一种机动车的踏板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种机动车的踏板，包括经冲压成型的板体，所述板体上焊接有多个螺栓，该板体中部设置有四个套孔，所述四个套孔位于同一平面上，其特征在于：每个套孔上焊接有一个套体，所述套体的轴线与套孔的轴线重合，套体的孔径与套孔的直径一致。本发明一种机动车的踏板，能使制动管一次安装到位，且安装制动管效率高。
【专利说明】一种机动车的踏板
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车的零部件，尤其涉及一种机动车的踏板。
【背景技术】
[0002]机动车踏板总成通常由板体和设置在板体上的多个螺栓组成，螺栓用于安装动力加速踏板及固定线束；板体经冲压成型，形成了板面上的多个凹凸面，在板体的中部设置有四个安装孔，四个安装孔位于同一平面上，用于安装制动管。安装制动管时，无法保证四个安装孔的轴线平行，需要多次调整才能安装到位。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种能使制动管一次安装到位，安装制动管效率高的机动车的踏板。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0005]一种机动车的踏板，包括经冲压成型的板体，所述板体上焊接有多个螺栓，该板体中部设置有四个套孔，所述四个套孔位于同一平面上，其特征在于:每个套孔上焊接有一个套体，所述套体的轴线与套孔的轴线重合，套体的孔径与套孔的直径一致。
[0006]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0007]本发明通过套体对制动管安装螺栓进行导向，套体的一端焊接在板体上，另一端抵在制动管上，保证了安装螺栓的轴线相互平行，能使制动管一次安装到位，且安装制动管效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明一种机动车的踏板的结构示意图。
[0009]图中标记为:板体1、螺栓2、套体3、套孔4。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0011]如图1所示，一种机动车的踏板，其板体I经冲压成型，形成了板面上的多个凹凸面。板体I上焊接有五个螺栓2，用于安装动力加速踏板和固定管束，螺栓的数量根据需要设置。
[0012]板体I的中部设置有四个套孔4，四个套孔4成矩形布置且位于同一平面上，每个套孔4上各焊接有一个套体3。套体3为板体I与制动管的连接螺栓导向，套体3的轴线与套孔4的轴线重合，套体3的孔径与套孔4的直径一致。
[0013]本发明通过套体对制动管安装螺栓进行导向，套体3的一端焊接在板体I上，另一端抵在制动管上，保证了安装螺栓2的轴线相互平行，能使制动管一次安装到位，且安装制
动管效率高。[0014]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种机动车的踏板，包括经冲压成型的板体(1)，所述板体(I)上焊接有多个螺栓(2)，该板体(I)的中部设置有四个套孔(4)，所述四个套孔(4)位于同一平面上，其特征在于:每个套孔(4)上焊接有一个套体(3)，所述套体(3)的轴线与套孔的轴线重合，套体(3)的孔径与套孔(4)的直径一致。
【文档编号】B62D25/20GK103569220SQ201310541096
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】朱家艳 申请人:安徽工贸职业技术学院