专利名称：一种基于省力的电动车中支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种基于省力的电动车中支撑。
背景技术：
电动自行车作为新一代的交通工具，素来以轻便、省时、省力、高效著称，特别是电动自行车能做到行驶零排放，不污染大气，是节能环保的典范。随着电动自行车的更新换代，电摩和豪华车的车重不断增加。电动车的中支架为杠杆原理，借用中支架下端为支点，在中支架的一端增加一个脚蹬杆作为受力点，完成驻车过程。现有电动车的中支架下端作为受力支点，偏离中支架上端(整车上升受力点)距离太长，力矩过长。相应脚蹬杆太短，为达到力矩平衡，人作用的力要很大，所以驻车很费力。
发明内容本实用新型的目的是提供一种中支架结构合理，驻车省力的电动车中支撑。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，该电动车中支撑包括中管、侧管、停车架片、脚蹬杆、脚踏片、中支架连接片，所述中管与侧管固定连接，所述侧管的下端固定停车架片，所述侧管的下部与脚蹬杆相连，所述脚蹬杆另一端连接有脚踏片，所述侧管的中上部设有中支架连接片，以便于通过中支架连接片将中支撑与车架相连。在所述例管与脚蹬杆的连接处固定有加强片，以提高脚蹬杆与侧管的连接强度。由于采用上述结构，将中支撑与车架连接的位置往后平移，根据杠杆原理增加力臂的长度从而减小了力矩；底部停车架片变为光滑过渡片，把原来驻车时的滑动摩擦改为了滚动摩擦，减少了驻车的阻力，从而达到省力的效果。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例
图1为本实用新型的主视图图2为本实用新型的左视图图中:1、中管2、侧管3、停车架片4、脚蹬杆5、脚踏片6、中支架连接片
7、加强片
具体实施方式
如
图1、2所示，该电动车中支撑包括中管1、侧管2、停车架片3、脚蹬杆4、脚踏片
5、中支架连接片6，中管I的两端与两根侧管2固定连接，侧管2的下端固定停车架片3，侧管2的下部与脚蹬杆4相连，脚蹬杆4另一端连接有脚踏片5，在侧管2与脚蹬杆4的连接处固定有加强片7，以提高脚蹬杆与侧管的连接强度，侧管2的中上部设有中支架连接片6，以便于通过中支架连接片将中支撑与车架相连。
权利要求1.一种基于省力的电动车中支撑，该电动车中支撑包括中管、侧管、停车架片、脚蹬杆、脚踏片、中支架连接片，所述中管与侧管固定连接，其特征在于所述侧管的下端固定停车架片，所述侧管的下部与脚蹬杆相连，所述脚蹬杆另一端连接有脚踏片。
2.根据权利要求1所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于在所述侧管与脚蹬杆的连接处固定有加 强片。
专利摘要本实用新型公开了一种基于省力的电动车中支撑，该电动车中支撑包括中管、侧管、停车架片、脚蹬杆、脚踏片、中支架连接片，所述中管与侧管固定连接，所述侧管的下端固定停车架片，所述侧管的下部与脚蹬杆相连，所述脚蹬杆另一端连接有脚踏片，所述侧管的中上部设有中支架连接片。由于采用上述结构，将中支撑与车架连接的位置往后平移，根据杠杆原理增加力臂的长度从而减小了力矩；底部停车架片变为光滑过渡片，把原来驻车时的滑动摩擦改为了滚动摩擦，减少了驻车的阻力，从而达到省力的效果。
文档编号B62H1/02GK203094227SQ20132007523
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月26日 优先权日2013年1月26日
发明者胡继红, 张龙, 周进宏, 任国永, 杜兴龙 申请人:绿源电动车(山东)有限公司