一种电动三轮车的折叠式储物袋的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动三轮车的折叠式储物袋，包括：袋体，其包括上部和下部，下部具有容置空间的第一部分，下部为由硬质材料制成，上部形成容置空间的第二部分，上部为由布质材料制成；四个可伸缩的支架；盖体，盖体还设置有公按扣，底部设置有母按扣；一对连接构件，每个连接构件包括一支撑部和一第一杆状部件，支撑部固定在上部的上端，支撑部设置有一贯通槽，第一杆状部件的一端位于贯通槽的中间位置，并与支撑部枢接，另一端延伸在贯通槽的外侧，具有开口向下的钩部；其中，当四个支架均处于收缩至最短的状态时，上部被收容于容置空间的第一部分，公按扣扣合在母按扣上。本发明可以从电动三轮车上拆卸下来，且方便折叠收纳，占用空间小。
【专利说明】—种电动三轮车的折叠式储物袋
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动三轮车的附属装置，尤其涉及一种电动三轮车的折叠式储物袋。【背景技术】
[0002]如今，电动式三轮车在市场上十分畅销，在人们的生活中也随处可见，轻便式的电动三轮车作为人们的代步工具给人们带来了许多便捷，然而现有技术中还未有一种专门为电动三轮车配置的储物袋，这让使用轻便式电动三轮车出行的人们在休闲和快捷的同时却感到美中不足，也给出行带来一些不便和顾虑。现有技术中，有些电动三轮车的储物袋不能车架上拆卸下来，并且，还不能够折叠，使用上很不方便。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明提供了一种电动三轮车的折叠式储物袋。
[0004]本发明提供的技术方案为:
[0005]一种电动三轮车的折叠式储物袋，包括:
[0006]袋体，其包括上部和下部，所述袋体具有容置空间，所述下部包括底部和侧部，其中，所述侧部为由所述底部向上延伸，并与所述底部连接成为一整体，所述侧部与所述底部围合形成所述容置空间的第一部分，所述下部为由硬质材料制成，所述上部的下端与所述下部的上端连接，所述上部形成所述容置空间的第二部分，所述上部的上端形成连通所述容置空间的第二部分的开口部，所述上部为由布质材料制成；
[0007]四个可伸缩的支架，每个支架竖直设置在所述上部的上端和所述底部之间；
[0008]盖体，其一侧与所述上部枢接，所述盖体还设置有公按扣，所述底部设置有母按扣;
[0009]一对连接构件，每个连接构件包括一支撑部和一第一杆状部件，其中，所述支撑部固定在所述上部的上端，所述支撑部设置有一贯通槽，所述贯通槽的上部处于敞开状态，所述第一杆状部件的一端位于所述贯通槽的中间位置，并与所述支撑部枢接，所述第一杆状部件的另一端延伸在所述贯通槽的外侧，所述第一杆状部件的另一端具有开口向下的钩部;
[0010]其中，当四个支架均处于收缩至最短的状态时，所述上部以及所述一对连接构件被收容于所述容置空间的第一部分，所述盖体盖合在所述开口部上，所述公按扣扣合在所述母按扣上。
[0011]优选的是，所述的电动三轮车的折叠式储物袋中，每个支架包括η节第二杆状部件，任一第二杆状部件为一端开口、一端封闭的中空结构，任一个第二杆状部件的内壁在靠近两端的位置分别设置有两组突起，每组突起分布于第二杆状部件的同一个横截面上，任一个第二杆状部件的外壁在靠近下端的位置设置有一组凹槽，该组凹槽分布于第二杆状部件的同一个横截面上，η节第二杆状部件依次设置，位于上方的一个第二杆状部件被容纳于位于下方的一个第二杆状部件的内部，位于上方的一个第二杆状部件相对于位于下方的一个第二杆状部件滑动，使当位于下方的一个第二杆状部件的其中一组突起卡固于位于上方的一个第二杆状部件的一组凹槽内，位于最下方的一个第二杆状部件的高度等于所述侧部的高度。
[0012]优选的是，所述的电动三轮车的折叠式储物袋中，任一个第二杆状部件呈圆柱形。
[0013]优选的是，所述的电动三轮车的折叠式储物袋中，任一个第二杆状部件的任一组突起包括三个突起，三个突起相对于该第二杆状部件的中心均匀分布。
