专利名称：一种车座扶手的制作方法
技术领域：
一种车座扶手技术领域:本实用新型涉及车辆配件，特别是一种适用于电动三轮车上安装使用的车座扶手。
背景技术：
:本人在先申请的“一种电动三轮车车座扶手”，专利号为201220067612.9，它是在两块相互对扣固定在一起的环形扣板的顶部靠前部设有一个凹槽，凹槽内用螺钉固定连接有一个手扶盖板。这种车座扶手都是采用工程塑料制成，具有表面光滑，使用感觉舒适，安装方便的优点。但是存在的缺点是因为各部件之间的连接都是靠螺钉固定，使用时因振动易发生螺钉松动，甚至脱落，影响正常使用，增加维修量。发明内容:本实用新型的目的是提供一种安装方便，固定牢靠，使用舒适、维修量小的车座扶手。本实用新型的任务是这样完成的，一种车座扶手，它包括有内、外扣板和扣盖，其特征在于:在两个扣板的前上方设有一个扶手孔，在扶手孔的上表面设有一个弧形凹槽，凹槽上扣合有一个扣盖，在外扣板的底部内侧两端加强筋上分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在外扣板的后上部和扶手孔的四周加强筋上也分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在内扣板上对应于外扣板上的各自锁杆处分别安装有相应的自锁孔。在外扣板的底面上靠两端分别设有一个加强块，各加强块上分别向下固定有至少一个螺杆，在螺杆另一侧的内扣板上分别设有至少一个向下连通的螺栓孔。在扣盖与扣板之间的结合部分别设有相互插接固定的防卸倒钩插头和插孔。本实用新型采用自锁插孔与插柱紧配合的环形扣板，因外表面没有螺孔，不分左右两边均可安装，与座框连接方便固定牢，不易松动和脱落，使用寿命长。
:图1是本实用新型的外形结构示意图；图2是外扣板的内面结构示意图；图3是内扣板的内面结构示意图；图4是扣盖的内面结构示意图；图5是两个扣盖组装后的底面结构示意图。
具体实施方式
:本实用新型是对现有技术的改进，主要是在两个互相扣合固定的扣板I的前上方设有一个扶手孔2，在扶手孔的上表面设有一个弧形凹槽8，弧形凹槽上扣合有一个扣盖5，在外扣板的底部内侧两端加强筋上分别向内侧伸出有至少一个自锁杆10，在外扣板的后上部和扶手孔的四周加强筋上也分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在内扣板上对应于外扣板上的各自锁杆处分别安装有相应的自锁孔9。为了使各部件连接的更牢固，在外扣板的底面上靠两端分别设有一个加强块3，各加强块上分别向下固定有至少一个螺杆4，在螺杆另一侧的内扣板上分别设有至少一个向下连通的螺栓孔11。扣盖与扣板之间的连接固定是在扣盖与扣板之间的结合部分别设有相互插接固定的防卸倒钩插头6和插孔7，插头和插孔的大小和形状根据所在位置而有所不同。
权利要求1.一种车座扶手，它包括有内、外扣板和扣盖，其特征在于:在两个扣板的前上方设有一个扶手孔，在扶手孔的上表面设有一个弧形凹槽，凹槽上扣合有一个扣盖，在外扣板的底部内侧两端加强筋上分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在外扣板的后上部和扶手孔的四周加强筋上也分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在内扣板上对应于外扣板上的各自锁杆处分别安装有相应的自锁孔。
2.根据权利I所述的一种车座扶手，其特征在于:在外扣板的底面上靠两端分别设有一个加强块，各加 强块上分别向下固定有至少一个螺杆，在螺杆另一侧的内扣板上分别设有至少一个向下连通的螺栓孔。
3.根据权利I所述的车一种车座扶手，其特征在于:在扣盖与扣板之间的结合部分别设有相互插接固定的防卸倒钩插头和插孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车座扶手，它包括有内、外扣板和扣盖，在两个扣板的前上方设有一个扶手孔，在扶手孔的上表面设有一个弧形凹槽，凹槽上扣合有一个扣盖，在外扣板的底部内侧两端加强筋上分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在外扣板的后上部和扶手孔的四周加强筋上也分别向内侧伸出有至少一个自锁杆，在内扣板上对应于外扣板上的各自锁杆处分别安装有相应的自锁孔。本实用新型采用自锁插孔与插柱紧配合的环形扣板，因外表面没有螺孔，不分左右两边均可安装，与座框连接方便固定牢，不易松动和脱落，使用寿命长。
文档编号B62J1/28GK203094243SQ201320054469
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者禹尔力 申请人:禹尔力