专利名称：重力式油桶搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种重力式油桶搬运车。
背景技术：
目前搬运油桶主要采用如下几种工具，一是叉车，该设备结构庞大，在小空间内操作极度不便；二是液压提升，该设备结构复杂、价格昂贵并且液压提升部分容易损坏，提升过程缓慢、工作耗时；三是人工搬运，由于油桶体积大、重量重，在人工搬运时费时费力，劳动强度大；第四，用传统的手推车搬运，由于油桶多为圆柱形从而造成搬运时不稳定，易于滚动等问题，另外在油桶装卸过程中比较麻烦而且费时。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的结构复杂、操作复杂、装卸麻烦以及搬运时油桶不稳定的缺陷，提供一种结构简单、易操作、装卸方便的重力式油桶搬运车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该重力式油桶搬运车，包括车架以及连接在车架下部的车轮，所述车架包括至少两边管以及固接在至少两根边管之间的至少三根横管，所述至少三根横管向至少两边管所在面的一侧凹陷与所述两边管界定出油桶放置位，其中至少三根横管最下部的横管两侧还分别连接第一车轮和第二车轮，至少三根横管的上部的两根横管之间固接一竖管，该竖管上套有一可沿该竖管上下滑动并用于卡合油桶上边缘的锁钩，所述锁钩的可滑动高度与油桶高度相配合，所述至少两边管下端部还连接用于托举和支撑油桶的叉臂。进一步，所述锁钩包括用于套接竖管的滑动件，该滑动件外壁固接钩头且与钩头形成用于卡紧油桶上边缘的卡位，所述滑动件外壁上还连接一手动部。进一步，所述车架下部还连接车支架，该车支架包括两支撑杆，该支撑杆固接在横管凹陷一侧的边管上，所述支撑杆下部连接两支撑轮，所述支撑轮通过连接件连接且所述连接件与所述至少三根横管的最下部的横管固接。进一步，所述滑动件为管件，该管件的腔部的内径比竖管的外径稍大。进一步，所述至少两边管的上部还连接一手推部。本实用新型实施例的有益效果在于:在两边管之间设置凹陷的横管用于界定出油桶放置位，该结构可有效防止油桶的滚动，在竖管上设置可上下滑动的锁钩，该结构可根据不同油桶的具体高度滑动，并使锁钩钩住油桶上边缘来固定油桶，边管底端的叉臂用于在装卸时托举油桶，在运输时支撑油桶。该结构具有结构简单、装卸方便、搬运快捷和简单易操作等优点。
下面将结合附图及 实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:[0011]图1是本实用新型实施例重力式油桶搬运车的结构的立体图；图2是本实用新型实施例带油桶的重力式油桶搬运车的整体机构侧视图；图3是本实用新型实施例重力式油桶搬运车的装卸油桶时的结构示意图；图4是本实用新型实施例重力式油桶搬运车的锁钩的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示用于搬运油桶的油桶搬运车，一同参阅图2，该油桶搬运车包括车架，该车架的下部连接有车轮231，所述的车架包括两根边管1，两根边管I之间连接有横管2，该横管2包括三根横管21、22、23，三根横管21、22、23分别向油桶车下部凹陷，该凹陷部和两边管I界定出所述油桶20放置位，其中横管21和横管22为弯折呈弓形，所述横管23为通过一三角形连接片100连接在边管I上，所述横管23位于最下部，该横管23的两端分别各连接车轮231，所述的横管21和横管22固定在边管I的上部位置，该横管21和横管22的高度根据油桶20的高度设定，所述横管21和横管22之间连接竖管5，该竖管5上套接一锁钩3，该锁钩3可沿竖管5上下滑动，该可滑动的锁钩3使得可装载的油桶20的高度不再单一，只要位于锁钩3的可调范围内都能将油桶20卡紧固定，该锁钩3通过调节其高度来卡合油桶20的上边缘201，该边管I的下端分别连接叉臂12，该叉臂12的前端为尖锐部用于插入油桶20和地面的接触部，该锁钩3和叉臂12共同作用使油桶20被固定于车上，在该两边管的上部弯折形成手推部U，用于方便车架的推移。本实施例中所述的边管I为两根，在其他一些实施例中也可为多根，例如在两根的基础上再固接边管使其加高 ，加高后放置油桶20稳定性也会增加，另外横管的数量并不限于三根，可为多根横管，只要不影响竖管5、横管2、油桶20上边缘201三者的配合即可，例如在横管22和横管23之间增加一根横管。一同参阅图2和图3，所述车架下部还连接车支架4，该车支架4包括两支撑杆41，该支撑杆41焊接在三根横管21、22、23凹陷一侧的边管I上，所述支撑杆41下部连接着两支撑轮43，所述支撑轮43通过连接件44连接且所述连接件44通过连接杆42与所述横管23固接，所述支撑杆41和支撑轮43将所述车架撑起，使得车架和地面形成一定夹角，该夹角可使油桶20的重心下移，从而在放置油桶20后油桶20更加稳定。