[0014]优选的是，所述的电动三轮车的折叠式储物袋中，所述袋体为长方体，四个支架分别设置在所述袋体的四个竖直的侧边的位置。
[0015]本发明所述的折叠式储物袋具有以下有益效果:本发明将袋体设置成上部和下部两个部分，其中，下部由硬质材料制成，上部由布质材料制成，可将上部收纳至下部内；四个支架均是可伸缩的，储物袋被使用时，四个支架可以对袋体提供支撑，方便盛放物品，当需要收起储物袋时，则将四个支架收缩至最短的状态；本发明还设置有盖体，储物袋被使用时，盖体盖合在开口部上，防止储物袋内的物品散落，当需要收起储物袋时，盖体的公按扣扣合在下部的底部的母按扣上，从而将储物袋完全收起，减小储物袋占用的空间；本发明还设置了一对连接构件，第一杆状部件一端位于贯通槽的中间位置，并与支撑部枢接，另一端延伸在贯通槽的外侧，并延伸在袋体的外侧，该另一端通过钩部钩在电动三轮车的车架上，以防止储物袋从电动三轮车上脱落，当储物袋从电动三轮车上摘除，可将第一杆状部件向内旋转，使其靠在袋体的上部的上端，以进一步减小储物袋占用的空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明所述的袋体的立体结构示意图；
[0017]图2为本发明所述的一个连接构件的俯视图；
[0018]图3为图2的A-A剖面视图；
[0019]图4为本发明所述的一个可伸缩的支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0021]如图1、图2和图3所示，本发明提供一种电动三轮车的折叠式储物袋，包括:袋体1，其包括上部2和下部3，所述袋体I具有容置空间，所述下部包括底部和侧部，其中，所述侧部为由所述底部向上延伸，并与所述底部连接成为一整体，所述侧部与所述底部围合形成所述容置空间的第一部分5，所述下部为由硬质材料制成，所述上部的下端与所述下部的上端连接，所述上部形成所述容置空间的第二部分4，所述上部的上端形成连通所述容置空间的第二部分的开口部，所述上部为由布质材料制成；四个可伸缩的支架10，每个支架10竖直设置在所述上部2的上端和所述底部之间；盖体6，其一侧与所述上部2枢接，盖合在所述开口部上，所述盖体还设置有公按扣7，所述底部设置有母按扣8 ;一对连接构件，每个连接构件包括一支撑部15和一第一杆状部件17，其中，所述支撑部15固定在所述上部2的上端，所述支撑部设置有一贯通槽16，所述贯通槽16的上部处于敞开状态，所述第一杆状部件17的一端18位于所述贯通槽的中间位置，并与所述支撑部15枢接，所述第一杆状部件的另一端19延伸在所述贯通槽的外侧，所述第一杆状部件的另一端具有开口向下的钩部20;其中，当四个支架均处于收缩至最短的状态时，所述上部以及所述一对连接构件被收容于所述容置空间的第一部分，所述公按扣扣合在所述母按扣上。
[0022]本发明将袋体分为上部和下部，上部形成容置空间的第二部分，下部形成有容置空间的第一部分；上部由布质材料制成，下部则由硬质塑料制成，因此，上部可以被收纳于下部的容置空间的第一部分内。
[0023]为了便于盛放物品，本发明还包括四个可伸缩的支架10，以便为袋体提供支撑。具体来说，每个支架的结构为(如图4所示):每个支架包括η节第二杆状部件12，任一第二杆状部件为一端开口、一端封闭的中空结构，任一个第二杆状部件的内壁在靠近两端的位置分别设置有两组突起13，每组突起分布于第二杆状部件的同一个横截面上，任一个第二杆状部件的外壁在靠近下端的位置设置有一组凹槽14，该组凹槽分布于第二杆状部件的同一个横截面上，η节第二杆状部件依次设置，位于上方的一个第二杆状部件被容纳于位于下方的一个第二杆状部件的内部，位于上方的一个第二杆状部件相对于位于下方的一个第二杆状部件滑动，使当位于下方的一个第二杆状部件的其中一组突起卡固于位于上方的一个第二杆状部件的一组凹槽内，位于最下方的一个第二杆状部件的高度等于所述侧部的高度。
