件下端与电池盒连接，上端与座管固定座紧配合，车架中管的侧面设有与电池盒相连的电流输出装置。本发明将座管与电池盒合二为一，既简化了结构，又使得电池盒可与电动车快速分离，同时电池从电动车上拿下后车辆不能正常骑行，从而增强整车的防盗性能。
【专利说明】 —种电动车的电池安装结构
【技术领域】:
[0001 ] 本发明涉及一种电动车【技术领域】，尤其是涉及一种电动车的电池安装结构。
【背景技术】:
[0002]电动车因为省力、体积相对小巧、轻便、价格低廉等优点，使其作为交通工具使用已越来越普及。为了满足电动车的行驶要求，需及时给电动车的电池进行充电，这样电池需要经常从电动车上取下来。现有电动车的电池为隐藏式电池，在取出或安装电池操作时较为不便，给售后，电池的日常更换带来了一定困难。
【发明内容】
:
[0003]本发明的目的在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种结构简单的电动车的电池安装结构，它可以实现将电池盒与电动车快速分离。
[0004]为达到上述目的，本发明的电动车的电池安装结构包括有座管固定座、车架中管以及座管，所述的座管由电池盒以及电池盒连接件构成，其中，电池盒插套在车架中管中，电池盒连接件下端与电池盒连接，上端与座管固定座紧配合，车架中管的侧面设有与电池盒相连的电流输出装置。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述的电池盒连接件下端与电池盒通过紧固螺栓相连，上端与座管固定座的内壁之间通过斜面配合方式压紧在一起。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述的车架中管与电池盒上开设有多个与连接件配合的定位孔。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述的连接件为限位销钉。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述的电流输出装置包括有电池引出端子、和弹性接触体，其中，电池引出端子设置于电池盒上，弹性接触体与电池引出端子接触。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述的电流输出装置还包括有连接架和U形弹簧，其中，连接架固定于车架中管上，U形弹簧的两个端脚分别与一个弹性接触体相连，后端则被穿过连接架的压紧螺栓压紧。
[0010]本发明的有益效果在于:其将座管与电池盒合二为一，既简化了结构，又使得电池盒可与电动车快速分离，同时电池从电动车上拿下后车辆不能正常骑行，从而增强整车的防盗性能。
【专利附图】
【附图说明】:
[0011]下面结合附图对本发明做进一步的说明:
[0012]图1为本发明电动车座管电池的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处放大图；
[0014]图3为图1中B处放大图。
[0015]图中符号说明:[0016]10 一坐管固定座；20 —车架中管；31 —电池盒；32 —电池盒连接件；33 —紧固螺栓；40 —电流输出装置；41 —电池引出端子；42 —弹性接触体；43 —连接架；44 — U形弹簧；45 —压紧螺栓；50 —连接件。
【具体实施方式】:
[0017]以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
[0018]见图1所示:本发明的电动车的电池安装结构包括有座管固定座10、车架中管20以及座管，其中，座管与电池合二为一，由电池盒31以及电池盒连接件32构成，电池盒31插套在车架中管20中，电池盒连接件32下端与电池盒31之间通过紧固螺栓33连接，上端与座管固定座10的内壁之间通过斜面配合方式压紧在一起。车架中管20的侧面设有与电池盒31相连的电流输出装置40。
[0019]见图2所示:车架中管20与电池盒31上开设有多个与连接件50配合的定位孔。在本实施例中，连接件50为限位销钉，可在电池盒31上下调节后起到固定作用。
[0020]见图3所示:电流输出装置40包括有电池引出端子41、和弹性接触体42，其中，电池引出端子41设置于电池盒31上，弹性接触体42与电池引出端子41接触。另外，电流输出装置40还包括有连接架43和U形弹簧44，其中，连接架43固定于车架中管10上，U形弹簧44的两个端脚分别与一个弹性接触体42相连，后端则被穿过连接架43的压紧螺栓45压紧。
[0021]本发明的电池引出端子41与弹性接触体42为可分离连接结构，弹性接触体42可以借助U形弹簧44的张力上下移动，电流由电池盒31坐管引出后传导至弹性接触体42，由弹性接触体42引出到外部，从而给电机供电。
【权利要求】
1.一种电动车的电池安装结构，包括有座管固定座(10)、车架中管(20)以及座管，其特征在于:所述的座管由电池盒(31)以及电池盒连接件(32)构成，其中，电池盒(31)插套在车架中管(20)中，电池盒连接件(32)下端与电池盒(31)连接，上端与座管固定座(10)紧配合，车架中管(20 )的侧面设有与电池盒(31)相连的电流输出装置(40 )。
2.根据权利要求1所述的电动车的电池安装结构，其特征在于:所述的电池盒连接件(32)下端与电池盒(31)通过紧固螺栓(33)相连，上端与座管固定座(10)的内壁之间通过斜面配合方式压紧在一起。
3.根据权利要求1所述的电动车的电池安装结构，其特征在于:所述的车架中管(20)与电池盒(31)上开设有多个与连接件(50)配合的定位孔。
4.根据权利要求3所述的电动车的电池安装结构，其特征在于:所述的连接件(50)为限位销钉。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动车的电池安装结构，其特征在于:所述的电流输出装置(40)包括有电池引出端子(41)、和弹性接触体(42)，其中，电池引出端子(41)设置于电池盒(31)上，弹性接触体(42)与电池引出端子(41)接触。
6.根据权利要求5所述的电动车的电池安装结构，其特征在于:所述的电流输出装置(40)还包括有连接架(43)和U形弹簧(44)，其中，连接架(43)固定于车架中管(10)上，U形弹簧(44)的两个端脚分别与一个弹性接触体(42)相连，后端则被穿过连接架(43)的压紧螺栓(45)压紧。
【文档编号】B62K11/02GK103587642SQ201310456156
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】蓝瀚, 其他发明人请求不公开姓名 申请人:苏州小蜻蜓电动车有限公司