在本实施例中所述支撑杆41、连接件44和连接杆42都为金属管件，但并不限于金属管件，也可为其他强度和硬度较高的元件。如图4所示，所述锁钩3包括用于套接竖管的滑动件31，该滑动件31外壁固接钩头32且与钩头32形成用于卡紧油桶20上边缘201的卡位，所述滑动件31外壁上还连接一手动部33，其中所述的滑动件31为管件，该管件的内径比竖管5的外径稍大，在其他一些实施例中，滑动件31也可为其他一些带空腔的构件，只要该构件的空腔直径与竖管5的外径相配合即可。所述的手动部33是为方便调节锁钩3的高度设计，该手动部33的形状不做限定，只要可与手部配合即可，在本实施例中，所述手动部33为一矩形环。所述的钩头32为带有弯折部，该钩头32弯折部的一端焊接在滑动件32上，另一端与所述滑动件31构成卡位。[0020]使用时，将搬运车架正对油桶20，将搬运车竖立达到图3所述效果，将叉臂12插入油桶20的下边缘202和地面的结合部并同时用手握住手动部33调节锁钩3的高度，直到叉臂12完全插入油桶20的下边缘202和地面的结合部中，将锁钩3放下使其钩住油桶20的上边缘201，然后向搬运车的另一侧施力，是油桶20倾斜的躺入所述的油桶20放置位内，达到图2所示效果，然后运送到所需位置。到达位置后，将车缓缓竖立达到图3所示状态，然后向上滑动锁钩3使其脱离油桶20上边缘201同时拔出所述叉臂12。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干个改进和润饰，这些 改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种重力式油桶搬运车，包括车架以及连接在车架下部的车轮(231)，其特征在于，所述车架包括至少两边管(I)以及固接在至少两根边管(I)之间的至少三根横管(21、22、23)，所述至少三根横管(21、22、23)向两边管(I)所在面的一侧凹陷与所述至少两边管(I)界定出油桶(20)放置位，所述至少三根横管(21、22、23)中最下部的横管(23)两侧还分别连接所述车轮(231)，所述至少三根横管(21、22、23)中的上部的两根横管(21、22)之间固接一竖管(5)，该竖管(5)上套有一可沿该竖管(5)上下滑动并用于卡合油桶(20)上边缘(201)的锁钩(3)，所述锁钩(3)的可滑动高度与油桶(20)高度相配合，所述至少两边管(I)下端部还连接用于托举和支撑油桶(20)的叉臂(12)。
2.根据权利要求1所述的重力式油桶搬运车，其特征在于，所述锁钩(3)包括用于套接竖管(5)的滑动件(31)，该滑动件(31)外壁固接钩头(32)且与钩头(32)形成用于卡紧油桶(20 )上边缘(201)的卡位，所述滑动件(31)外壁上还连接一手动部(33 )。
3.根据权利要求2所述的重力式油桶搬运车，其特征在于，所述车架下部还连接车支架(4)，该车支架包括两支撑杆(41)，该两支撑杆(41)固接在至少三根横管(21、22、23)凹陷一侧的至少两边管(I)上，所述支撑杆(41)下部连接两支撑轮(43 )，所述支撑轮(43 )通过连接件(44)连接且所述连接件(44)与所述至少三根横管(21、22、23)的最下部的横管(23)固接。
4.根据权利要求3所述的重力式油桶搬运车，其特征在于，所述滑动件(31)为管件，该管件的腔部的内径比竖管(5)的外径稍大。
5.根据权利要求4所述的重力式油桶搬运车，其特征在于，所述至少两边管(I)的上部还连接一手推部 (11)。
专利摘要本实用新型公开了一种重力式油桶搬运车，包括车架以及连接在车架下部的车轮(231)，所述车架包括至少两边管(1)以及固接在至少两根边管(1)之间的至少三根横管(21、22、23)，所述至少三根横管(21、22、23)中最下部的横管(23)两侧还分别连接所述车轮(231)，所述至少三根横管(21、22、23)中的上部的两根横管(21、22)之间固接一竖管(5)，该竖管(5)上套有一可沿该竖管(5)上下滑动并用于卡合油桶(20)上边缘(20)的锁钩(3)，所述至少两边管(1)下端部还连接用于托举和支撑油桶(20)的叉臂(12)。本实用新型结构简单、装卸方便大大提高了工作效率。
文档编号B62B3/10GK203142733SQ20132006501
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者李小龙 申请人:中国海洋石油总公司, 中海石油深海开发有限公司