[0024]也就是说，当每个第二杆状部件都被容置于位于下方的一个第二杆状部件的内部，且位于下方的一个第二杆状部件的内壁的靠近下端的一组突起进入至位于上方的一个第二杆状部件的外壁的一组凹槽内，此时支架被收缩至最短的状态；并且由于位于最下方的一个第二杆状部件的高度等于下部的侧部的高度，因此，当上部被收入至下部的容置空间的第一部分时，支架不会产生干扰的作用，盖体的公按扣可以直接扣合在母按扣上。当支架被支撑起来，每个第二杆状部件相对于位于下方的一个第二杆状部件向上滑动，位于下方的一个第二杆状部件的内壁的靠近上端的一组突起进入至位于上方的一个第二杆状部件的外壁的一组凹槽内，从而使相邻两个第二杆状部件之间不会再继续滑动。
[0025]为了将储物袋稳固的设置在电动三轮车上，还设置一对连接构件(见图2和图3)。每个连接构件包括一支撑部和第一杆状部件，其中，支撑部固定在上部的上端。当第一杆状部件的另一端延伸在袋体的外侧，钩部钩挂在车架上，此时储物袋被放置在车后座上，一对连接构件起到减缓储物袋晃动的作用；当第一杆状部件向内旋转，并紧靠在上部的上端，储物袋可以被收起，收起后占用的空间被进一步减小。
[0026]在一个优选的实施方式中，任一个第二杆状部件呈圆柱形；任一个第二杆状部件的任一组突起包括三个突起，三个突起相对于该第二杆状部件的中心均匀分布。
[0027]在一个优选的方式中，所述袋体为长方体，四个支架分别设置在所述袋体的四个竖直的侧边的位置。袋体也可以是圆筒状。
[0028]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【权利要求】
1.一种电动三轮车的折叠式储物袋，其特征在于，包括: 袋体，其包括上部和下部，所述袋体具有容置空间，所述下部包括底部和侧部，其中，所述侧部为由所述底部向上延伸，并与所述底部连接成为一整体，所述侧部与所述底部围合形成所述容置空间的第一部分，所述下部为由硬质材料制成，所述上部的下端与所述下部的上端连接，所述上部形成所述容置空间的第二部分，所述上部的上端形成连通所述容置空间的第二部分的开口部，所述上部为由布质材料制成； 四个可伸缩的支架，每个支架竖直设置在所述上部的上端和所述底部之间； 盖体，其一侧与所述上部枢接，盖合在所述开口部上，所述盖体还设置有公按扣，所述底部设置有母按扣； 一对连接构件，每个连接构件包括一支撑部和一第一杆状部件，其中，所述支撑部固定在所述上部的上端，所述支撑部设置有一贯通槽，所述贯通槽的上部处于敞开状态，所述第一杆状部件的一端位于所述贯通槽的中间位置，并与所述支撑部枢接，所述第一杆状部件的另一端延伸在所述贯通槽的外侧，所述第一杆状部件的另一端具有开口向下的钩部； 其中，当四个支架均处于收缩至最短的状态时，所述上部以及所述一对连接构件被收容于所述容置空间的第一部分，所述公按扣扣合在所述母按扣上。
2.如权利要求1所述的电动三轮车的折叠式储物袋，其特征在于，每个支架包括η节第二杆状部件，任一第二杆状部件为一端开口、一端封闭的中空结构，任一个第二杆状部件的内壁在靠近两端的位置分别设置有两组突起，每组突起分布于第二杆状部件的同一个横截面上，任一个第二杆状部件的外壁在靠近下端的位置设置有一组凹槽，该组凹槽分布于第二杆状部件的同一个横截面上，η节第二杆状部件依次设置，位于上方的一个第二杆状部件被容纳于位于下方的一个第二杆状部件的内部，位于上方的一个第二杆状部件相对于位于下方的一个第二杆状部件滑动，使当位于下方的一个第二杆状部件的其中一组突起卡固于位于上方的一个第二杆状部件的一组凹槽内，位于最下方的一个第二杆状部件的高度等于所述侧部的高度。
3.如权利要求2所述的电动三轮车的折叠式储物袋，其特征在于，任一个第二杆状部件呈圆柱形。
4.如权利要求3所述的电动三轮车的折叠式储物袋，其特征在于，任一个第二杆状部件的任一组突起包括三个突起，三个突起相对于该第二杆状部件的中心均匀分布。
5.如权利要求1所述的电动三轮车的折叠式储物袋，其特征在于，所述袋体为长方体，四个支架分别设置在所述袋体的四个竖直的侧边的位置。
【文档编号】B62J9/00GK103462332SQ201310460541
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】段玉生 申请人:广西南宁凯得利电子科技有限公司